长江中游蕲春水道航道整治工程

huguangrenjia · 发表于 2017-9-26 15:33:14

dycps 发表于 2017-9-26 13:02
航道6米标准是按照枯水期算的，夏天应该可以达到8到9米，争取夏天能通航2万吨货轮

这个6米是最小维护水深

PARLER · 发表于 2017-9-26 15:59:31

反正总是挖，为什么不可以多挖深两米呢？

巴山楚仁 · 发表于 2017-9-26 17:48:03

PARLER 发表于 2017-9-26 15:59
反正总是挖，为什么不可以多挖深两米呢？

这是全流域一盘棋，湖北航道多挖几米也无多大意义，就像三峡库区常年可通行万吨轮，但水运是长距离物流，三峡大坝及中游航道达不到标准，重庆的万吨轮就是个摆设一样。

再者，南京以上航道几十年来新建大桥的空高受限，所以挖再深，万吨级海轮桅杆过不了这些桥。这也是南京以上航道受限的主要因素。

super027 · 发表于 2017-9-26 19:07:36

巴山楚仁发表于 2017-9-26 17:48
这是全流域一盘棋，湖北航道多挖几米也无多大意义，就像三峡库区常年可通行万吨轮，但水运是长距离物流， ...

看了你的很多回复，你怎么什么都懂啊……而且还很有道理，让人无可辩驳……

汉江摩天 · 发表于 2017-9-26 19:11:04

江海直达轮要做特殊改造，结合南京至阳逻的航道改造，长年万吨轮可航行于武汉阳逻达近海日本及东南亚

dycps · 发表于 2017-9-26 20:59:15

huguangrenjia 发表于 2017-9-26 15:33
这个6米是最小维护水深

是的，6米是航道局能保证的水深，但是万吨近海轮吃水一般都在7米以上，枯水期一般没人敢冒那个险，万一船开进来后水位下降那就掉的大

dycps · 发表于 2017-9-26 21:06:35

总长：128m
型宽：21.6m
型深：9.4m
吃水：7.0m
载重：11000
---------
这是江海直达船的数据，一般的近海轮吃水比这个还要深点

PARLER · 发表于 2017-9-26 21:11:09

南京以下好像就是10多米，再往上就是6米，一下子标准就降低了许多。大桥虽然可阻挡桅杆，但不是开发出了新的江海直达船，桅杆可升降的吗？我只是担心给个中游航运中心的名头，实质上是长三角的既得利益城市又聪明地卡住了中上游内河城市的脖子。

420107的卡号01 · 发表于 2017-9-26 21:12:50

dycps 发表于 2017-9-26 13:02
航道6米标准是按照枯水期算的，夏天应该可以达到8到9米，争取夏天能通航2万吨货轮

丰水期的大桥净空不够……

dycps · 发表于 2017-9-26 21:14:37

420107的卡号01 发表于 2017-9-26 21:12
丰水期的大桥净空不够……

丰水期（8月份）2万吨货轮抵达铜陵

dycps · 发表于 2017-9-26 21:20:44

,“中联21”号轮总长158米,船宽23米,型深12.2米,载重量达20341吨,满载吃水8.9米,

firefly1130 · 发表于 2017-9-26 21:34:58

巴山楚仁发表于 2017-9-26 17:48
这是全流域一盘棋，湖北航道多挖几米也无多大意义，就像三峡库区常年可通行万吨轮，但水运是长距离物流， ...

这个因为不可能把南京以上一百多座桥加高或者炸了重修，但是已经在着手研制新船型了，更大吨位，更低高度，希望黄金水道真的能够被重视和利用起来

816ZHAO · 发表于 2017-9-26 21:46:08

有懂得给解释一下吗？此工程完工，武汉可通航多大的货船，对武汉有什么影响

ggpad · 发表于 2017-9-26 22:31:28

这一段边上是黄石新港

fujh790627 · 发表于 2017-9-27 08:35:39

加快长江黄金水道建设！

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