柳梧开工仪式将在进德举行

高铁时代

意料之中。

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可喜可贺。

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柳广铁路为时速160公里（预留提速改造至200公里）的客、货两用铁路。关于柳广铁路客运部分，南宁正在修建至广东的新线（南玉深高铁），原南广高铁部分客运业务可由柳广铁路承接，柳州只需要修建柳江区至梧州段便可接入。

其实早在2014年的时候，国家发改委就已经正式批复了《新建柳州至梧州铁路项目建议书》。根据《新建柳州至梧州铁路项目建议书》的规划，柳广铁路起自柳州市柳江区，经来宾市、贵港市，至梧州与南宁至广州铁路（南广高铁）相连。只不过当年，可能是由于时机尚未成熟，新建柳州至梧州铁路项目被迫搁浅。

如今，随着南玉深高铁南宁至玉林段的开工建设，未来必定将分流现有南广高铁的部分客运业务。柳广铁路柳州至梧州段开工后，未来可承接原南广高铁的部分客运业务，真可谓是一举两得。

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twty 发表于 2020-12-11 11:47
关键是看柳梧广的广东段何时开工，毕竟南广不给上货车的，广东段不开通柳梧广的货车就开不起来的；动车 ...

你说到重点去了，通客运动车组，自治区百分百没问题。货运就……………

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1419173 发表于 2020-12-11 13:04
所以柳广重点要解决货运，这是柳州发展的瓶颈，你看看西鹅物流集群柳江长乐物流园和多久没有新项目了，来 ...

柳广铁路柳梧段到梧州之后，客运接南广高铁。广东段的货运呢？明白了吗？^_^

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1419173 发表于 2020-12-11 13:16
你都没搞懂我意思，下面柳州要全力对接广东实现广东段开工或者南广上货车，后者已经在广东省的计划之内了

货运现在是推给广东了。^_^

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国家发改委此前的批复就是到梧州接入南广高铁。国铁集团之前给的建议也是改客运。柳州当然想要客货两用，但货运广东段呢？

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qq6512062 发表于 2020-12-11 13:27
什么时候上金柳城际，昆夏

昆明—南宁—玉林—深圳—厦门。南宁现在推南深都费劲。南宁是主线，柳州是支线。

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柳河在柳州接柳广，柳河时速不会超过250公里。南宁是主线，柳州是支线。

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1419173 发表于 2020-12-11 16:05
柳河接柳贺，350，柳广接黔桂

呵呵，350就不用想了，南宁是主线，柳州是支线，南宁推南深都费劲，柳州能有200就不错了。

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柳广到梧州接南广，自治区百分百没问题。柳广到梧州之后，到广州的货运就不好说了。