北京地铁信息平台专帖

Diabolik

地铁14号线｜05标项目丽泽商务区站计划今年5月底完成主体结构封顶。项目部投入自卸汽车186辆，圆满完成了28万立方米的土方开挖任务。

Diabolik

地铁6号线｜迎来好消息



提升运力
● 为缓解6号线早高峰客流压力，进一步提高早高峰6号线运输能力。自2021年4月7日起工作日使用新编列车运行图。

新编
列车运行图特点：
● 早高峰增加2组上线列车
● 早高峰列车最小运行间隔由2分缩至1分45秒
●运力提高14.3%

特别提示
6号线工作日早高峰依然采取大中小多交路套跑运行方式，列车将在草房站、朝阳门站、车公庄西站采取清空列车折返措施，缓解高断面客流压力。工作日早高峰依然在青年路至郝家府方向开行越行大站快车。

Diabolik

房山线｜提速改造，与9号线将实现跨线运营 房山线客流量再次突破历史新高



近日，《2021年北京市交通综合治理行动计划》正式印发实施，从优化供给、调控需求、强化治理三方面提出38项治理措施。

其中关于房山线的三项，即：房山线提速改造、房山线9号线跨线运营、阎村东站建设驻车换乘停车场。

来自北京地铁官方数据统计：3月26日，房山线客流量再次突破历史新高，已达到22万，超过疫情前2019年最高21万客流量！

对于房山线与9号线跨线运营，官方给出的解释是：推动既有轨道线网优化提升，实现房山线和9号线跨线运营。并未附有具体跨线运营方案。

搜索网络资料中发现，早在2013年7月，北京日报就曾刊登过一篇名为《地铁9号线南段有望贯通房山线》的文章。文章中提到：“是否实行贯通，关键是看客流的变化，当出现大量乘客直接从房山进城后，郭公庄站就将贯通，或者改为大小交路套跑。”

如今房山线已北延进入丽泽商务区，后期还会继续北延至金融街。所谓跨线运营，大概率是房山线会有部分车辆到达郭公庄后继续沿9号线行驶部分线路，从而实现与9号线的跨线运营。

因此，未来的房山线会分为两类车次，一类由房山至郭公庄再至东管头南，另一类由房山至郭公庄而后沿9号线行驶部分线路。

Diabolik

地铁3号线｜东坝车辆段7月将实现主体结构封顶



4月，是2021年北京市轨道交通工程“安全质量月”。为增强北京地铁参建单位安全管理意识，4月14日上午，在北京地铁3号线东坝车辆段施工现场，北京市住建委举办的2021年北京市轨道交通工程“安全质量月”第十届轨道交通工程岗位技能竞赛召开。

据报道，目前，北京地铁3号线08标组合车库已进入主体结构施工阶段，钢结构安装完成95%，计划将于今年7月封顶；运用库桩基承台已完成50%，计划今年11月封顶；地铁3号线08标预计将于2022年实现工程竣工。

北京住总集团北京地铁3号线08标项目党支部**、经理刘文亮介绍，北京地铁东坝车辆段位于北京市朝阳区东五环以东、机场二高速以西，规划东坝路与东坝北街之间，为3号线、12号线共址车辆段，是北京市建设的第6座带上盖开发车辆段，也是北京地铁建设规模最大的车辆段。

据悉，整个地铁东坝车辆段占地面积相当于60个足球场，建筑面积达55.249万平方米。未来，这里不仅将成为地铁3号线与12号线的“停车场”和“列车医院”，车辆段上方还将建设住宅小区。

北京住总集团承建的3号线一期工程土建施工08合同段位于该车辆段用地西部，咽喉区以西范围，建设用地面积13.4公顷。布置有运用库、组合车库、小汽车库、门卫等多个单体工程，合同额超20亿元。

“东坝车辆段是最新设计形式的第五代车辆段项目，相对于普通车辆段，在施工工艺、劲性钢结构安装精度、桩基础施工质量等均有更高要求。”负责车辆段施工的北京住总集团地铁3号线08标项目经理刘文亮说，基于单体体量大、建设工人多的特点，项目部引入了焊接机器人，焊接效率比人工提高3倍。08标段总建筑面积26万平方米，布置有运用库、组合车库、小汽车库等。目前，组合车库已进入主体结构施工阶段，计划7月实现主体结构封顶。

