北京地铁信息平台专帖

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北京地铁首台智能化盾构顺利始发

4月11日上午，在政务中心站深达25米的始发井下，“基石1号”盾构机刀盘缓缓转动，推进油缸逐渐伸长……经过一个月的现场组装焊接，政务中心站~政务中心东站区间左线盾构正式始发，继完成全线首座封顶的车站后，项目团队再次实现全线首台盾构机始发，为地铁22号线盾构施工拉开了序幕。

活动现场，监督总站四室主任李萌、重大办一处主任科员杨承杉、副中心工程办交通设施部副部长张明亮、快轨公司总经理刘刚、公司党委**沈跃武、副经理崔红军等参加始发仪式。项目经理杨宇博详细汇报了盾构施工概况、盾构机概况及盾构施工管理措施。

政务中心站~政务中心东站区间沿兆善大街东西向敷设，区间长度约为625米，盾构开挖直径为8330mm，在掘进过程中先后下穿兆善大街、热力沟、D324中压燃气管道、政通东路管廊、含英园二区等风险源，还要克服含水细砂及细中砂层等施工难题。项目团队针对各风险点进行了周密分析和充分论证，制定了专项施工方案和应急预案，配备了充足应急抢险设备和材料，项目更是加强地面监测、严密控制盾构推进参数等措施。项目采用全套筒始发，在盾构机初始掘进阶段建立土仓压力，可有效防止洞门涌水涌砂的风险。

作为全线第一个施工的盾构区间，项目采用配置性能较高的盾构机。“基石一号”盾构机肩负着特殊的使命，在北京市东部富水粉细砂层地质条件下，为后续相邻盾构工程提供掘进参数、工况效率及施工经验。同时，作为北京轨道交通首个盾构智能化掘进示范工程，“基石一号”盾构机搭载了盾构自主掘进等成套智能化技术装备，实现盾构自动驾驶、自动检测、实时监控预警等功能，该技术将进一步提高北京轨道交通盾构智能化施工水平。

春风得意启新程，策马扬鞭勇奋进。下步项目将正式进入盾构施工阶段，全体员工将乘势而上，以更加饱满的热情，更加高昂的斗志，保质保量完成各项施工任务，努力打造优质精品工程。

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新首钢园东南区将建设一座商务产业园区

首程时代中心，建成后将成为北京城六区内、长安街延线新建的最大规模商务园区，值得注意的是，首程时代中心北侧距1号线古城站仅500米，南侧位于11号线衙门口西站上盖，与地铁一体化开发建设，办公空间与轨道交通无缝连接，地铁出入口直达办公楼。地下一层全部联通，地上商业沿南北向打造24H风情餐饮街区，地下商业则引入生活体验、商务服务、网红市集等业态，绝对是您休闲小聚、会客洽谈的好去处！

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昌平天空之城综合体南区竣工！

建设高空连廊和空中环形跑道，引入购物中心、商超和IMAX影院，知名设计团队打造商业街区……位于未来科学城的地铁17号线之上将打造一个“天空之城”。日前，昌平未来科学城集团地铁一体化城市综合体项目——保利未来大都汇项目南区实现全面竣工，购物中心等综合商业正进行招商，有望明年亮相。北区预计明年下半年竣工。

随着越来越多产业和人才在未来科学城“能源谷”聚集，优质的综合商业配套一直是在未来科学城办公的人员所期盼的。“我来未来科学城工作七八年了，最早周边没有什么商业配套，我们只能在园区食堂吃，也就这两年才开始有一些咖啡、餐饮等品牌在周边落户。”一位来自未来科学城入驻央企的员工就盼着商超、影院、餐饮街都能开起来，不出“城”就能逛街。

这样的期盼正一点点实现。地铁17号线是回天行动计划重点推进的交通项目之一，其中，昌平段包括未来科学城南站、未来科学城北站、天通苑东站3座车站。值得一提的是，未来科学城南站、北站包含一体化开发、实现共建的地块，建成后将实现写字楼、商场与地铁车站“三合一”。

