南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段建设纪实

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南珠（中）城际再破节点：提前45天完成连续墙封闭
南方Plus 2023-10-18 18:10
       近日，南珠（中）城际二十涌站171幅地下连续墙提前45天实现封闭，为后期主体结构施工和盾构始发奠定了坚实基础。
       南珠（中）城际二十涌站位于广州市南沙区万顷沙镇最南端，周边为鱼塘，车站三面环海。二十涌站为地下两层侧式车站，采用明挖法施工，车站长约440米，标准段宽度为23.8-29.3米，基坑深度约21米。
       车站所处地层存在约40米厚欠固结淤泥层和深达15米厚砂层，地下连续墙施工中可能存在缩孔、塌槽等现象，这也成为该站施工过程中最大的“拦路虎”。
为解决这一难题，广州地铁联合施工单位中铁建华南建设有限公司南珠（中）城际NZZ-3标工程总承包部、中铁十一局组建联合技术攻坚小组，对地下连续墙未成槽段外壁进行WSS工法注浆加固，增强槽壁强度。
       同时，成槽过程中限制工地范围内基坑外重型车辆的通行，将成槽平台由基坑外侧移至基坑内加固体上，减少周边荷载，有效减少缩孔及塌孔现象。然而在成槽完成后，泥浆分层现象较为严重，泥浆护壁效果降低明显。
       为此，建设者们对地下水进行检测，发现地下连续墙底部中粗砂层中承压水为海水，其氯化物的含量是正常值的9倍，对泥浆性能影响较大。于是通过在泥浆中增加不同参量的抗盐剂，试验出最佳抗盐剂参量，减缓氯化物对泥浆的劣化速度，成功克服了深厚软土地层连续墙施工难题，实现了每日6幅地连墙的均衡生产，刷新了南珠（中）城际全线深厚软土地层连续墙施工进度新纪录。
       截至目前，南珠（中）城际（广州万顷沙站—中山市兴中站）广州段土建工程累计完成8%，3座车站均进行土建施工；3个区间中，2个进行土建施工，1个进行施工前准备；中山段9座车站中，4座进行土建施工，5座进行前期准备；9个区间中，2个进行土建施工，其余正在进行前期准备。
       （注：部分车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市**批准公布为准。）

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近日，南珠（中）城际盾构施工取得新进展，“铁兵南沙二号”盾构机在万顷沙站盾构井顺利始发，标志着十万区间（十涌至万顷沙区间）盾构井至万顷沙区间左线盾构隧道开始施工建设。而负责该区间右线盾构隧道掘进的“铁兵南沙一号”也顺利完成下穿既有运营地铁线出入段线的节点任务。



截至目前，南珠（中）城际（广州万顷沙站—中山市兴中站）广州段土建工程累计完成8%，3座车站均进行土建施工，3个区间中，2个区间进行土建施工，其余1个进行施工前准备；中山段9座车站中，4座进行土建施工，5座进行前期准备；9个区间中，2个进行土建施工，其余正在进行前期准备。

（注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市**批准公布为准。）

原标题：《直击新线 | 南珠（中）城际盾构施工迎新进展》

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11月25日起，南中城际岐江新城站进入施工新阶段
南方Plus 2023-11-25 20:00
       笔者从中山市交通运输局获悉，本月，位于东区濠江西路的岐江新城站以及位于火炬开发区世纪一路的火炬站至火炬东站区间已启动前期工程施工。
       据了解，岐江新城站已于11月1日完成一期交通导改，香山衡器地块上盖停车棚、围墙拆除也在近日完工。主体围蔽及临时设施搭设正在进行，现场首台三轴搅拌桩机已进场，预计11月25日开始试桩作业，届时，岐江新城站将正式进入基坑地下围护结构施工阶段。
       在此之前，石岐站富康路（岐乐花园段）交通疏解路面已于11月5日开放双车道，车辆可由北向南延富康路单向行驶，相应路段的隔音绿植围蔽已搭设，力争最大程度减少施工对周边居民的影响。富康路（石岐一小段）仍在进行交通疏解施工，预计明年1月可开放通行。
       目前，南中城际全线已有兴中站、石岐站、世纪路站、岐江新城站、中山站、火炬站、火炬站至火炬东站区间、横门盾构井、香山站及香山站至二十涌站区间盾构井共计10个工点开工，随着线位方案的逐渐稳定和征拆工作的有序开展，项目建设正在稳步推进。

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南珠（中）首个工点完成主体结构封顶
       南珠（中）城际NZZ-3标二十涌至十三涌区间2号盾构井（以下简称“2号盾构井”）最后一块顶板混凝土完成浇筑，标志着盾构始发井主体结构顺利封顶，成为全线首座完成主体结构封顶的盾构井，为盾构机顺利始发奠定坚实基础。      
       据了解，2号盾构井位于在建灵新大道西半幅，长100米，宽26.6米，深度28.5-30.3米，采用明挖法施工。由于施工区域周边地质条件复杂，地下水丰富，渗透水风险较大，且施工作业面狭小，开挖难度较大。针对施工中可能面临的难题，广州地铁及施工单位中铁建华南公司南珠（中）城际NZZ-3标总承包部、中铁十八局提前邀请行业权威专家进行论证，优化降水方案，采取先进监测技术，提前检测出围护结构薄弱部位，并对薄弱部位采取WSS注浆预加固，有效地保证了项目安全、质量、进度平稳可控。
       截至目前，南沙至珠海（中山）城际（万顷沙—兴中段）广州段土建工程累计完成18%。3座车站均进行土建施工，3个区间中，2个区间进行土建施工，其余1个进行施工前准备；共1台盾构机正在掘进。