Diabolik

2021.04.16（周五）客运量

北京1138.70万，为2021年新高。其中房山线、16号线分别以23.1617万、16.4021万创单线历史新高。

Diabolik

地铁8号线｜林萃桥站C2出入口开工建设



服务于2021年中国网球公开赛的地铁8号线林萃桥站C2出入口近日实现开工建设。在市区各相关单位的大力支持下，自3月3日进场以来，轨道公司组织相关单位加快完成了设计方案稳定、临时规划手续办理以及交通导改、管线改移和树木伐移等前期专项工作，为后续施工创造了良好条件。

地铁8号线林萃桥站于2011年底通车运营，其C2出入口为尾工项目，位于国家网球中心广场内，该出入口计划于2021年9月底前投入运营，届时可满足赛时观众出行便利需求。

Diabolik

2021.04.30（周五）客运量

北京1177.19万为年度新高（含磁浮S1-4.2906万，含燕房3.2666万新高，含大兴机场线5.0203万新高；地铁进站618.07万；另有轨1.8943=1.7069+0.1874万）。

Diabolik

北京大剧院地铁站｜最新效果图公布



城市绿心三大公共建筑将直连地铁站！

城市副中心城市绿心西北部的三大公共建筑之间，一座同台换乘地铁站正紧张的施工当中。

未来地铁通车之后，乘客不用出地面，通过地下的共享空间就能从地下进入剧院、图书馆和博物馆。

在城市绿心共享配套设施的施工现场，
巨大基坑内，工人们正忙碌地搭建模板、绑扎钢筋。远处一座座塔吊正为三大建筑“添砖添瓦”。



★北京大剧院站——

是城市绿心三大公共建筑共享配套设施项目轨道交通预留工程的一部分。

未来，地铁区间从西南到东北方向斜穿城市绿心起步区。

车站位于三大建筑场地中心，与共享配套的商业文化设施相互嵌套，一体化设计，同步建设实施。

城市绿心三大公共建筑包括了大剧院、图书馆和博物馆，三座建筑呈C字形布局，内部围出一片地面广场。

北京大剧院地铁站位于广场中央，建筑面积达到4.47万平方米，是北京目前在建规模较大的地铁车站。

车站长度达400米，是普通车站长度的近1.5倍，站台宽度达16米，满足乘客出行需求。

与深埋于地下的普通地铁站不同，
北京大剧院站车站顶部采用了大跨钢结构体系，长达100米的玻璃屋盖覆盖整个车站站厅。四周的玻璃幕墙，可以让乘客在站厅欣赏到站外的三大建筑。

从空中看，地铁站巨大的钢结构玻璃幕顶坐落在绿地前，与周围景观山体融为一体。

作为由绿心森林向三大建筑延伸的绿脉——车站仿佛一座刚刚萌发的种子藏在森林之中，又如同一只亮闪闪的眼睛，因此又被称为“绿心之眼”、“生命之种”。

北京大剧院站是通州规划线网M101线与M104线的换乘车站。

车站采用了双岛四线同台换乘形式，乘客可以像在国家图书馆、朱辛庄等站一样，实现“门对门”的零距离换乘，同时车站还预留了线路互联互通条件。

施工单位相关负责人介绍，
北京大剧院站主体结构和明挖区间将于今年年底完工，明年年底完成钢结构体系的施工。

Diabolik

北京朝阳站交通综合枢纽｜建成后换乘地铁可少走100米



记者4月20日从市发改委获悉，北京朝阳站交通枢纽及配套工程可行性研究报告近日获得批复，这意味着一座城市交通综合枢纽即将落地朝阳站，填补北京市东部地区大型城市综合交通枢纽空白。

Diabolik

4月30日，北京局集团公司发送旅客122.46万人次



4月30日，中国铁路北京局集团有限公司共计发送旅客122.46万人次，同比增加0.15万人次，增幅0.12%。其中，北京站发送16.95万人次、北京西站发送21.53万人次、北京南站发送19.36万人次、天津站发送17.12万人次、北京北站发送4.73万人次。5月1日预计发送旅客146万人次。北京局集团公司精准服务、重点保障，让旅客便捷温馨出行。

服务老年旅客群体出行

北京局集团公司在管内各重点车站，都配有人工服务窗口，购票高峰时段全部开启，全部支持现金及电子支付方式购票，为老年人及上网困难人群提供现金购票服务。在售票厅增加流动服务人员，帮助解答自助售（取）票机、手机购票等问题，引导旅客分散购票，减少排队时间。

服务重点旅客出行

针对假期老弱病残孕等重点旅客增加的情况，北京站“素萍服务组”、北京西站“036”爱心服务组、北京南站“润秋服务组”、北京朝阳站“丹凤朝阳服务组”、天津站“高铁玫瑰”服务组、石家庄站“馨桥服务组”等全程为有需求旅客提供爱心服务，让旅客出行更便捷、舒适。

