汕头市重点建设项目跟踪贴（持续更新，附广东各地市今年前三季度GDP成绩单）

大田0524

1、广梅汕铁路增建二线和厦深铁路联络线
     （更新）备受关注的国家、省重点交通建设项目厦深铁路汕头联络线工程进展顺利。昨晚，其重点控制性工程——汕樟公路双线特大桥跨汕樟路的现浇连续梁开始浇筑混凝土施工，预计将持续10多个小时连续浇筑才能完成。
       昨天晚上11时许，在汕樟路施工点灯火通明，记者看到，施工人员已完成钢筋敷设和墩身钢模安装，数台混凝土车正通过一台泵车连续不断进行混凝土浇筑。据中铁十六局集团厦深铁路联络线项目汕头段一工区区长李可强介绍，汕樟双线特大桥全长4.8公里，是陆地高架桥，设计为现浇连续梁，桥梁跨度长达56米，由于预制箱梁最长只有32米，采取现浇连续梁施工，避免了在汕樟路中央设立桥墩，以减少对道路交通的影响。昨晚的跨汕樟路的连续梁长（40米+56米+40米），需要持续10多个小时连续浇筑，浇筑混凝土达202方。由于施工单位提前做好下部4车道的大型防护棚架，施工过程车辆正常通过。
       据介绍，汕樟公路特大桥有148个墩台，目前已完成地下所有桩基施工，已经完成约50个墩台的施工，大部分已进入地面墩身的施工阶段。（摘自2016年5月6日汕头日报）

大田0524

10、揭（东）惠（来）高速公路汕头段

     位于红场镇东北部的排金山海拔328米，是进出两镇的要冲。目前在建的揭惠高速公路穿过排金山，全长1300米的排金山隧道已双向贯通，两侧道路正在加紧施工，预计明年可全线通车。（摘自2016年5月5日汕头特区晚报）
       揭惠高速汕头段长约40公里，投资约51.8亿元。项目经过汕头市潮阳区金灶镇、贵屿镇、铜盂镇，潮南区司马浦镇、两英镇、红场镇、雷岭镇，自2013年底开工建设以来，汕头段累计完成投资17.36亿元。根据施工计划，今年揭惠高速汕头段将完成七成以上工程量，年底将拉通深汕高速到陈沙公路这一段，明年上半年主体工程基本建成，明年底前有望通车。据悉，揭惠高速是汕头市西部南北走向快捷通道，串联了深汕、汕湛、潮惠等高速公路。届时，潮阳和潮南区的市民通过揭惠高速前往珠三角和潮汕国际机场将更加便捷，红场、雷岭的群众将实现家门口上高速，解决革命老区群众出行难。（摘自2016年3月28日汕头日报）

大田0524

11、东海岸新城——莱芜大桥（南干渠大桥）工程
      东海岸新城继新津河大桥和外砂河大桥建成之后，第三座大桥莱芜大桥已启动主体结构施工。莱芜大桥概算总投资约2.86亿元，城市Ι级主干道，设计桥长597.2米，双向八车道，设计时速60公里/小时。莱芜大桥全线贯通后，东海岸新城新津、新溪、塔岗围三个独立的片区将连成整体，形成“一线串珠”。（摘自2016年5月10日汕头特区晚报）

