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楼主: julian

[城建] 北二环西延正式设计方案(33楼有新图)

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发表于 2023-3-9 01:00:17 来自手机 | 显示全部楼层
清溪路出入口匝道真是又臭又长,转个360度的大圈是干嘛呢?是怕坡度不够平缓,所以要延长水平展线?
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发表于 2023-3-9 08:48:47 | 显示全部楼层
应该会有考虑西站建成后清溪路的压力因素吧
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发表于 2023-3-9 11:23:49 | 显示全部楼层
GL1234 发表于 2023-3-8 16:51
北二环直通与西二环清溪路汇入分开,到地下可能合在一起。

超15米大隧道,单个隧道单向双层四车道
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发表于 2023-3-9 12:41:31 来自手机 | 显示全部楼层
dongchenxijiu 发表于 2023-3-8 19:58
之前有个贴子也讨论过,我个人也赞同你说的这种方案,整体线又强,搞不清楚到底啥原因,从北二环那边西延 ...

清溪路高架可能与二环互通,但不可能互通后再以隧道下穿植物园和水库,为了下穿在怀宁路附近就要开始入地。当然也可以从西站出来后分成两路,一路以高架形式与西二环互通,一路以隧道形式下穿西延。
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发表于 2023-3-9 14:23:59 | 显示全部楼层
zhxian8716 发表于 2023-3-9 12:41
清溪路高架可能与二环互通,但不可能互通后再以隧道下穿植物园和水库,为了下穿在怀宁路附近就要开始入地 ...

还要考虑到北二环西区的车辆
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发表于 2023-3-9 14:51:04 | 显示全部楼层
北二环西延通车时,长江西路高架就可以松口气了
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发表于 2023-3-9 15:24:30 | 显示全部楼层
东南北三向都要能进隧道,隧道口还要远离大坝。
现有方案其实挺好的
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发表于 2023-3-9 15:56:57 | 显示全部楼层
我就看看,不专业不发表意见~
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发表于 2023-3-9 19:50:16 | 显示全部楼层
zhxian8716 发表于 2023-3-9 12:41
清溪路高架可能与二环互通,但不可能互通后再以隧道下穿植物园和水库,为了下穿在怀宁路附近就要开始入地 ...

你分析的逻辑完全说得通,可能就是空间不足,无法缓冲。清溪路高架作为合肥西站的主快速通道,互通西二环那是肯定的,否则说不过去,再加之互通此西延通延。这样也算完美了,这城建一旦全部形成,立体感强。大合肥的城建又上一档次
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发表于 2023-3-10 11:42:00 | 显示全部楼层
dongchenxijiu 发表于 2023-3-8 19:58
之前有个贴子也讨论过,我个人也赞同你说的这种方案,整体线又强,搞不清楚到底啥原因,从北二环那边西延 ...

现在这个增加了很多的道路空间,作为高峰时期交通流缓冲空间还是很有用的,另外避免了北二环到隧道以及合淮路往南下的车流交织。要不会在现有西二环高架那形成大规模的X型车流交织,然后那块就堵死红一大片。
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发表于 2023-3-10 21:03:03 来自手机 | 显示全部楼层
并不是最终正式方案哦……3月8日,记者从上海市城建设计总院(集团)获悉,合肥市G4001连接线工程(北二环西延)设计项目已经完成中标工作,初步设计方案也有了思路。该项目实施后,可缝合董铺水库对路网的阻隔,建立西部组团与中心城区之间的快速通道。    2月下旬,上海市城建设计集团与合肥市市政设计研究总院联手,成功中标合肥市G4001连接线工程(北二环西延)设计项目。随后,上海市城建设计集团发布信息称,该项目综合了公路、市政两个体系,涉及无害化穿越一级水源保护区、水库大坝保护、生态红线调整等高难度专项设计,此次中标开创了集团重大项目设计的先河。    G4001连接线工程(北二环西延)东起北二环、西至G4001绕城高速,是合肥市三条东西向快速通道之一,建成后可缝合董铺水库对路网的阻隔,建立西部组团与中心城区之间的快速通道,有效缓解长江西路交通压力。    根据上海市城建设计集团公布的设计思路,项目考虑了多个节点。其中,在董铺湖东侧将建设一座水滴状的“生态之环”高架、地面、隧道立体交通系统。水滴状的“生态之环”将柔性融入山水画境,车友驾车行进将有人在画中游的美妙体验。    庐州公园高架段沿线,通过技术手段,将呈现风景露天画廊,突出“生于丹青、融于自然”理念,展现菀草芳晴、灿若星空美景。此外,通过超大直径盾构隧道设计,交通动线将安全穿越大坝及西二环高架,困扰该区域多年的出行难题有望得到解决。    在蜀山湖路地面段,则有不同的生态绿廊景致设计,一年四季都有不同美景,力求形成“生态绿廊,树影婆娑”效果。    这个公开亮相的方案,就是项目落地实施的“蓝图”吗?合肥建设部门的相关人士指出,G4001连接线工程(北二环西延)设计刚完成招标不久,目前设计方案应该是中标企业发布的初步设想,后期可能还会根据实际情况调整或变更,因为还要经过合肥市大建办等权威部门审核。
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发表于 2023-3-10 21:06:20 来自手机 | 显示全部楼层
seanchung 发表于 2023-3-9 15:24
东南北三向都要能进隧道,隧道口还要远离大坝。
现有方案其实挺好的

南向来的车为什么还要走这个隧道?直接走长江西路高架不就行了?虽然长江西路高架和西二环不是全互通的。
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发表于 2023-3-10 23:52:18 来自手机 | 显示全部楼层
解释大王粉墨登场,当年集贤路南二环西二环立交设计也是解释聪明,结果现在暗地后悔?面面俱到的互通超大规模干扰了主线车流体!匝道是影响车流的唯一因素。
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发表于 2023-3-10 23:55:46 来自手机 | 显示全部楼层
往西,只需要保证清溪和北二能快速摄入隧道即可。往东,
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发表于 2023-3-11 21:44:02 来自手机 | 显示全部楼层
都喜欢吃肉

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