徐汇2024

sea-crab · 发表于 2024-6-19 16:59:45

031116LG 发表于 2024-6-19 16:48
徐汇滨江，目前就传媒港来说，的确不尽人意，仅九宫格空置率现在就至少65%以上，招商运营仍然任重道远

其实很成功了,现在这个大环境也是巧妇难为无米之炊了

lantiq · 发表于 2024-6-20 09:40:23

西岸集团拆分，那未开发的南段就归为西岸集团慢慢搞了。人渐渐多起来了，好多阿里的同学都在这波buff加持下换房至徐滨了

莽荒gate · 发表于 2024-6-20 10:30:39

031116LG 发表于 2024-6-19 16:48
徐汇滨江，目前就传媒港来说，的确不尽人意，仅九宫格空置率现在就至少65%以上，招商运营仍然任重道远

那边规划一条类似北横通道的快速路就好了，徐滨即使是去徐家汇这么近的地方都要花点时间

yeahmay · 发表于 2024-6-20 14:15:09

从区位来说，徐滨由北往南就是一路走弱的，指望全都很牛X不太可能，而且传媒港是目前徐滨写字楼体量最大的板块，陆家嘴都做不到，现在北滨江老船厂板块人气也很差。

Vincentdai · 发表于 2024-6-20 15:47:02

现在开发西岸数智中心，未来还有3个百万方组团包括热力秀场生命蓝湾和最后的第七组团，还有一定的建筑体量

米诺斯A · 发表于 2024-6-20 17:56:52

本帖最后由米诺斯A 于 2024-6-20 22:49 编辑

事实任何江滨除了老外滩南外滩(复兴东路以北)以外，其核心都在第二立面)。其它江滨人气≠其核心在那个位置(至于写字楼存量就算整个西岸＋徐滨加起来也不及小陆80％左右，包含了未来西岸金融城也是

)

米诺斯A · 发表于 2024-6-20 17:57:58

本帖最后由米诺斯A 于 2024-6-22 17:16 编辑

至于江滨人气最旺盛是
——老外滩＞十六铺(南外滩段) ＞小陆震旦大厦至汤臣一品(东昌路口)江滨段。＞徐滨龙美术馆＋恒基(东)段＞西岸金融城东段至黄浦世博博物馆(如果有缆车会超前面那龙美术馆至恒基段) ＞小陆国际会议东美术馆--观光码头浦江游览集散江段＞北外滩乍浦路桥至虹口港段(含苏州河段) ＞世博园浦东(江滨公园主入口--梅奔，世博源北江滨喷泉广场)段＞北外滩白玉兰至凯德双子塔江滨段＞小陆东(不含即墨路以西)至东方路江滨(上海老船厂)段，另外那个衡复常熟根本也没人气 ?

一目了然！

lantiq · 发表于 7 天前

北滨江全部是私募基金，各种信托，各种金融衍生品公司

yeahmay · 发表于 7 天前

lantiq 发表于 2024-6-21 13:26
北滨江全部是私募基金，各种信托，各种金融衍生品公司

很多都快挂了，这两年金融行业暴雷的太多，上周去保利大厦，楼都快搬空了，保利自己都要搬走

米诺斯A · 发表于 7 天前

北江滨与昌邑荣成这两个差项目很适合那些烂地段的评价。城中之城的边缘与鸡肋！

米诺斯A · 发表于 7 天前

再好的地段也有鸡肋？比如人广的以西(不含广场本身西端)，南北高架以东那片就是发展(除了房价啥都没有什么)塌陷地块！

米诺斯A · 发表于 7 天前

上海船厂地块当初卖了，不给本地开发的话。。不会这个结果！

031116LG · 发表于 3 天前

了解一下徐汇中城的几个热点——首先就是前几天“悄无声息”开业的上海南站商圈徐汇万科中心

031116LG · 发表于 3 天前

上海南站从7月1日起将“拒绝”非始发的过路车，也就是以往进上海南站后再去往杭州等南方方向，或是经虹桥枢纽外绕线，去往苏州等北方方向的列车

031116LG · 发表于 3 天前

此次开始改造的部分，将为今年底上海松江站接纳大部分原上海南站始发终到列车，进而全面提升改造打下坚实基础

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