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发表于 2023-3-15 15:15:11
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本帖最后由 河清海晏 于 2023-3-16 21:28 编辑
扯淡,和平路人民路拥挤密度大可以理解,任何城市中心都不好搞,新路都是中心城区外的。
北仓路,果园路不能早点跨铁路么?周边密度大拥挤么?果园路不能早点下穿铁路么?你说没钱,也和铁路局不好协调,那么一个永年修了那么多条下穿铁路的,一个破县级区能和铁路局协调,地级市反而不能和铁路局协调了?邢台下穿铁路,高架斜拉桥铁路,太多穿过铁路的通道了。。。。。当然你说,北仓路,果园路,那边车少,不着急修,那就等吧,等到以后密度大了更不好修了。。。。
所以这就是思路不对,不是城市密度的问题,也不是钱的问题,永年、邢台比邯郸还有钱么?赵王大桥那么豪华,缺钱么?
邯郸穿铁路的主干道人民路,联防路,居然都是双向俩车道,永年看了笑话,邢台那一堆双六,双八跨铁路的更笑话。。。
你说邯主城区人口多,人口多是好事啊,人多说明钱多啊。。邯郸对比邢台,人口多,那么机动车更多,机动车多是好事啊,机动车多说明邯郸老百姓比邢台有钱啊,机动车多就要多修路啊,你不能说你只想多销售机动车,但是不想多修路。。。。
还有一个拥堵的问题,是道路的标准,对比邯郸和邢台的环路,邢台的大环路早修好了,标准比邯郸刚修的环路高,立交桥多,邯郸的环路才修了一半,而且立交桥少,而且遇到铁路就是个难题,邢台环路遇到铁路很简单,想下穿就下穿,想上跨就上跨,铁路局是邢台的孙子,想怎么协调怎么协调。。。
我说这些,可能某些人不知道在说什么,因为他只在邯郸活动,很少出去看看,不出去也行,用谷歌地图,看看,把邯郸对比邢台的道路仔细看看,仔细研究研究,你会觉得非常不理解和不可思议。。如果你有能力,可以把邯郸对比更多的三线城市。。。。。多年前,很多人还拿邯郸对比徐州,洛阳,现在算了,完全比不了了。比比邢台吧,比比聊城吧。。。 |
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