吐槽贴，这两天在首都机场的遭遇

xiaoyi519

机场大巴班次太少了 到保定

colorsok

行程没计划好，不过人在旅途，计划不如变化

tent_fly

真的没啥必要，我现在坐飞机都是石家庄北京天津郑州一起看的，有了高铁已经足够方便了，真建了机场，价位没有附近其他机场便宜，还是没人坐

azurshiki

保定已经有机场规划了。
河北交通“十三五”发展路线图敲定：县县通高速 市市有机场
积极推进北京新机场建设，将石家庄机场打造成区域枢纽机场，建成承德、邢台机场，力争建成衡水、沧州机场，启动保定机场建设和唐山、张家口、邯郸机场改扩建工程。大力发展通用航空，以环首都、冬奥会区域、主要旅游景区为重点，加快通用机场建设，建成三河、张北、崇礼等一批通用机场。到2020年，全省运输机场达到10个，年旅客吞吐能力达到2450万人次；通用机场达到30个以上，建成全国通用机场大省。

除廊坊用首都新机场（比北京近多了）实在没可能和必要再建机场以外，“市市有机场”

sanyanerpai

w_howard 发表于 2016-2-3 23:29
假如保定有机场，会开通保定→伊宁航线吗？

伊宁到北京都没有直达的航班，都得经停乌鲁木齐。一样的，民航是一个网络，不是所有的航班都是点对点的，可以开哈尔滨-保定-成都，呼和浩特-保定-上海等等，也可以保定-上海-东京，保定-广州-悉尼只有机场就可以买到另外一个有机场的航班。

风之猎人

那些说保定太穷没有必要建机场的人都是傻子，比保定穷的多了去了，山里都有机场。说不建的太没眼光

ziding

风之猎人 发表于 2016-2-4 23:25
那些说保定太穷没有必要建机场的人都是傻子，比保定穷的多了去了，山里都有机场。说不建的太没眼光

山里陆路交通不方便，必须要有机场。日喀则有机场，而经济总量是日喀则几十倍的苏州、东莞反而没有。

yeshenchen

云南的各个地级市都有机场，那叫无可奈何，遍地高山，修铁路的钱比修支线机场花的钱不少，而且铁路沿线都是荒山野岭，也没什么大的聚居点，没什么带动的作用。当然，如果在北京周围多修几个机场有备战因素的话，那又是另外一个问题，中南海给多拨款就好办

cpp1022

保定，石家庄，邢台，邯郸，都在北京机场南下的航路上，不知道这条以帝都为起点或者终点的航路是否拥挤。
等保定，邢台，邯郸机场建设完成后，这条航路上能不能给这些充满期望的城市挤出航班时刻来。

风之猎人

ziding 发表于 2016-2-5 08:37
山里陆路交通不方便，必须要有机场。日喀则有机场，而经济总量是日喀则几十倍的苏州、东莞反而没有。

无锡硕放机场距苏州35公里，深圳宝安机场距东莞50公里左右。保定呢？

不知所谓

150公里以内其实也可以接受，但关键是有路才行，修一条市区到首二的机场高速不错

风之猎人

不知所谓 发表于 2016-2-6 11:36
150公里以内其实也可以接受，但关键是有路才行，修一条市区到首二的机场高速不错

150公里不算太堵车，开车也要两个小时，候机两小时。机场的快捷性高效性就失去了意义

w_howard

三线城市机场普遍只有屈指可数的几个航班，还不能保证每天有。当然，如果你不在乎中转绕路是可以飞到任何机场。  机场运营、开通航线都需要地方政府不断的补贴，上马这样项目与其说发展，不如说是拖累。

风之猎人

w_howard 发表于 2016-2-6 12:47
三线城市机场普遍只有屈指可数的几个航班，还不能保证每天有。当然，如果你不在乎中转绕路是可以飞到任何机 ...

这就是保定人的思维，修个地铁说不上算，修个机场说浪费。要是高铁不过保定，肯定还想说要高铁干啥，多修几条高速多好。
一个机场难道只靠机场建设费来维持么？机场的空港效应是什么，它带来的上下游的就业人员的消费，和企业的税收难道就不算了？
南方为什么比北方发展的好，人家的着眼点就不在乎眼前的利益，人家考虑的是长远

w_howard

南方人和北方人思维的确不一样，南方经济发展靠的是民间活力，不是依赖政府。为啥淘宝买点东西都是南方的商家？为啥阿里腾讯华为都在南方？人家都是从小钱挣起。