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楼主: aphelion

[经济发展] 河北省十三五规划——河北省明确各设区市发展规划定位(补充:河北省委建议全文)

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发表于 2015-11-15 09:43:44 | 显示全部楼层
同志们!!!创新驱动发展示范市就是幌子啊。大家醒醒吧。要是这么好的头名为什么不给同是地级市的苏无常?这几个没有一个比保定底子差的吧。你们怎么就是那么自信自己驾驭什么所谓的创新驱动?现在这个区,那个市的,各种头名被安在了城市中,有什么用呢?
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发表于 2015-11-15 10:09:36 | 显示全部楼层
回复 136# gldzkjdx


你到底想表达什么?你是希望保定好还是希望保定不好。
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发表于 2015-11-15 11:34:59 | 显示全部楼层
回复 132# wangxxcnm


    没错!对这一点特别想再多说两句,感觉之所以很多人怀疑,说到底还是缺乏自信。譬如说津保铁路工程,为什么很多保定人也认为受益最大的是石家庄?就因为几趟始发车?这真的是太可笑了!要是因为始发车的话,那受益最大的怎么不是沈阳呢?怎么不是郑州呢?怎么不是太原呢?津保铁路工程最大的受益者就是保定,跨越的车也就是3列上下!1小时的时空距离,45块钱左右的票价和1小时40分钟的时空距离,100块左右的票价相比,谁更有比较优势?保定是不是成了京津产业转移更有分量的的第一道拦鲨网?
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发表于 2015-11-15 11:40:35 | 显示全部楼层
回复 138# 沧海行云1234
说的对。
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发表于 2015-11-15 11:54:41 | 显示全部楼层
回复  wangxxcnm


    没错!对这一点特别想再多说两句,感觉之所以很多人怀疑,说到底还是缺乏自信。 ...
沧海行云1234 发表于 2015-11-15 11:34

同意此观点!
我一直觉得是否有始发车并没有多大意义。我之前也表达过此观点。比如,您在市区乘坐公交车,有人会关心公交车是从哪里开过来的吗,又要最终开到哪里去吗? 您所关心的只是您自己乘坐的区间,在这个区间会有多少趟公交,对吗?在12306查询车次,您会关心火车是从哪里开过来的吗?只要你去北京、天津等城市的车次多、密度大、选择性大就可以了。
保定至天津,从没有铁路到有了津保铁,就是跨越;沿途各县从没有铁路变为有了铁路,就是飞跃。方便了出行,就会改变生活,就会带来更大的经济效益。我们总不至于希望津保线只是为了天津保定而建、不让去往其它城市的列车通过才能显示出来保定是最大受益者吧?
有了津保,我们去天津会增加十几趟火车,还可以直达唐山、秦皇岛、沈阳、哈尔滨,这是一件多么了不起的事情啊!
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发表于 2015-11-15 11:55:18 | 显示全部楼层
回复 138# 沧海行云1234


同意
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发表于 2015-11-15 12:11:35 | 显示全部楼层
多加几趟去岛上的车。。。当年上学从保定到岛上就两趟普通车,还经常买不到票!!
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发表于 2015-11-15 12:50:30 | 显示全部楼层
回复 140# 西望太行


    同意楼上,就举例城市苏州,火车站规模也没有什么10台20线那么大,只是车次多,密度大,但始发车也不多,地位也不是副省级城市,现在靠自己城市的竞争力以及便捷的交通,各方面也走在长三角的前列,外界条件很重要,更多是咱们自己城市内在的发力。
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发表于 2015-11-15 15:41:38 | 显示全部楼层
回复  wangxxcnm


    在这背后肯定有炒手在运作
否则保定不温不火的房地产,怎么会一下子升温这么高 ...
nanom 发表于 2015-11-15 09:14


肯定是开发商和媒体在炒保定的房价,当然政府的拍地价格也是因素之一。
如果希望保定经济能腾飞,城市能做大,就一定要控制地价、房价,否则会吓跑投资者。地价、房价虚高,已经超出了本地居民的购买能力,也会让外地投资客望而却步,这无异于杀鸡取卵......希望开发商有良知,有远见卓识,不要再做有害于保定的事情。
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发表于 2015-11-15 15:51:22 | 显示全部楼层
回复 144# 西望太行


    正解      ,这得看政府的眼光了,要想跟开发商勾结   就继续炒作,要想为以后保定的大发展考虑,就要控制地价  控制房价,惩处开发商恶意炒作。吸引投资
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发表于 2015-11-15 16:14:10 | 显示全部楼层
吸引一些高端产业来。。。保定一堆劳动密集型产业。。。该转型了。。。
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发表于 2015-11-15 16:30:42 | 显示全部楼层
哎,真是,保定这届政府也不知道天天都在想什么。说了不算算了不说
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发表于 2015-11-15 16:53:06 | 显示全部楼层
同意此观点!
我一直觉得是否有始发车并没有多大意义。我之前也表达过此观点。比如,您在市区乘坐公交车 ...
西望太行 发表于 2015-11-15 11:54



    早晚高峰能挤上车有座的基本都是首末站的乘客
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发表于 2015-11-15 17:12:32 | 显示全部楼层
回复 148# 永昌25看台

那是车少的原因,如果车多了就没有问题了。
另外,火车和公交车不一样,火车是有座位分配/预留的,部分座位需要预留给中间车站的。即使是始发车,也不是将所有的座位都卖给始发站。
当然了,有始发车说明车站更重要一些,有总比没有好。我上面的表述是说,虽然保定暂时没有始发车,但是保定也是津保高铁的最大收益者。保定不用老过于纠结有无始发车的问题,一步一步来。还有,保定没有始发车和它所处的地理位置有关,它处于在北京和石家庄之间,而且距离二者都很近,如果安排始发车很难兼顾北京或石家庄。当然,将来开行保定-北京,保定-石家庄,保定-天津,甚至保定开往华东、华南、西南、西北也是有可能的,只需保定形成规模。
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发表于 2015-11-15 17:32:06 | 显示全部楼层
回复  永昌25看台

那是车少的原因,如果车多了就没有问题了。
另外,火车和公交车不一样,火车是有座位 ...
西望太行 发表于 2015-11-15 17:12


你说的是,但是同为以过路车为主的石家庄好多车次票都不好买,保定情况比石家庄还好?太原车次不如石家庄多,但是始发车数量多,这地位就是不一样
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