《保定市京津冀一体化综合交通发展规划》完成 推进“京津保城际铁路环线”和支线机场

1662

来源：《保定晚报》

《保定市京津冀一体化综合交通发展规划》完成
构建保定市快速铁路网，推进“京津保城际铁路环线”建设
公交实现京津冀客运一体化、货运 “无缝衔接”和客运 “零换乘”
谋划建设保定市支线机场和涿州、野三坡等通用通勤机场
保定至白洋淀有望通航，建设白洋淀第二码头
　　□记者 米冬冬
　

　　本报讯  记者从市交通运输局获悉，为实现交通同城化，加快建设京津冀一体化的现代交通体系，把保定打造成集铁路、公路、航空于一体的全国性综合交通运输枢纽城市，《保定市京津冀一体化综合交通发展规划》（简称《规划》）业已完成。到2020年，我市将构建“四纵四横四联两环”高速路网格局，形成保定市至京、津、石高速公路“100分钟交通圈”。

　　亮家底：截至2013年，全市有铁路四条546公里；高速公路900公里，全省排名第一

　　地处京津冀中心区域的保定，市区距离京、津、石三地均在140公里左右，截至2013年，全市有铁路四条546公里，即京广、京原、朔黄铁路及京石客运专线。

　　目前，京石客运专线使保定通达北京、石家庄仅需半小时；在建的保津城际铁路2015年完工后，保定通达天津将实现半小时交通圈；在建的首都二机场距离保定市区110公里，距涿州仅15公里。保定市通达周边的首都机场、天津机场、石家庄机场及天津港、黄骅港仅需两小时。

　　全市公路通车里程达20763公里，全省排名第三，公路网密度达93.6公里/百平方公里。目前，保定与北京相接的国省干线共有四条，分别为国道G107线、国道G108线、省道京赞线、省道京原东支线。

　　保定高速公路通车里程达900公里，全省排名第一，已形成“三纵三横一环”的高速路网格局。北京南下的三条高速公路（京港澳、京昆、大广）均经过保定，目前京昆高速涞水至京冀界段尚未与北京相连接。

　　此外，我市普通干线公路达2348公里，形成“五纵四横”框架；农村公路17515公里，全省排名第三。全市拥有一级客运站4个、二级客运站20个。

　　绘蓝图：到2020年，保定成为接轨京津、接轨沿海，西联晋蒙的京、津、冀、晋、蒙的综合交通运输枢纽城市

　　根据《保定市京津冀一体化综合交通发展规划》，到 2020 年，我市铁路总里程将达到1150公里，实现连通北京铁路通道4条，连通天津铁路通道1条，打造保定到达京津石高速铁路“半小时交通圈”；高速公路通车里程达到1300公里，形成保定市“四纵四横四联两环”的高速公路网格局，实现“县县通高速”，形成连通北京高速公路通道4条、连通天津高速公路通道2条、连通周边市高速公路通道1条以上，实现保定市至京、津、石高速公路“100分钟交通圈”，至各县高速公路“1小时交通圈”。同时，我市谋划建设白洋淀第二码头，加快与北京公交对接，实现京津保综合交通一体化和保定市“一城三星一淀”交通同城化，将保定打造成接轨京津、接轨沿海，西联晋蒙的京、津、冀、晋、蒙的综合交通运输枢纽城市。

　　铁路：打造直达京津石的高铁“半小时交通圈”

　　到2020年，我市铁路将以客运专线、城际铁路为主，以轻轨为补充，加快构建保定市快速铁路网。谋划建设廊坊至涿州、二机场至白沟新城、北京至石家庄城际铁路，保定至山西大新铁路、张家口至保定至黄骅港铁路，北京至原平铁路升级改造，北京轻轨房山线延至涿州等铁路项目，推进“京津保城际铁路环线”建设，打造直达京津石的高铁“半小时交通圈”。

　　高速公路：搭建 “四纵四横四联两环”高速公路网

　　根据《规划》，到2020年，我市在续建京昆高速京冀界至涞水段、荣乌高速、京港澳高速三条对接京津重要通道的基础上，谋划建设西柏坡至阜平高速、石家庄至天津高速、曲阳至黄骅港高速、涞源至曲阳高速、北京（门头沟）至涞源高速、保定至冀豫界等六条高速公路，项目建成后将实现 “四纵四横四联两环”高速公路网。