a604255236

汕头人顶一个，哈哈，希望汕头发展越来越好。

大田0524

6、广澳港区10万吨级集装箱码头工程

     （更新）今年以来，我市加快推进港口“头号工程”建设。市建港办与各参建单位加强沟通协调，及时解决港口建设过程中出现的问题，稳步推进各重点工程建设。目前，广澳港区二期大型沉箱已开始浇筑混凝土，近期准备开挖十万吨级码头的基槽。
     据介绍，总投资约28.75亿元的广澳港区二期工程项目建设规模为两个10万吨级及一个1万吨级(结构预留10万吨级)集装箱泊位，岸线长度1016米，年设计吞吐量125万标箱。去年9月开工建设以来，项目进展顺利。昨天上午，记者在广澳港区十万吨级集装箱码头沉箱预制场看到，施工单位已完成3个大型沉箱首层的混凝土浇筑，数台商品混凝土车正通过一台泵车为第4个大型沉箱的首层进行浇筑混凝土。“我们从上午8时开始浇筑，40多名工人分两班，需要10多小时连续施工，浇筑混凝土335方。”据中交四航局项目总工郑玉河介绍，沉箱预制场可以同时进行5个沉箱施工，每个沉箱分5层浇筑，从第2层开始每天可以浇筑1层。据悉，二期工程需要预制58个沉箱，每个重达2800吨、高19米，完成预制后将通过气囊等运输至预定海域安装。广澳港区二期工程码头也加快施工准备，记者在现场看到，一台钩机正在拆除旧避风塘石堤，一台抓斗船也在施工海域清理石块，西护岸开始抛石，耙吸船也准备就位，近期将全面铺开基槽开挖。
     此外，广澳港区防波堤工程继续推进，一季度完成投资6515万元，累计完成投资10亿元，占总计划投资61.7%，外东防波堤完成至1200米;西防波堤完成至3680米。广澳2万吨级石化码头一季度完成1229万元。广澳港区航道二期工程已完成工可研阶段的勘察、泥沙回淤分析、工可研报告等的编制工作，工可报告已通过省交通厅审查，现正抓紧完成项目环评、通航安全评估等相关专题的编制和审批工作。（摘自2016年5月12日汕头日报）

大田0524

11、东海岸新城——莱芜大桥（南干渠大桥）工程       近日，莱芜大桥（南干渠大桥）浇注完成首根桩基，标志东海岸新城三座跨海特大桥中的最后一座，正式启动主体结构施工。
    据介绍，莱芜大桥概算总投资约2.86亿元，城市Ι级主干道，设计桥长597.2米，双向八车道，使用年限100年，设计时速60km/h。下部结构为桩柱式，桩顶设系梁，上设圆柱墩，柱顶设盖梁，上部结构采用先简支后连续组合箱梁及部分连续现浇箱梁组成。（摘自2016年5月13日汕头日报）