此次实现南区竣工的保利未来大都汇项目，就位于未来科学城南站地上。项目分为南区、北区，总建筑面积67万平方米，包含办公约35万平方米、商业约10万平方米，酒店约6万平方米。其中，综合商业方面，南区、北区各有约5万平方米，酒店项目以及项目中颇为亮点的空中环形跑道则位于北区。

随着南区竣工，目前办公和商业正进行招商。综合配套方面，南区将引入品牌超市、IMAX影院等，购物中心正与多家知名百货进行洽谈，商业街区计划邀请三里屯太古里设计团队打造，引入一线品牌店及餐厅、酒吧、咖啡厅等休闲业态。

项目北区也在加紧建设，目前正进行主体结构施工，预计明年下半年竣工。根据设计规划，项目在百米之上将建设高空连廊，连廊将打造一个400米空中环形跑道，并利用空间较大区域建设展室、影剧院等艺术空间，供市民来高空享受“艺术之旅”；建设高空发布厅，面向企业提供专属新闻发布、团队活动及演讲演示活动场地等。此外，还将配建空中餐厅、空中咖啡厅、空中会议室等。

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16号线榆树庄北站主体封顶

4月21日凌晨2时46分，随着最后一方混凝土浇筑完成，北京地铁16号线榆树庄北站顺利实现主体结构封顶。

榆树庄北站位于规划榆树庄东路与规划丰西二号路交叉口西侧，设计为地下三层双柱三跨岛式车站，主体工程沿规划丰西二号路东西向建设，车站总长215米。车站主体基坑采用明挖法施工。

工程于2022年3月正式开工，历经一年多的施工建设，顺利完成榆树庄北站主体结构封顶重要节点。随着结构封顶的完成，接下来，项目部将全面启动风井、出入口等车站附属设施的施工。

作为地铁16号线南段新建车站，榆树庄北站也是整条线路最后一个开工建设的站点，全面开通运营后，榆树庄北站将连通榆树庄站与宛平城站，进一步方便周边居民的日常出行，对促进榆树庄一体化建设和丰台区轨道交通及城市发展具有重要作用。

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北京轨道交通5G覆盖图（来源见右下角）

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16号线屯佃地铁站北侧停车场何时能用

近日，有网友留言，地铁16号线屯佃地铁站北侧停车场，早已建成，迟迟未投入使用，咨询什么时候能使用？官方平台给与了回复。

提问：

**您好：我想咨询一下。关于地铁16号线屯佃地铁站北侧停车场早已建成，迟迟未投入使用，这个事情之前也咨询过。给了回复，说22年底就能使用，现在都23年了，也没能投入使用，就想问问那个停车场还能给使用吗？

北京市海淀区城市服务管理指挥中心回复：

经核实，屯佃站立体P+R停车场为纯机械式停车设施，属于特种设备。目前只完成前期主体建设，因为设备外立面裸露存在安全隐患等问题，为满足安全防护、减排降噪等需要。停车场已重新拟定外立面方案设计，并将于近期进场施工。为保障施工期间人员与车辆安全暂缓开放，预计将于“五一”假期正式对外开放投入使用。

据相关消息：停车场收费标准分为驻地换乘收费标准和非换乘收费标准。驻地换乘的市民可以凭当天市政交通一卡通卡乘坐公共交通(含轨道交通和公共电汽车)记录，按次收费2元，停车时间为当日4时30分至次日零点30分。而非换乘乘车白天7点至19点，首小时内0.5元每15分钟，首小时之后0.75元每15分钟；夜间19点至次日7点，按照1元2小时收费。

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2023年4月28日（周五），昨日北京纯地铁客运量1236.33万，创2020年2月以来最近三年的新高！其中8-67.6646，昌平40.3746，房山28.1751，14-91.9174，17-6.5759，19-17.7492，燕房3.6160，大机5.3964共八线新高！

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BJSummit 发表于 2023-4-30 22:49
北京地铁不是已经800多公里了么

阿牛统计是纯地铁的公里数

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北京地铁13号线扩能提升工程北部11座新建车站全部实现开工

