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发表于 2018-8-25 21:20:16
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【转】官方谋划深珠通道！发话：“珠海和深圳连起来，对大湾区都有利。”
本帖最后由 marsyu 于 2018-8-25 21:24 编辑
来源： 凤凰网房产珠海站
8月21日至23日，全国人大代表调研组前往广州南沙、珠海、深圳开展"推进粤港澳大湾区建设"专题调研，并纷纷就粤港澳大湾区建设提出相关建议。
在此次专题调研中，珠海、深圳相关负责人均提到谋划、推进深珠通道的建设，这意味着，深珠通道的建设，进一步提到国家、省市层面！
深圳市副**王立新表示，除了即将开通的广深港高铁，未来，还将谋划深圳至南宁高铁、深珠公铁跨江通道等多条交通线路建设。
珠海**姚奕生提到，深圳和珠海相距并不远，但连接并没有打通，他建议进一步打通珠海与深圳之间的交通，"最好交通控制在半小时以内。"
"省里正在研究深珠通道，全力推进通道建设，谋划伶仃洋的规划，这样整个粤西就活了。"深圳市人大**会主任丘海认为，深圳和珠海目前只有公路和铁路两条线，确实太少，只要珠海和深圳连起来，整个珠三角就活了，对深圳，对大湾区都有利，人流、物流才能流动起来。
深珠通道初步设计方案
回顾深珠通道发展历程
全新深珠通道将包括城轨+公路？
"深珠通道"，这是一个全新的叫法。此前，只有 "深珠城轨" 的设想。
据合富辉煌（中国）深圳公司的文件显示，在2009年《深圳轨道交通规划》中，深圳的近期规划包括深珠城际，始末站位深圳西丽-珠海唐家湾（经中山），途径主要区域为深圳（西丽、前海）、中山翠亨、珠海（淇澳唐家湾）。最近的深珠通道的叫法，是在今年6月14日深圳市交通运输委员会" 的《深圳市高快速路网优化及地下快速路布局规划》文章中发布。
于目前使用 "深珠通道" 的说法来看，含义显然跟 "深珠城轨" 有了较大差异（对接的是通行汽车的 "南坪快速"）。因此有人猜测：这个通道将是复合式的，有城轨，更有走汽车的公路通道，跨海方式也是 "隧道 + 大桥"。
也就是说，"深珠通道" 相比 "深中通道" 和 "港珠澳大桥"，在 "走汽车" 之外多了 "轻轨" 这种更能保证 "通勤" 的方式。这样，建成后住在珠海北部，到深圳前海一带工作，就将非常方便，跟在一个城市一样。
深珠通道对粤港澳大湾区发展有重要意义
是珠海极为重大的发展机遇
随着粤港澳大湾区规划即将出台，整个大湾区内部的交通网络急需进一步完善，让经济、物流、商贸等加速流通。
其中，深圳是目前粤港澳大湾区最有 "资源外溢能力" 的城市（经济总量大，面积小），至于香港，能量已经很少向内地 "外溢"，而是走向欧美。关于这一点，看看李嘉诚家族的资金流向，就明白了。广州经济活力不如深圳，面积相当于三个半深圳，自己还有大片区域待开发，所以外溢能力不强。
因此，对于大湾区的 "二线三线城市" 来说，谁能抓住深圳，谁就能加快发展。深圳的中心区不断西移，对于中山和珠海来说，只要一座大桥，就可以直通深圳核心区。
目前，连接香港、澳门和珠海的 "港珠澳大桥" 已经基本建成，即将正式通车，这相当于珠江口的 "外环通道"。
另外，在深中通道动工后，中山一直希望跟深圳之间修建地铁。如果深珠通道是 "公路 + 城轨" 的通道，则可能反过来影响 "深中地铁" 的实施。毕竟，"深中地铁" 需要另外建设，相当于一条全新的通道。
因此，"深中通道"，可以看做珠江口跨海的 "内环通道"。
深圳提出的 "深珠通道"，也就是深圳到珠海的通道，可以看做是 "中环通道"。
未来港珠澳大桥、 "深中通道"、"深珠通道" 在整个交通网络中将承担着各自的职责，对于粤港澳大湾区尤其是中山、珠海等西岸城市来说，是极为重大的发展机遇。
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