镇江东站基本布局

duhua

可惜的还是硬生生的被拉了一条去南京的支线，本来就到镇江东站就行了。拉支线也就算了，沿着京沪高铁拉，好歹淮扬镇可以在镇江南直接转京沪高铁，这样也做大镇江南枢纽，可南京就是坏，非得走沪宁城际，镇江已有镇江东，还停沪宁城际镇江站有什么意义？？？感觉还是为南京做嫁衣裳啊！镇江唯一守住的就是没被跨越，但枢纽没保住，硬被南京夺去。有时都在想是不是当初干脆答应接轨丹阳，是不是南京支线也就整不出来了，这样最起码丹阳枢纽还是有可能的。哎，有些事情无法假设，镇江就是话语权太少，完全处于被动接受的局面。

狂金牛

elan223 发表于 2018-8-2 10:46
这个应该没有具体站房的面积和结构吧？

这个就是镇江自己的综合枢纽建设，不含铁路站场和站房。铁路站场和站房是铁总负责的。反正都已经定了，先建后建的时间差。

狂金牛

南徐进士 发表于 2018-8-2 10:56
最关键的镇江东站的具体信息没有公布，现在的保密局工作做的不错嘛，不过大体都定了也没什么惊喜可言。

...

镇江东站方案已经定了，就是官方没有公示呢。沪宁城际正线不允许动的方案，因地制宜的方案。

kinghamk

duhua 发表于 2018-8-2 17:28
可惜的还是硬生生的被拉了一条去南京的支线，本来就到镇江东站就行了。拉支线也就算了，沿着京沪高铁拉，好 ...

镇江有你这样的人，还需要别人打压吗？自己就把自己玩死了
1.    拉支线到近乎高铁？行啊，你来下命令把京沪高铁的车停了，开肠破肚重新接支线。
2.    连镇铁路往镇江站（南京方向）是正线，不是支线。
3.    即使向南京方向是支线，那也是对镇江有利无害的。很明显提升了镇江站的枢纽地位。
4.    对于连镇线上列车，只能过镇江站或和镇江东站中的其一，不是什么“还停”。就算用你“还停镇江站有什么意义”的逻辑也说不通，目前就有即停镇江站又停丹徒站的列车，具体参见12306。
5.    接轨丹阳？行啊，那就不存在镇江东站了，镇江新区站也没准，你高兴了吗？哪里来的“南京夺去了镇江的枢纽”，是自己作死啊。
6.    让你失望了，就算接轨丹阳站也还会修南京方向“支线”。连镇铁路是苏北地区。山东半岛地区往南京、上海这两个国家级枢纽的干线，怎么会不修。少点满脑子的对抗思维吧。

Logchouc

看到你们把铁路建设说的跟过家家一样真是醉了。。。

KIWI8

kinghamk 发表于 2018-8-2 21:12
镇江有你这样的人，还需要别人打压吗？自己就把自己玩死了
1.    拉支线到近乎高铁？行啊，你来下命令把 ...

别这么较真啊 没必要的

kinghamk

KIWI8 发表于 2018-8-2 21:59
别这么较真啊 没必要的

对的呢，    本来看看论坛大家的目的就是放松一下的      但是对有些胡说八道的言论实在不怼不快

KIWI8

kinghamk 发表于 2018-8-2 22:06
对的呢，    本来看看论坛大家的目的就是放松一下的      但是对有些胡说八道的言论实在不怼不快

对哎 大家也都是站在各自的出发点发言 也没什么特别的 省内本来就大家互相看不惯明争暗斗 适当理解一下这些情绪 有时候就是这样 县市对设区市也常有这样的想法 还是大家宽容一点 这些东西怼不完的 铁路建设本来就是又铁总 规划院 铁路局有严格规定的 非常严谨制度森严的 不可能按地方思路来的

韩桥小子

duhua 发表于 2018-8-2 17:28
可惜的还是硬生生的被拉了一条去南京的支线，本来就到镇江东站就行了。拉支线也就算了，沿着京沪高铁拉，好 ...

     连镇向南接丹阳站的前提还是要丹阳站可以搞成辐射整个镇江大市的枢纽，否则等于只经过镇江东部而跨越镇江大市。因为既有的丹阳站位置很尴尬，原址扩建的余量不足。最重要的是丹阳是辖市，不是市辖区，没法由市里统筹，单凭丹阳又无法建设大枢纽，铁路部门这道关就过不去！如此，镇江主城区、丹徒区乃至句容都很难享受到连镇的益处，缺少这些区域，将来大量连镇线上的车必定会跨越镇江，仅有少量车次会停新区和丹阳。
     此外连镇的镇江站联络线对镇江也有很大的益处，关键看我们怎么去用，在当前宁镇一体化的大战略下，这个联络线不仅给镇江带来了连镇-南京方向的车流，而且使得镇江东部腹地也有了直达南京的高铁，这个对于新区的意义也是很大的。
      当然如果丹阳是市辖区，丹阳站能够扩建到地市枢纽站的规模，那无疑对于丹阳乃至整个镇江都非常有利，但是当前没这个条件。有时候镇江就是这样，差了一步，要是03年同时将丹徒和丹阳划区，今日很多事都好办了。而03年乃至今日有此尴尬局面，83年的战略也就注定了！

狂金牛

镇江东站只有在镇宣，扬马等所有线路建成后才能成气候，才能成为小枢纽换乘站。

KIWI8

狂金牛 发表于 2018-8-2 22:47
镇江东站只有在镇宣，扬马等所有线路建成后才能成气候，才能成为小枢纽换乘站。

我就好奇扬马怎么接进来 站场按这样因地制宜布置 扬马是不是要十字交叉了 还是跟镇宣同一个站场.  哎 等待建好了之后揭开谜底了

狂金牛

KIWI8 发表于 2018-8-2 22:59
我就好奇扬马怎么接进来 站场按这样因地制宜布置 扬马是不是要十字交叉了 还是跟镇宣同一个站场.  哎 等 ...

扬马的扬州镇江段估计就是与连镇共线的，就是镇马，镇江东站设计方案中站房和站场没有预留扩建空间。

狂金牛

南徐进士 发表于 2018-8-2 23:31
貌似镇宣要黄，线路一缩再缩，以后可能只有宁宣黄没有镇宣了，西边的那位吃相实在是太难看了，大小通吃什么 ...

常州泰兴过江通道已经通过环评公示了，公铁合建斜拉桥，他们已经不需要镇江长江大桥另外两线了。

KIWI8

狂金牛 发表于 2018-8-2 23:30
扬马的扬州镇江段估计就是与连镇共线的，就是镇马，镇江东站设计方案中站房和站场没有预留扩建空间。

哎 时也命也

KIWI8

南徐进士 发表于 2018-8-2 23:31
貌似镇宣要黄，线路一缩再缩，以后可能只有宁宣黄没有镇宣了，西边的那位吃相实在是太难看了，大小通吃什么 ...

镇宣是上了国家铁路规划的 只可能优先级降低 排到后面见 宁宣是南京今年另外报上去的 两回事 不可能没有 只是不知道什么时候有 优先级低 排在后面建设