从北京市重大项目办获悉，近日，随着北京地铁13号线扩能提升工程回龙观西站、回龙观东站、天通苑东站开工建设，北部连通昌平回天地区至海淀中关村软件园区域的11座新建车站全部实现开工，为13号线扩能提升工程的顺利推进奠定了坚实基础。

13号线扩能提升工程将既有13号线拆分，结合已运营改造线路形成两条交叉的“L”形线路，分别是车公庄至天通苑东，马连洼至东直门。全线新建车站18座，北部（马连洼-新龙泽-天通苑东）新建11座，其中6座为换乘车站，即天通苑东站与17号线换乘、天通苑站与5号线换乘、回龙观东大街站与8号线换乘、新龙泽站与19号线及东北环线换乘、软件园站与19号线支线换乘、马连洼站与16号线换乘。

北京市重大项目办相关负责人介绍，北部（马连洼-新龙泽-天通苑东）建成后，将在昌平区回龙观天通苑区域及海淀区软件园区域之间搭建快捷的出行条件，重点加强北部大型居住组团与中关村软件园等就业集中区域的联系，大幅缩短区域间的出行时间，提升沿线市民出行效率。同时，还将进一步完善北部地区轨道交通线网，提升轨道交通服务水平。

京投所属轨道公司相关负责人介绍，13号线扩能提升工程是目前国内最大规模的既有线改造工程，部分车站邻近大型住宅社区、地下管线较多，具有建设环境复杂，施工难度大等特点。特别是面对地下水位不断上升可能导致的围护结构渗漏水等一系列施工难题，参建单位经过多个方案综合比选，采取止水及干槽水治理方案，有效地保护了地下水资源。

同时，为做好施工安全工作，13号线扩能提升工程作为北京市轨道交通“智慧工地”示范线，在工程建设全过程采用“智慧工地”的管理系统对施工现场各类前端数据进行采集、传输、分析和处理，研发集成了基坑位移沉降预警、水位观测、车速管理、围挡和基坑周界的震动光缆报警、图像烟感消防报警等智能分析及风险监控系统，利用智慧化手段，提高现场的安全和质量管理水平。

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出站直接进工体！北京地铁这条线预计年底开通

北京地铁17号线自打一开建就备受关注，北至未来科技城北区，南至嘉会湖，跨越昌平、朝阳、通州、东城四个区的它可谓自带“混血气质”。

17号线南段已于2021年建成通车，如今北段也处于建设的最后冲刺阶段，其中共有7座车站在朝阳将穿越工体、三里屯、北京CBD，目前车站主体结构都已完工，预计今年年底可实现开通试运营！

地铁17号线是一条贯穿北京东部中心城区的南北快线，线路全长约49.97公里，全部为地下线，设车站21座，换乘车站10座。17号线北段全长26.3公里，其中在朝阳区域内有清河营、勇士营、望京西、太阳宫、西坝河、香河园、工人体育场7座车站，建成后将串联太阳宫、望京、工体等重点居住区、商圈。

17号线工人体育场站开通后，出站即可抵达工人体育场。在这北京首座国际标准的专业足球场，看一场足球比赛、听一场演唱会，别提多过瘾了！地铁站附近是被誉为咱朝阳的“潮流聚集地”“首店收割机”的三里屯太古里商场，打卡朝阳最时髦的潮流风向标，感受三里屯洋溢的时尚感和烟火气。

从香河园站出来，不远处便是流光溢彩的亮马河国际风情水岸。当夜幕降临，泛舟亮马河，赏二十四桥十八景、看美轮美奂光影秀，同时领略到亮马河的古都京韵与国际风情，给人带来舒适享受。河畔建筑风格各有特色，目光所及都是景儿。亮马河沿线还分布着三里屯、燕莎、蓝色港湾等朝阳重要商圈，咱都可以一口气逛到爽，黑珍珠餐厅、米其林餐馆、咖啡馆、网红店，应有尽有。岸边有人漫步，还有人在灯下弹唱，这才是生活该有的模样。

