清徐通航产业园（尧城机场周边）建设进行时

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有轨道交通或者高铁衔接的机场才便利吧，现在去武宿坐飞机倒是近，遇上高峰点近在咫尺远在天边，如果有轨道交通去规划的清源机场，算下来和开车去武宿的时间差不多，并不每天坐飞机，更希望武宿这块地能助力太榆同城而不是肠梗阻，楼上轻喷。

太原建设者

呼延同 发表于 2020-9-29 20:48
尧城航展今天还上了新闻联播了…

去年第一届就上了。

太原建设者

2020尧城（太原）国际通用航空飞行大会将于9月底在太原尧城机场开幕，目前各项准备工作正在有序推进。大会将举办开幕式、国际通用航空应用展、无人机竞速职业联赛、迪奥普杯山西省航空模型锦标赛，申办“第五届世界航空运动会”系列活动，召开中国（太原）无人机发展高峰论坛以及举办山西航空体育展、尧城国际航空摄影展等，市民可参与大众风洞体验、模拟飞行体验。

塞北朔风

kenghuo278 发表于 2020-9-29 17:24
啥是便利，满足大多数人出现方便的才是便利，满足城市发展，为未来市民创造便利条件的经济发展基础的交通 ...

说成啥现在方案也定下了，低配虹桥已成定局

kenghuo278

mandar1n 发表于 2020-9-29 20:50
那照你这么说，全中国80%以上的机场都挺不便利的

净瞎说，人家有的要么有第二机场，要么是规划新建新机场，其他离城市很近的，城市体量都不大，比如那些三四线甚至五线城市，大同机场、杨泰机场等等。

mandar1n

kenghuo278 发表于 2020-9-30 09:13
净瞎说，人家有的要么有第二机场，要么是规划新建新机场，其他离城市很近的，城市体量都不大，比如那些三 ...

建议你去查一下，全国省会及主要城市的机场与市中心距离

冰点enjeyt

塞北朔风 发表于 2020-9-30 00:23
说成啥现在方案也定下了，低配虹桥已成定局

不见得比虹桥低配。
T3建成后，航站楼总面积和虹桥可能差不多了，兴许武宿还能高一点点。跑道数量一样。
机位不好说，兴许虹桥多。
武宿扩建后是4F，虹桥我记得好像还是4E

Sherlock_Holmes

冰点enjeyt 发表于 2020-9-30 12:00
不见得比虹桥低配。
T3建成后，航站楼总面积和虹桥可能差不多了，兴许武宿还能高一点点。跑道数量一样。 ...

虹桥是双4E 如果武宿T3按规划全部施工的话T3一个楼的桥位已经比现在的虹桥T2多了 只不过TYN这种近距4E+4F真的也是全国独有了...

Sherlock_Holmes

从心底来说其实我一直认为的是TYN的T3应该建在现在的保税区一侧，那边方便对接市区，然后1号线穿越跑道连接1、2/3号航站楼并按原规划终到马练营。
至于说TYC，这地方对太原这个体量的城市如果修新机场确实是太远了，一个失败的先例就是合肥新桥。

冰点enjeyt

猪头巷爱情01 发表于 2020-9-11 18:21
没准能以这里为基础诞生一座新机场，然后双机场运营。

通航机场和常规民航机场无论技术标准还是保障能力，差得还是挺大。
不过目前太原规划远期确实是双机场运营，第二机场会继承现在尧城的TYC代号。从尧城和预留第二机场区位关系上来看，兴许届时真的有了第二机场，尧城机场就不存在了。
太原计划在阳曲也新建一个通用机场。

冰点enjeyt

呼延同 发表于 2020-9-29 20:48
尧城航展今天还上了新闻联播了…

给力！希望国家最强档新闻节目让太原通航大会更加出名！

猪头巷爱情01

冰点enjeyt 发表于 2020-9-30 12:00
不见得比虹桥低配。
T3建成后，航站楼总面积和虹桥可能差不多了，兴许武宿还能高一点点。跑道数量一样。 ...

虹桥现有几个机位？

猪头巷爱情01

冰点enjeyt 发表于 2020-9-30 14:50
通航机场和常规民航机场无论技术标准还是保障能力，差得还是挺大。
不过目前太原规划远期确实是双机场运 ...

技术标准和保障能力可以提高和拓展。我说的是在现有基础上。

塞北朔风

冰点enjeyt 发表于 2020-9-30 12:00
不见得比虹桥低配。
T3建成后，航站楼总面积和虹桥可能差不多了，兴许武宿还能高一点点。跑道数量一样。 ...

虹桥机场和高铁站直接连接  太原武宿和太原南站要通过地铁换乘    此外虹桥的廊桥间距很大  大部分近机位都能保障宽体机    太原T3能保障宽体机的近机位数了数应该是十几个

塞北朔风

Sherlock_Holmes 发表于 2020-9-30 14:27
从心底来说其实我一直认为的是TYN的T3应该建在现在的保税区一侧，那边方便对接市区，然后1号线穿越跑道连接 ...

为啥在保税区方便连接市区？