大田0524

最近汕头的一系列大动作，拭目以待：
一、市政道路改造：
1、为打通海滨路连通中山东路的交通瓶颈，市委、市政府下决心将金环路南路拉通至海滨路，项目长约300米，双向六车道，建设内容包括道路、排水、绿化、路灯和交通设施。目前正在全力加快项目前期工作，包括搬迁现有大洋集团下属企业的部分厂区，确保年底拉通至海滨路，2017年元旦实现通车。大洋集团负责人林松伟表示，将按照市政府要求，全力配合做好搬迁工作。
2、新兴路改造工程长约380米，双向四车道，建设内容包括道路、排水、绿化、路灯和交通设施。目前，新兴路海滨路口至跃进路口路段已建成通车，跃进路口至外马路口路段的路基已基本完成，即将铺设沥青路面。市宏海建筑有限公司新兴路改造工程施工负责人杨宏金表示，将加班加点，在一个月内全线贯通，确保今年6月中旬开放交通。
3、 中山西路路面应急维修工程全长1500米，双向四车道，从汕樟路口到利安路口，建设内容包括道路、排水、路灯和交通设施。目前，中山西路部分路段已经建成通车，剩余路段排水、路基等工程已基本完成，今年上半年将建成。广东顺通建设有限公司中山西路路面应急维修工程施工负责人郑则洪表示，6月15日中山西路全部贯通，6月底道路两侧的步道砖也全部铺好。
4、长平路维修改造工程全长约1200米，从东厦路至汕樟路，包括道路、排水、路灯和交通设施。为减轻对过往交通的影响，道路分三段进行施工，东厦路口到金新路口路段率先建设，随后进行汕樟路口到金陵路口路段施工，最后完成金陵路口至金新路口路段。广东煌宸建设有限公司长平路维修改造工程施工负责人郑镇清表示，东厦路至金新路这一段今年8月底建成通车，汕樟路至金陵路这一段9月底通车，明年春节前包括中间金陵至金新路路段全线通车。（以上摘自2016年5月20日汕头日报）
二、公共交通发展
5、在市委、市政府的高度重视下，市交通运输局将争取各职能部门支持，大力发展公共交通，积极想方设法，多渠道筹措资金，争取财政加大投入，分步实施，逐步解决公交行业用地制约、路权优先、成本规制等问题，真正实现公共交通有根本性的转变。今年该局将实施“完善优化网”，至年底将投入300辆纯电动公交车，增加公交运行线路投放开通，重点围绕东海岸新城、广东以色列理工学院（筹）等城市扩容和市民的需求，优化和调整一批公交线路。同时，优化推广公交APP平台和智能公交系统的应用，加快推动规划试点开辟公交专用道，推行快速公交，提升公交线路快速运转能力，改造和美化公交站亭，优化乘车环境。明年将实施“便民快捷网”，结合厦深铁路汕头联络线届时将通车的交通需求实际，投放公交快巴300辆，提供“点对点”服务，方便市民搭乘高铁，实现各种交通方式的无缝接驳，不断提高城市公交分担率。2018年实施“综合提升网”，在前期的基础上，再投放公交车400辆，对运行线路进行优化、补充，并积极探索改革公交经营模式，逐步推行成本规制和购买服务等形式，实现多种经营模式互补发展。至2018年底，全市公交车超过2000辆以上。 （以上摘自2016年5月19日汕头日报）
三、城市环境建设
6、市城管局组织对28条主次干道排水管进行大清疏工作正在有序进行当中，龙湖沟玫瑰园绿化平台改造工程也即将完工，通过设置小径、体育运动器材、增设照明节能灯等形式，将原功能单一的绿化平台改造成集园林绿化、休闲健身、娱乐休憩为一体的城市景观绿地，重点抓好西堤公园二期工程，儿童公园东园二期和石炮台公园首期简易绿化工程(一期)项目，确保西堤公园和儿童公园2016年内正式开放。”（以上摘自2016年5月20日汕头特区晚报）
四、交通基础设施建设
7、总投资28.75亿元的广澳港区二期项目进展顺利，累计完成投资2.42亿元，三期工程正在开展工程可行性研究报告等各项前期工作。广澳港区防波堤工程继续推进，累计完成投资约10.5亿元，完成总投资的64.8%。作为粤东地区最大的集装箱装卸码头，广澳港区今年前4个月完成4.1万标箱，同比增长14.4%。与此同时，我市加快完善广澳港区集疏运通道，总长9.16公里、双向8车道的疏港大道预计5月底全线通车；汕头港疏港铁路完成项目预可行性研究报告修编工作。厦深铁路联络线汕头段进展顺利，预计8月份完成基础工程并开始架梁施工。（以上摘自2016年5月18日汕头日报）
五、华侨试验区建设
8、试验区将进一步深化与中交公司战略投资合作，全面加快重点项目市政工程配套，集中资源精心建设直管区，力争在3~5年内，新津片区华侨资本集聚区和金融服务中心建设成效初步显现，城市形态初步形成，并按照建设时序建设好新溪、塔岗围。新津片区7条市政道路（不含滨海大道新津段），力争年底前基本建成，做好地下管廊、城市轻轨等规划建设，力争“50年甚至100年不落后”。通过海晟投资公司投融资平台，利用省粤东西北振兴发展股权基金的资金撬动作用，力争年底前基本完成黄厝围路和珠池片区一期5条道路建设。加快雅士利、太安堂、超声、联泰、会展酒店等一批已经签订协议或者已经开工、动工项目的建设进度。加大总部经济园区管理和项目招商，力争国际创客中心、潮商大厦、塑胶商会和信用协会、股权交易中心等项目落地。（以上摘自2016年5月20日汕头特区晚报）

大田0524

3、广东以色列理工学院项目

     （更新）今天上午，市住建局在广东以色列理工学院一期北校区施工现场举行“保质量、保安全、促进度”动员会。提出将集中优势力量、加大机械人力投入、提高项目管理水平，奋战150天，确保10月份一期校区主体结构工程封顶。