走出西坝河站，抬眼望去便是坝河，河岸两侧亲水平台、休憩座椅、慢行步道一应俱全。在这里，伴随着清晨的微风或落日的余晖，漫步在清水绿岸的慢行步道上，心情自然也轻松了起来。特别值得一提的是，西坝河站在设计上采用水的意象，以淡青色和白色为主色调，将运河文化和整体空间相融合，更好地体现运河文化和生态科技之美。17号线西坝河站与12号线西坝河站同期施工，未来将与12号线呈L形换乘。通车后，也将一改附近没有轨道交通的现状，方便周边居民快捷出行。

太阳宫站还是北京地铁10号线和地铁17号线的一座换乘车站。太阳宫站周边与凯德MALL·太阳宫商场相连通，既是太阳宫地区的时尚枢纽，也是百姓的欢聚首选地。除了逛街，咱还可以去太阳宫体育休闲公园、太阳宫公园遛遛弯儿，欣赏“太阳湖”的优美景色，傍晚时分，静静地坐在湖边的岩石旁，感受微风阵阵带来的惬意感，驻足观赏打卡“荷塘月色”，真是惬意。

望和公园、望承公园、桐城公园三座城市公园围绕在望京西站周边。待盛夏时节，荷香盈盈，绿树成荫。“香风湖”的喷泉水雾也使望和公园显得清爽灵气，自带梦幻气息。望京周边这么多美丽公园，不妨带上家人在大自然里走走。望京西站还是13号线和15号线的换乘站，伴随着17号线在此设站，望京西站将实现三线换乘。由望京西站向东换乘15号线，一站即可抵达充满活力的望京商圈，如果您从这儿下车，可以去望京小街、望京合生麒麟新天地、凯德MALL·望京商场逛逛，感受一下时尚街区的魅力。

勇士营站环站皆是郁郁葱葱的森林和公园。来到地铁站东侧的勇士营郊野公园、北京朝来森林公园，看绿影摇曳，呼吸森林氧吧带来的清新气息，让整个人都放松下来。

清河营站附近蓝绿交织的大尺度空间连成一片，“翠珠”般点缀着清河营郊野公园、北京温榆河公园（朝阳段一期），出站见绿、出门即景，处处洋溢着盎然绿意。清河营站临近的北京温榆河公园，有着京城最大“绿肺”之称。漫步其中，来到朝阳段一期“温榆国风”区域，观察沿途中草药植物，游竹林雅舍，体验户外生态空间的静谧悠闲……共赴一场自然国学文化之旅。前不久，北京温榆河公园清河下段全长10公里的滨水慢行系统正式对外开放。走出清河营地铁站，市民朋友可沿着滨水绿道结伴前行，欣赏水绿相融“无处不公园”的美景。

据悉，目前望京西、太阳宫、西坝河等车站都在按照节点稳步推进建设，其他各项工作也都在有条不紊进行中，17号线北段朝阳段预计年底就可实现开通试运营。

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“地下北三环”线加速推进！海淀将设9站！

据海淀建委消息，目前地铁12号线正加速推进，目标是尽早为市民提供便捷的公共交通服务。地铁12号线，也被称为“地下北三环”，是一条主要沿北三环东西向敷设的轨道交通干线。

12号线起点设在西四环四季青桥南，终点位于东坝北街，全程29.6公里，全部为地下线路。这条线路途经海淀、西城、东城、朝阳四个行政区，连接了多个重要的功能区、商业区以及居民区。预计设立21座车站，其中海淀设有四季青、远大路、长春桥、苏州桥、人民大学、大钟寺、蓟门桥、北太平庄、马甸等9站，目前全线20座车站正在紧张建设中。

其中，位于北三环西路与中关村大街交汇处的12号线人民大学站，全长约245米，正是该线路建设的缩影。这座地下两层分离岛式车站的主体结构已经完成，目前正在进行二次结构砌筑，装饰装修和机电安装工作。

“人民大学站附近有多个高校、住宅小区和购物商超，这座车站建成后，将与地铁4号线实现换乘，有望极大地缓解区域交通压力，为市民的日常出行提供更多便利。”中铁一局12号线05标项目经理易阳表示。