　　其中，“四纵”指大广、京港澳、京昆、涞曲；“四横”即首都环线、荣乌、沧榆、曲港；“四联络线”即西阜、石津、白洋淀支线、张涿；“两环”即京昆、荣乌、京港澳、沧榆高速衔接，形成里程约150公里的保定市环城高速公路；涞曲、石港、大广、首都地区环线衔接，形成里程约500公里的保定市环城高速公路。

　　普通干线公路：形成多通道连通京津、全方位覆盖保定的普通干线公路网

　　我市将重点实施普通干线公路瓶颈路段的改造升级，建设城市出口路和绕城路，实现县城主要出口与高速公路一级公路连通。至2020年，形成多通道连通京津、全方位覆盖保定的普通干线公路网，有效疏解首都交通压力。

　　规划对接北京项目10个、对接天津（廊坊）项目3个、对接北京新机场项目3个。

　　公交：实现京津冀客运一体化发展、货运 “无缝衔接”和客运 “零换乘”

　　我市将建设对接北京、天津、石家庄等中心城市的城际公交线路，规划将北京公交引入保定、白沟、易县、涞源等环首都重点市（县、区）；打破地区封锁，实现客运资源整合和一体化发展，形成布局合理、结构优化、高效快捷并与城市规模、人口和经济发展相适应的市内及城际公共交通系统。

　　推进综合交通枢纽建设，实现货运 “无缝衔接”和客运 “零换乘”。重点支持服务省级以上开发区、产业园区的综合物流园区建设。

　　规划建设3个国家客运枢纽（市综合客运枢纽站、北市区汽车客运站、南市区汽车客运站），4个国家货运枢纽（高开区物流园区、综合物流园区、北市区物流中心、白沟物流园区）和10个一般客运站。

　　机场：谋划建设保定市支线机场和涿州、野三坡、涞源、阜平等通用通勤机场

　　《规划》明确，我市将抢抓国家低空空域管理改革的机遇，谋划建设保定市支线机场和涿州、野三坡、涞源、阜平等通用通勤机场，加密北京、天津、石家庄机场航站楼个数和服务范围，增强聚集客货源的能力。

　　保定至白洋淀通航，建设白洋淀第二码头

　　我市着手建设的白洋淀科技城是融科技研发、产业发展和城市服务等功能于一体的现代化科技产业新城。

　　保定至白洋淀通航，建设白洋淀第二码头，将有助于提升白洋淀景区品位，促进科技城建设，实现京津冀地区休闲度假和观光旅游一体化，承接北京功能和产业转移，缓解人口压力。

325104

听起来好遥远的样子......

puppies

规划很丰满{:5_122:}

凝眉

我现在看到这个一点儿都不激动
平淡看完 偶也

1662

回复 4# 凝眉


    2020，变数太多，其实我也是转给大家看看而已。

心迹双清

不知道到2020年能实现多少{:5_118:}

huaweiwonder

保定至山西大新铁路、张家口至保定至黄骅港铁路

这两个如果能实现，就太让人激动了

淼森

规划很丰满 现实很骨感

125870925

回复 1# 1662


    又不搞五怡保了 到大新的又重新提出来了

BDLXY2008

关键是什么时候的规划，好多项目是谋划。

qianli

“保定至白洋淀通航，建设白洋淀第二码头“，这也就能开开乌篷船吧？

wangzhanfff

前一阵新闻上传出规划黄骅到任丘铁路，说是下半年施工，从这个消息来看，张家口到保定到黄骅那肯定是真的，个人以为，之所以只传出黄骅到任丘半段铁路，就是当时为保定降温。

HBU_David

还是比较期待顶层设计，需要更大的支持。

静水流深0802

具体要看京津冀国家方案对保定的定位。。。。。。。。

wangzhanfff

还有就是保定到山西大新铁路也是真的，原因是华能集团要在阜平建电厂，基本上已成定局，电厂有运煤铁路线，现在阜平没有铁路，要是实现只有修山西到保定的铁路才能实现