加强重点区域服务保障

各站开放全部进站验票通道，减少旅客排队等候时间。在客流密集处所增派人员，有序组织旅客候车、验票、进站；加强广播宣传，在电梯、直梯等重点部位增加引导人员，加强乘降组织。

做好交通接驳服务

北京局集团公司加强与属地交通管理部门对接，及时通报客流情况、旅客列车到达情况，加密公交、地铁等接驳班次或延长开行时间，保障旅客出行需求。

增设志愿者服务

组织党员、干部、青年志愿者成立服务队，在快速进站厅、服务台、自动售票专区等重点岗位，为旅客提供咨询、引导帮扶等爱心服务。

严格落实常态化疫情防控要求

在车站进站口实行“无感测温”，排队区域设置“一米线”，加强客流引导和广播宣传，提示旅客做好个人防护并保持安全距离。加强车站空调通风设施的检查、维修和消毒，保持候车室内空气清新。对候车区域进行全面消毒，为旅客提供安全放心的候车环境。



北京铁路提示广大旅客

1. “五一”假期出行旅客较多，请旅客朋友们提前安排，合理规划出行时间，及时关注购票提示信息，以免耽误行程。
2. 为落实疫情防控常态化要求，请旅客朋友们戴好口罩，做好自身防护，主动配合测温工作，如有发热或出现身体不适等情况，请及时联系车站工作人员。
3. 广大旅客应提前了解禁止和限制携带物品的种类及相关规定，共同维护铁路公共安全，确保平安出行。

Diabolik

有轨电车西郊线｜来北京一定要跟喜欢的人来一次浪漫的电车之旅「视频」https://v.douyin.com/eSqQN6f/

Diabolik

地铁12号线｜18标北岗子站主体结构封顶



北京地铁12号线总长29.6千米，是一条横贯中心城东西方向的轨道交通干线，途径海淀、西城、东城、朝阳四个行政区。北京建工市政集团负责18标段施工，包含北岗子站及其附属工程，为地下二层岛式站台车站，共设有2个出入口，2座风道，车站全长约300米，标准段宽23米，深度约16米，采用明挖法施工，日前北岗子站主体结构顺利封顶。

Diabolik

地铁3号线｜北京朝阳站交通枢纽工程建设提速



京沈客运专线是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网京哈通道的重要组成部分，是北京连接环渤海和东北工业基地两个经济区域的重要轨道交通设施，也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施。北京建工承担了京沈客运专线北京始发站北京朝阳站交通枢纽建设任务，工程总建筑面积约17.3万平方米，由枢纽换乘大厅和公交立体停车楼构成，建成后将“无缝”衔接高铁站房与北京地铁3号线、R4线，实现全天候市域公共交通接驳换乘以及与开发地块的一体化连通。目前，北京建工建设者正全力推进地下基础施工，同时，作为打通地铁星火站与京沈客专北京朝阳站换乘关键的地铁3号线03标，也在北京建工建设者努力下加速建设。

5月2日，市重大办**前往3号线03标施工现场检查指导工作，并慰问广大建设者，对工程建设情况给予充分肯定。

Diabolik

公交加车、地铁延时、出租保点…全力保障返程高峰！



5月4日和5日，火车站、机场将有大客流到达，交通部门采取地面公交加车、轨道交通延时、出租保点等措施，保障旅客出行。



轨道交通多条线路
延长运营时间至次日2:00

5月4日、5日，轨道交通进一步加强全路网运力保障，多条线路延时运营，相邻线路及换乘车站加强客运组织，保障火车站、机场夜间抵京旅客出行。

6号线青年路站开往海淀五路居站、青年路站开往草房站的末班车时间延长至次日2:00。
10号线亮马桥站开往宋家庄站、亮马桥开往巴沟站的末班车时间延长至次日2:00。
14号线（东段）东风北桥站开往九龙山站、东风北桥站开往善各庄站的末班车时间延长至次日2:00。
4号线北京南站开往安河桥北站、北京南站开往公益西桥站的末班车时间延长至次日2:00。
7号线北京西站开往焦化厂站的末班车时间延长至次日2:00，方便旅客换乘。
大兴机场线开往草桥站方向的末班车时间为23:00。