为了提升乘客的体验感，地铁12号线的设计团队在设计初期便不断优化方案，统筹考虑了空间利用，强化了接驳功能，以便让乘客的换乘更加便捷。车站出入口的布设充分考虑了周边乘客的出行要求和习惯，尽可能靠近公交车站或现有市政设施布设。

海淀区住建委表示，将全力支持并服务保障各项目参建单位，推动轨道交通建设目标任务的完成，以确保12号线按期通车。随着城市轨道交通的不断发展，我们的出行生活将变得更加舒适便利。

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3号线石佛营站主体验收

近日，北京地铁3号线一期工程土建施工03合同段石佛营站主体结构、防水分部工程验收大会在石佛营工区项目部顺利举行。

03标合同段共包含三站三区间；三站为石佛营站、M3星火站、R4星火站，三区间为朝阳公园站-石佛营站区间、石佛营站-星火站区间、星火站-体育中心站区间，标段全长4690.802m。

本合同段车站型为地下暗挖两层分离岛式站台车站，标准断面顶板覆土约6.105～6.916m，底板埋深约为25.149～26.235m；车站两端为盾构区间，小里程端盾构接收，盾构空推过站至大里程端始发车站；车站共设置4个施工竖井横通道，车站采用外围桩间超高压旋喷桩止水帷幕方案。结构总长323m，单侧主体净宽11.3m，单侧站台宽度7.45m，结构主体结构总高19.18m；设4个出入口、4个安全出口、2座风道及1个冷却塔；车站总建筑面积为25915.96m2，主体建筑面积为18501.75 m2，附属建筑面积为6605.8 7m2，合同额3.8亿。

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3号线东东区间双线贯通

5月5日，北京3号线5标东风站~东坝中街站区间右线DL509盾构机破土而出，标志着该盾构区间历经6个月实现双线贯通。

该区间长约779m，线路纵坡为倒V型设计。区间右线掌子面位置水系丰富，主要穿越地层为粉质黏土层，中细砂层，砂层自稳性较差，易产生击穿地层或者塌方的风险，对盾构机姿态、出土方控制要求高，施工难度较大。为保证盾构区间顺利贯通，该项目精心组织，优化施工方案，严格控制掘进参数，加强地表桥体监测巡查，顺利完成了异形车站下大角度割线始发、近距离侧穿坝河桥、下穿坝河、长距离下穿市政管线等风险任务。

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伸手就能坐地铁！北京地铁大兴机场线实现刷掌乘车

5月10日上午，记者在地铁大兴机场线草桥站发现，进站闸机外多出了几部新的自动售票机。和其他售票机有所不同，新的售票机屏幕更大，除了可以实现购票、充值、网上取票等常规操作之外，页面上多了一个“开通刷掌乘车”的选项。在屏幕下方，还多出了一个圆形的手掌识别区域，大小与手机无线充电器相似。

不用刷卡、不用刷码，只需伸出手掌，就能刷开地铁闸机。这样“刷掌”乘车的便利新模式，如今在地铁大兴机场线实现了。

随着刷掌乘车的开通，部分闸机通道也增加了刷掌乘车区域。乘坐地铁时，乘客只需要找到带有圆环标志的刷掌闸机，将掌心面对圆环内的识别区，就可以开始刷掌。完成识别后，圆环变为绿色，闸机便会自动打开。在出站之后，手机便会收到扣款的提示推送。记者跟随屏幕的指引，尝试开通刷掌乘车。首先需要录入掌纹。当把手掌放到圆环识别区上方时，识别区开始闪烁起红色的光线，录入掌纹时，需要不断调整手掌的高低。在完成录入后，设备会发出“嘟”的一声提示，圆环也变为了绿色。随后，屏幕上出现二维码，乘客还需要在微信小程序中完成协议授权、实名信息授权并开通微信刷掌支付。在完成所有流程之后，即可开通刷掌乘车业务。

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北京航空航天大学推出电子学生交通卡

申领方法：下载安装北京一卡通APP，在首页选择 “高校服务”，添加一张高校电子卡即可。