天河机场三期工程详细解读

gyjw · 发表于 2015-7-4 13:23:02

回复 159# boaking

上海中心修得早早晚被其他高楼日这样比有何意义

Luc_M · 发表于 2015-7-4 13:24:09

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那就比2015年7月到2016年底这段时间 ok？
gyjw 发表于 2015-7-4 13:20

贵阳比T2后扩建的撒，这句话有很难懂么？

那等T3修好以后就比贵阳大很多了，那你怎么算？

等贵阳的新T修好后又比天河T3大了，请问这样比的意义是什么呢？

gyjw · 发表于 2015-7-4 13:25:28

回复 162# boaking

哥说了现状你难道不懂

gyjw · 发表于 2015-7-4 13:27:09

回复 162# boaking

在历史的某个阶段天河连龙洞堡都不如就这

Luc_M · 发表于 2015-7-4 13:27:14

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哥说了现状你难道不懂
gyjw 发表于 2015-7-4 13:25

比现状的意义在于哪里？

Luc_M · 发表于 2015-7-4 13:30:02

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在历史的某个阶段天河连龙洞堡都不如就这
gyjw 发表于 2015-7-4 13:27

所以呢？

gyjw · 发表于 2015-7-4 13:37:33

回复 165# boaking

任何将来都会变成现状比较将来又有何意义

gyjw · 发表于 2015-7-4 13:38:24

回复 166# boaking

没有因为要何所以

Absinthe · 发表于 2015-7-6 10:09:33

看看CAN的流程和机场管理再看看SZX的T3设计
国内机场普遍管理水平低机场建设规划过于追求高大上忽略了流程和便利性反而是越大越不人性化
有些奇葩永远不去比机场搭乘流程的体验感和服务质量体验只会单纯地比面积大小的绝对值
我倒希望WUH的机场管理从首都机场剥离后可以好好在管理和服务上下功夫
现在T3这个规划完全够用何况以后福银通了高铁回到350 还得挂掉一片航线现在的增长预期都很难说

伦敦 · 发表于 2015-9-4 12:15:38

期待！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

okiya · 发表于 2015-9-5 01:56:26

感觉天河机场现在那个航站楼就够用了呀，就是跑道要赶快修。。。天河完全没有白云挤，白云机场完全就跟早上9点多钟的菜市场一样，到处都是人。。。

bangle_lee · 发表于 2015-10-9 22:00:04

“1、站坪：新建机位61个（其中近机位59个），较《可研》增加1个。具体为：考虑到D类飞机数量较少，把初步设计上报的10个D类机位调减为2个。把指廊端部的D类、E类机位调整为C类。缓解部分远机位。（注：规划新增的61个机位加上机场现有的机位，总机位数达到100个左右，超过2020年81个机位的需求）。”

强烈感觉写错了，D类相当于330/787,T3不可能只有2个D机位，现在的T2就只有一个D。应该是把F类减少到两个吧。看了几个平面图，上面也都是有2个F类机位，D类机位8-9个？
如果D类减少到2个，很明显和后面的“建设登机桥固定端59座（单层51个，多层8个），登机桥活动端59套（单活动端49套，双活动端8套，三活动端2套）”矛盾了

提供长水机场的机位设置共参考http://bbs.feeyo.com/posts/533/topic-0011-5336515.html

对不起挖坟了，突然心血来潮想再看一下这个帖子就发现这个问题

cz1024 · 发表于 2015-10-10 11:01:17

很详细，应该是内部资料。
duhz 发表于 2013-8-4 17:22

我猜楼主是中南院的

posez · 发表于 2015-10-10 11:21:43

以前没看见这帖·······蛮详细了······希望能继续更新

41755136@qq.com · 发表于 2015-10-10 16:48:52

每次看这个规划，都特别期待它能快点建成，让我们能饱饱眼福

[城建综合] 天河机场三期工程详细解读