地铁司机 怎么开？上厕所怎么办？

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地铁怎么么开？一路都要“手指口呼”

你以为地铁司机就是坐在司机室里盯着仪表盘，到站动动手、按按钮就可以了吗？其实真不是这样，地铁司机开车过程中，嘴里要不停说，眼睛要不停看，到站还得做各种标准化的动作，像个不停运作的“机器人”。

记者在跟随地铁司机学员实操训练过程中，有幸进了一回司机室，原来地铁司机工作的环境、要做的事情，跟我们想象中有很大差别。

司机一路上基本没停歇

说起司机，人们会自然联想到方向盘，不过地铁司机其实是没有方向盘可握的。因为地铁在狭长的地下隧道中行驶，司机只需操纵前后方向，但是你千万不要以为这是件很简单的事。

地铁司机在驾驶室里要面对四个显示屏，仅这里就有107个开关按钮。与火车不同，正常行驶期间，一列地铁列车上只有司机一名工作人员，也就是说，这列车在行进中，所有的事务都需要司机一人来操作和应对，可见地铁司机对于一车乘客来说有多么重要。

由于地铁站间距较短，一般两分钟就需要停靠一站，而每站停靠时间大约只有30秒，所以司机一路上基本是没有时间休息的，即便学员和带教师傅每天同处一个驾驶室，基本也没有功夫说话。

所有操作都要“手指口呼”

“屏蔽门开启”“全部车门开启”……口中说着，手中做着相应的动作，小伙子们一进入值乘状态，俨然成了“机器人”。

地铁运行过程中，要求地铁司机在准备进入司机室时就要做到“手指口呼”，所谓手指口呼，就是手到、眼到、口到、心到，要求司机把看到的每个信息都用手指到，用嘴说到，这些并不是要反馈给后台调度中心，完全就是司机的“自言自语”。

司机们告诉记者，这种做法其实是借鉴国铁的经验推行的，这样做的好处就是每一项指令让司机进行二次确认，以确保任何一个操作都做到万无一失。

果然在司机室里，记者看到，就在“下一站西环路”广播声响起的同时，司机与学员做出一样的手势，嘴中还说到“下一站西环路”。到达西环路站，列车停稳，广播提示响起，司机和学员再次手指确认并口呼“左门开启”、手指确认并口呼“屏蔽门开启”、手指确认MMI所有车门开启图标口呼“全部车门开启”，将主控手柄拉至制动区后起身上站台，又是一系列手指口呼的规定动作，完成站台乘客安全上下车的开关门工作后再次进入司机室继续行驶……

吃饭和如厕是最麻烦的事

吃喝拉撒睡，对于普通人来说稀松平常的事，对于地铁司机来说却有点麻烦，尤其是吃饭和上厕所。

地铁上没有厕所，而地铁司机一趟车下来前后将近1个小时，到达终点站后，通常也就是几分钟后就要接下一班车，而这种状态基本上几个小时才有一次二十几分钟的休息时间，所以对地铁司机来说，开车的过程中，吃饭和上厕所是最麻烦的事，如果错过一次， 可能就得几小时之后。

记者在木渎站休息室看到，下午5点左右，给司机们提供的盒饭已经送到，到达底站的地铁司机有25分钟的休息时间，供他们吃晚饭。虽然时间比正常的晚餐时间早了不少，但是如果错过这一顿，再回到这里时就至少是两三个小时以后了，一些学员告诉记者，“一开始不到饭点确实吃不下，现在跟苏州地铁的师傅们一样都已经习惯了这样的作息规律。”

小猪奴奴