       广东以色列理工学院筹建工作得到各方的大力支持，学院建设分为南北两个校区，一期校区即北校区占地约103亩，紧邻汕头大学，为办学初期的启动区，南校区占地约520亩，是学院的主校区。
        广东以色列理工学院一期北校区分为生活区和科技区两大区域，目前生活区正在进行主体结构的施工，其中学生宿舍A栋已经封顶，而科技区正在进行桩基础的施工，目前已完成桩基础施工的90%，预计6月初桩基础工程就将完成。（摘自2016年5月20日汕头新闻）

大田0524

3、广东以色列理工学院


     （更新）广东以色列理工学院一期校区位于大学路七日红公园南侧，项目建设内容主要包括科研与教学实验楼、办公楼、教学楼、创意中心、食堂、学生宿舍、教工宿舍及配套设施等，建筑面积10.17万平方米，项目总投资7.38亿元。目前，一期校区项目施工顺利。生活区已完成全部桩基础工程，科教区也已完成90%的桩基础，6月初可全部完成；生活区主体结构工程正加紧施工中，学生宿舍A栋已封顶，B栋、C栋和D栋都已施工至第5层，教工宿舍施工至第8层;景观渠已完成40%的工程量。
       据悉，一期校区生活区5至6月份主体结构工程将封顶，10至11月份完成各建筑物工程；科教区6至8月份完成地下室工程并开始主体结构工程，10月份全部主体结构封顶，2017年上半年工程将竣工交付使用。
       广东以色列理工学院(GTIIT)是由汕头大学与全球知名的以色列理工学院合作办学，将成为全国第一所冠名“理工”的中外合作大学。（摘自2016年5月23日汕头日报）

大田0524

1、广梅汕铁路增建二线和厦深铁路汕头联络线工程


       （更新）今天上午9时许，承载着粤东人民期盼和重托的广梅汕铁路增建二线及厦深铁路联络线工程在潮州市仙桥道口附近工地成功铺架首榀梁，标志着工程取得阶段性的重大胜利，进入了全新的铺架施工阶段。 据施工单位中铁十六局相关负责人介绍，2017年6月底，铺架将全部完成，确保在2017年12月31日前厦深铁路联络线全线开通。（摘自2016年5月26日汕头特区晚报）

广东电白

好霸气

大田0524

中国茂名 发表于 2016-5-27 20:33
好霸气

这是省里下达的硬性任务，必须全力以赴、攻艰克难，确保在明年12月31日前厦深铁路联络线全线开通。

大田0524

1、广梅汕铁路增建二线和厦深铁路汕头联络线

     （补充一篇报道）昨天，广梅汕铁路增建二线及厦深联络线工程建设迎来重大进展——在潮州市潮安区东凤镇东里特大桥施工现场，施工人员操作架桥机将一片长32米、重150吨的T梁稳稳落在桥墩上，首片T梁架设圆满完成，这标志着工程进入全新的铺架施工阶段。汕头副市长李耿坚、潮州副市长陈少宏出席铺架仪式。
       广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建二线及厦深联络线工程，为双线电气化国家Ⅰ级铁路，包括增建二线22.9公里和厦深联络线21.6公里，全线车站4座，其中新建龙湖南站1座，改建潮安站、汕头北站、汕头站3座；全线桥梁比重大，联络线21.6公里全部为桥梁；增建二线22.9公里，桥梁长12.68公里。全线跨越潮州、汕头两市市区和城乡结合部，多为厂房、居民住宅、鱼塘、菜地等，征拆难度非常大。
       在厦深铁路潮州的彩塘、东凤段，长达5.5公里的东里双线特大桥是厦深联络线的控制性工程，北接龙湖南站，南接潮安火车站，越过潮安站后，便是梅溪河大桥的潮州段，过了梅溪河便进入汕头境内。据介绍，厦深联络线工程项目的建设，诸多环节、工序环环相扣，沿线各建设单位倒排工期，明确工程的任务、时间节点。中铁十六局厦深联络线二工区党工委书记李大勇告诉记者，按照工程节点目标，5月26日，首先进行架梁施工的是东里特大桥铺架口，T梁由潮安制梁场预制好，通过铁路工程线运送到架梁地点，再采用架桥机进行施工。工人日夜轮班，每天可以铺设8片T梁。
       据悉，中铁十六局集团铁运工程公司承担了广梅汕铁路增建二线及厦深联络线工程正线铺轨64.73公里，站线铺轨 24.68公里，铺设道岔107组，承担着增建二线3座特大桥及厦深联络线4座特大桥共计2848片T梁的生产和架设任务。除了东里特大桥铺架口，汕漳特大桥铺架口计划今年8月1日开始架梁，预计到2017年6月份完成全线架梁任务。
       广梅汕铁路增建二线及厦深联络线工程项目建设，对促进粤东地区与深圳、厦门经济特区的合作和发展，推进铁路网的有效对接和相互融合，加快粤东地区发展和汕潮揭城市群建设有着重要的意义。（摘自2016年5月27日汕头都市报）

