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发表于 2020-11-7 15:18:50
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本帖最后由 chen_ru_zhou 于 2020-11-7 15:33 编辑
个人想法:
估计是从丝路大道出来以后一路高架,周山大道整个全互通,解决洛卢高速西边过来到机场和高铁站的车流。然后上跨南昌路以后落地,南昌路可能会有定向匝道,全互通估计不太现实地面一对出入口以后入地,下穿王城大道,然后用地堑式快速路一路走到解放路下穿,解放路下穿出口到体育场路这个五百米的距离不一定够体育场路门口设置立交了,幸运的话有可能有几条定向(北向东和东向北)匝道,更大可能是像王城大道上跨关林路一样直接上跨。接着到玻璃厂路正好对接现在的玻璃厂路高架那个定向匝道,当然也不排除市里面再加一个西向北匝道搞成全互通。再往东接现状定鼎路立交,定鼎立交有可能会改造,在下面提高辅路等级。
定鼎立交往东到到启明路,可高架也可下穿,不过个人建议是走下穿,将来路两边洛邑古城,民俗博物馆,山陕会馆,洛八办,大运河博物馆等等的资源加上两边建筑的精细化改造,可以尽最大限度的保护地面景观,还可以在地面辅路上多种大树,营造景观。在君河湾附近可以出地面,地面做一个出入口以后一路高架过启明南路和焦柳铁路到东环,接现有东环立交,最好在三川大道立交过了以后整两条定向匝道接瀍河高速口是最好。
归根结底还是解放路这个下穿太害人了,直接导致九王立交九都路不得不也下穿,然后两边紧跟着是上坡路段,体育场路和南昌路的全互通立交建设就很困难了!
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