邯郸东站会扩建吗？

文恒武 · 发表于 2024-6-5 10:02:27

中低速磁悬浮，成本高，性能上又没有突破，期待超高速磁悬浮吧，

1247896345 · 发表于 2024-6-5 10:03:01

稳扎稳打，逐步完善

喵喵47 · 发表于 2024-6-5 10:40:33

会扩建邯郸市国土空间总体规划里面提到了

红兰铅笔 · 发表于 2024-6-5 10:54:18

高速磁悬浮还会过东站?真规划了高速磁悬浮的线路，也是远离京广线和京广高铁线

阿里嘎都 · 发表于 2024-6-5 21:39:30

文恒武发表于 2024-6-4 21:49
以后增加京石邯场，京港澳磁悬浮场，邯衡场，聊邯长联络场，最起码十几台吧

这几条线路怕是二十年才能建好

文恒武 · 发表于 2024-6-5 22:26:48

阿里嘎都发表于 2024-6-5 21:39
这几条线路怕是二十年才能建好

邯郸二环路从提出到现在建了差不多三分之一用了多少年？聊邯长从提出到现在入规，可研编织用了多少年？所以呀，二十年能建好就不错了

张大仚 · 发表于 2024-6-7 08:31:59

说句保定网友不爱听的话，保定东站再扩建，看看周围哪儿有人烟，难道这就是超前意识。。。，普通老百姓坐个高铁再回市里即使不挨宰也得折腾一个小时了，这到底是方便了还是制造不方便。作为一个在保定生活过近十年的中年愤青感言。

xihuanhuoche · 发表于 2024-6-7 08:54:04

另一个问题是邯郸境内的火车站太少了，缺乏可以分流的车站，造成主城区的车站过度拥挤。不像保定有高碑店、定州、涿州、雄安、白沟等数量众多的机场可供选择出行。

哆啦Z梦 · 发表于 2024-6-7 11:13:52

张大仚发表于 2024-6-7 08:31
说句保定网友不爱听的话，保定东站再扩建，看看周围哪儿有人烟，难道这就是超前意识。。。，普通老百姓坐个 ...

谁说不是呢，可惜高铁站位地级市也说了不算啊，往市区方向修那岂不是让高铁绕远了？
感觉现在绿色复兴号跑的普速城际性价比就挺高，走京广普速线，停市中心的站，回家也方便。

阿里嘎多 · 发表于 2024-6-7 13:13:35

阿里嘎都发表于 2024-6-5 21:39
这几条线路怕是二十年才能建好

连个昵称都要学？？？

贝贝熊567 · 发表于 2024-6-7 13:24:43

哆啦Z梦发表于 2024-6-7 11:13
谁说不是呢，可惜高铁站位地级市也说了不算啊，往市区方向修那岂不是让高铁绕远了？
感觉现在绿色复兴号 ...

是的，这个设站的位置也不是当地说了算的，这么一看，邯郸东站的位置还是比较不错的，虽然稍微偏东一些，但是基本上也算在城区

饼干兵兵 · 发表于 2024-6-7 13:27:23

我倒觉得邯郸东离主城区太近，京广铁路和京广高铁把邯郸分成了三部分。复兴区很多人很久不去一次，东区被很多人嗤之以鼻。阻碍了城市发展

贝贝熊567 · 发表于 2024-6-7 13:35:43

饼干兵兵发表于 2024-6-7 13:27
我倒觉得邯郸东离主城区太近，京广铁路和京广高铁把邯郸分成了三部分。复兴区很多人很久不去一次，东区被很 ...

不敢苟同，邯郸每个地方的发展，都不能说是阻碍城市的发展，邯郸现在需要拉大城市框架，主城区确实有所谓的“大城市病”日益严重，尤其是堵车和人口密度，不管发展哪块，对邯郸都是有益的，何谈阻碍城市发展呢？只是我感觉现在邯郸提出的东西南北同时发展的目标有点大，应该先重点发展某一个方向，等形成规模了，在以旧带新去发展另一个方向，仅个人观点

孤帆远影碧空 · 发表于 2024-6-7 14:01:39

饼干兵兵发表于 2024-6-7 13:27
我倒觉得邯郸东离主城区太近，京广铁路和京广高铁把邯郸分成了三部分。复兴区很多人很久不去一次，东区被很 ...

直观感觉分成三个部分，那是因为东西贯通道路太少，多几条人民路就不会觉得分割感了

powerzpp · 发表于 2024-6-7 16:14:21

贝贝熊567 发表于 2024-6-7 13:35
不敢苟同，邯郸每个地方的发展，都不能说是阻碍城市的发展，邯郸现在需要拉大城市框架，主城区确实有所谓 ...

大城市框架不是靠拉大的，而是因为它大，所以要拉一拉，降低密度。邯郸市区内要想解决拥堵，就得在外围搞快速路。邯郸东站选址对于类似我们城市的来说，确实是成功的。不算太远也有发展空间，挺好