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发表于 2021-9-16 10:51:39
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本帖最后由 lzy3 于 2021-9-16 11:27 编辑
这事常州急没用,咱们也说不上话。毕竟这都是镇江的线路,所以要和镇江谈的话手里一定要有筹码。比如淮扬镇南延,比如苏锡常西延。只有等到镇江开始有需要常州配合的时候,咱们就可以谈谈这条线路了。不过感觉镇江现在是死猪不怕开水烫,关起门来造车。完全是一副摆烂的姿态。毕竟你永远叫不醒一个装睡的人。这个主要靠GJ层面推,靠省级层面推,靠扬州淮安层面推。常州只能是配合还不能太主动太积极,否则适得其反。毕竟这个是镇江丹阳的地界,而且对他们没啥好处。所以只有等到镇江丹阳层面有求于我的时候,我们有筹码在手里的时候才是最佳时机。这也是“两湖创新区”精髓所在,辐射丹阳带动丹阳从而提升话语权。有点类似于科创带对于宜兴的意义。隔壁提出科创带想辐射宜兴东,常州立马提出“两湖创新区”辐射宜兴西。很好的起到了呼应合作,辐射对冲的作用。以后等到滆湖大桥开通,把前黄,雪堰一并纳入两湖创新区的发展中,正好可以横向发展常州弧形星月带从而联通太湖科创带
高铁新城在北边落地,借助于常泰大桥,京沪高铁辐射带动合作北面的泰兴,江阴西,丹阳东。武进滨湖新城两湖创新区在南边利用常州西站,太湖西站,城际铁路辐射带动宜兴西,丹阳南,金坛溧阳等地。南北呼应,东西联通,合纵连横。 |
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