地面公交加强运力投放
多条线路延时运营

5月4日和5日晚间至次日凌晨，地面公交将采取多项措施，方便抵京乘客出行。

北京南站夜间23时至次日0时30分，开通至三元桥、公主坟、武夷花园、天通苑、回龙观及来广营地区的6条高铁专线，每日18时至24时开通合乘定制公交。5月5日，夜班线路加密23时至次日凌晨1时的运力，夜间抵达的旅客可乘坐夜班线路，前往北京西站、北京站、东大桥、左家庄等地区。

北京西站始发途经的5条夜班线路，加密23时至次日凌晨1时的运力，夜里抵达的旅客可乘坐夜班线路，前往北京站、北京南站、中关村、学院路等地区，每日19时至次日凌晨1时开通合乘定制公交。

北京朝阳站4条常规公交线路413、911、专194、专195路，朝阳站发出的末车延长到24点，可接驳地铁6号线、10号线、14号线；“北京朝阳站地铁直达摆渡线”延长至最后一列进京火车到站，可快速接驳地铁14号线“东风北桥”站和地铁10号线“亮马桥”站；夜13路加车，缩短发车间隔，及时将抵京旅客向青年路、东大桥方向进行疏散。



出租增派运力全力进行保障

随着返京客流的增大，火车站、机场出租车接续运输保障压力增大，交通部门将全力做好抵京旅客出租运输保障工作。
持续发布需求，引导车辆运营。协调FM103.9北京交通广播电台，金银建（96103）、奇华（96106）、中寰天畅（96109）等调度中心，提前向巡游车驾驶员发布圈车信息。同时，协调高德、美团、嘀嗒等聚合平台，及时发布运力需求信息，引导出租车前往车站运营 。
加强网约车保障。要求网约车平台积极引导网约车驾驶员到场站运营。优化网约车上车点位，通过APP告知乘客网约车专用候车点，引导乘客有序上车，快速疏散。
调派企业车辆，支援运输保障。针对朝阳站出行特点，交通部门在每日调派车辆200辆的基础上，5月5日增派100辆出租车，做好夜间运力需求高峰时段保障。

“五一”假日后半程，交通部门将继续全力做好我市接续运输服务保障工作，在做好消毒、通风等各项常态化防控工作的同时，根据客流变化灵活调度运力，在重点场站增加公共交通宣传引导人员，确保公共交通安全运行。
建议抵达北京朝阳站的旅客提前规划行程，选择绿色出行。
出站后乘坐公交或地铁的旅客请注意收听站内广播，根据引导标识从东广场出站，乘坐地面公交并前往地铁换乘。
选择乘坐出租车的旅客建议及时关注车站出行指引和站内广播信息，按照引导标识有序到出租车调度站排队候车，遇排队较长时，到东广场选择乘坐公交；
预约网约车的旅客可按站内标志标识，到车站负一层南1停车场网约车候客区乘车。

Diabolik

地铁2号线｜北京站地铁站将加自动扶梯



连接着北京火车站的北京站地铁站，每天都要迎送数以万计的旅客，如今地铁站里虽然安装了从出站通道到达地面的扶梯，但是乘客从地铁列车下来之后，还是要先爬一段十来米长的台阶，尤其对于提着大包小包赶火车的旅客来说，这段台阶格外不方便。不过，就在今年年内，这最后一小段台阶也将安装上自动扶梯了。

记者从北京地铁公司了解到，为满足地铁2号线北京站乘客出行需求，提升乘客乘车体验，北京地铁将启动北京站自动扶梯加装工程，其中西厅的施工将从今天开始进行。

地铁2号线北京站主要服务于铁路进出京客流，由于修建年代较早，车站站台面积小、步梯宽度小，具有短时大客流冲击等特点，乘客大多携带大件行李。为进一步方便乘客出行，改造方案几经论证，最后确定在东西厅各增加一部电扶梯。

为不影响正常运营和乘客正常出行，此次工程将分为两个阶段进行。第一个阶段为2021年5月8日至6月24日，首先实施车站西厅（A、D口方向）扶梯加装施工改造，预计6月25日该自动扶梯投入运营。

需要注意的是，此次施工改造过程需对既有步梯、站台板进行拆除，因此施工期间将在西厅步梯区域临时搭设围挡，届时这段步梯可以步行的宽度将有所收窄，乘客应配合现场组织引导，注意上下楼梯安全，不要拥挤，有序通行，

西侧施工完成后，地铁还将对东侧站厅至站台步梯进行施工，东侧扶梯加装改造初步计划于2021年7月6日至8月25日进行。所有工程完工后，站厅到站台步梯最大通过能力较改造之前将提升3.9%，为携带大件行李乘客进出站提供更加便捷的乘车体验。