大田0524

1、广梅汕铁路增建二线和厦深铁路汕头联络线工程
       特别介绍：项目的重要保障性工程——位于潮安区东凤镇内的大型制梁厂

位于潮州东凤镇的项目制梁厂，工人24小时不间断作业，日产8片T梁
       作为厦深联络线架梁施工的重要保障性工程，位于潮安区东凤镇内的大型制梁厂今年1月份开工建设，现在已生产了450片T梁。
       据介绍，制梁场承担着全线2840片T梁的预制、架设任务，梁片规格为32米T梁、24米T梁，负责正线铺轨64.73铺轨公里，站线铺轨24.68铺轨公里。梁场设置梁台座32个，存梁台座320个，最大存梁能力640片，平均每天生产8片T梁。

            ▲施工人员运用架梁车铺下T梁
       在东凤镇的项目制梁厂，记者看到，龙门吊高高伫立着，工地上机声隆隆，水泥搅拌机不停运作，技术人员正对桥梁的样板进行强度的检测，工人们正加紧对完工梁片的模板进行拆卸，现场建设热火朝天。到了晚上，这里依旧彻夜通明，工人24小时倒班不间断作业，确保生产进度。

        ▲一片长32米、重150吨的T梁稳稳落在桥墩上

       ▲东里双线特大桥全面铺开建设，桥墩一字排开
       “为确保工程质量和5月份启动架梁的进度要求，我们调集了多位参与沪昆、京沪等国家重大高铁项目的技术骨干到场支援。”据中铁十六局厦深联络线二工区党工委书记李大勇介绍，为确保工期，中铁十六局将增加一套架梁设备，利用既有铁路线运送预制梁运往汕头站，5月26日从潮安制梁场向东里特大桥进行首架任务，8月1日汕头段铺架由汕漳特大桥0号桥台向汕头站方向铺架推进，预计明年6月30日完成全部预制梁铺架任务。（摘自2016年5月27日汕头都市报）

大田0524

7、金凤路跨潮汕路、大学路高架桥工程

      （更新） 尽管连日来“龙舟水”不断，但作为我市的重点项目之一——金凤路跨潮汕路大学路高架桥项目依旧抢抓进度，在天气条件允许的情况下坚持作业。记者了解到，目前，该项目已经完成总体工程量的35%左右，桩基础施工已完成一半，有24条墩柱已经率先建成，按计划8月底将开始架设第一片箱梁。
       金凤路高架桥起点位于金凤路与潮汕路交叉处东侧382米处，终点位于金凤路、西港路与大学路交叉处西侧，路线总长度1.69公里，即在原国道324线金凤路－西港路上建设直行高架桥，跨越潮汕路及大学路，立体分流直行车流。项目自去年底开工建设以来进展顺利。据项目部吴总工程师介绍，金凤路高架桥目前完成钻孔灌注桩152根、承台15座、方形立柱24根。另外，跨大学路现浇箱梁的临时支架搭设完成80%，将进行堆载预压试验支架的承受力，争取4个月内完成。预制小箱梁预制场全部建设完成，可以开始制作预制小箱梁。
       施工单位介绍说，项目在桩基础方面前期抓得比较紧，最高峰有24台桩机在施工，争取10月底前完成全部桩基础施工。目前，施工单位以明年上半年完成架梁为目标，尽快拉通主线。 （摘自2016年6月15日汕头特区晚报）