沪苏锡常城际铁路太仓站工程土建施工总价承包及监理招标

zhoujinguo

来来去去都是太仓段，苏州整条线路不知道什么时候才能落地

wzx1015

zhoujinguo 发表于 2021-10-28 14:31
来来去去都是太仓段，苏州整条线路不知道什么时候才能落地

早呢 肯定如通苏湖先来

一一个人

姑苏浪客 发表于 2021-10-28 13:54
那要换乘几次？

一次应该可以吧，我看二楼园区站的图，没有往东的市域线。除非阳澄湖站沪宁城际和苏锡常有并站，园区和阳澄湖之间那一段可借用沪宁城际，但沪宁城际应该饱和了，没有空间给苏州北站到太仓站的车用

zimmer89

一一个人 发表于 2021-10-28 13:49
看来园区站和阳澄湖站之间是没有市域线了，太仓站到苏州园区站要到桑田岛绕一下

不用那么绕。到时候在正仪换乘地铁9号快线，直接就进市中心了。

aew3

zimmer89 发表于 2021-10-28 10:11
四台7线。
1、6是市域线 短站台，长度与苏锡常城际太仓站站台同规格，供停靠8节编组市域C型车，外加独 ...

螺蛳壳里做道场了。这么有限范围内，这样设计实现了各个线路互通已经很不容易了。

不过已经要动外跨塘了，不如搞一票大的，京沪这一段整体入地，外跨塘站整体迁建。给园区站留出更大的站场扩建空间。如苏湖正线到南面单独设场，联络线功能保持现有设计，现在设计里的2个侧台变成标准长度站台，这样总共4个标准站台。

另外应该增建线上式站房，毕竟园区站是地面站，改造难度不大。既有园区站站房仅6000平，既是现在高峰期都已经略显拥挤，如果再加通苏嘉甬跨线功能和如苏湖沿线客流，不堪设想。

zimmer89

sucheng515 发表于 2021-10-28 13:48
不知道园区站的改造方案什么时候出来？

站房估计不会大改，把一楼收拾收拾启用就行了。

zimmer89

aew3 发表于 2021-10-28 15:28
螺蛳壳里做道场了。这么有限范围内，这样设计实现了各个线路互通已经很不容易了。

不过已经要动外跨塘 ...

过了这个，确实就没机会扩建了。
只是分析目前这个方案的话，如苏湖本线市域客流在一楼候车，不影响二楼。
去通苏嘉甬的跨线客流需要去二楼，毕竟只是现在的一个2线站场，变成了两个2线站场，照现在园区站的待遇，一天顶多40对。高峰时段确实会拥挤些，平峰估计就还好，毕竟现在好多时段候车室几乎是空的。

kUNSHAN288

S1支线进度如何了

kUNSHAN288

[color=var(--t1)][size=0.17]S1最新进展
[color=var(--t1)][size=0.17]目前，S1线全线车站完成地下连续墙施工；
[color=var(--t1)][size=0.17]10个车站正进行基坑开挖及主体结构施工；
[color=var(--t1)][size=0.17]18个车站完成主体结构施工已经封顶；
[color=var(--t1)][size=0.17]16个车站进行附属施工；
[color=var(--t1)][size=0.17]2段明挖区间完成围护结构施工；
[color=var(--t1)][size=0.17]24条区间单线贯通，21条区间盾构正在掘进；
[color=var(--t1)][size=0.17]盾构施工全线盾构掘进累计完成62.5%。
[color=var(--t1)][size=0.17]

kUNSHAN288

太仓先导段

昆山[size=17.9982px]S1、K1、K2、K3换乘

zimmer89

kUNSHAN288 发表于 2021-10-29 09:45
S1支线进度如何了

只字不提。

wzx1015

zimmer89 发表于 2021-10-28 15:27
不用那么绕。到时候在正仪换乘地铁9号快线，直接就进市中心了。

正仪是哪里

zimmer89

wzx1015 发表于 2021-10-29 11:08
正仪是哪里

昆山城西

murano

zimmer89 发表于 2021-10-29 12:53
昆山城西

大神，你觉得以后会不会有这样的车次，上海-安亭北-阳澄湖-苏州园区-苏州北-南京南-蚌埠南-等等等-北京南

zimmer89

murano 发表于 2021-10-29 15:22
大神，你觉得以后会不会有这样的车次，上海-安亭北-阳澄湖-苏州园区-苏州北-南京南-蚌埠南-等等等-北京南

理论上可以，有可能会有一趟。
但实际上，这种反复跨线的车，挺难挤上京沪高铁最繁忙的宁徐段的。
大概率是上海-昆山南-苏州园区-苏州北-张家港-南通西-盐城-淮安东-徐州东-北京南。或者再过几年，直接走京沪二线了。