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发表于 2015-2-27 08:51:35
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本帖最后由 奔跑的李梦龙 于 2015-2-27 09:56 编辑
2014年3月，建设路开始旧貌换新颜快速化改造，历时6个月，上万工人奋战一线，9月16日，省城建设路全线通车，主线全程没有一个红绿灯，下穿、高架贯穿其中，如今的建设路一改过去“又破又堵”的旧貌，成为纵贯南北的一条城市快速通道，市民都拍手称赞！然而，建设路在2015又为我们带来新的惊喜，建设路两侧将打造带型城市区域……
建设路（太榆路）快速化改造大范围的改变了本地区的交通出行条件及市政基础设施实施条件，为创造现代都市景观，本次对沿建设路（太榆路）沿线两侧用地控制详细规划进行修编必要性研究。
修编范围：北起北中环街，南至太榆市界，东至规划路、铁路线等完整的规划区域。规划总用地为14.88平方公里（约22320亩），南北长为19.7公里，为沿建设路--太榆路的带型城市区域。
建设路（太榆路）沿线规划图
建设路（太榆路）沿线规划图
建设路（太榆路）沿线规划图
修编必要性：
1、建设路（太榆路）快速化改造涉及地区路网优化的需要。
2、建设路（太榆路）快速化改造涉及地区功能定位优化的需要。
1、集约使用土地和塑造现代都市景观的需要。
延伸阅读：何为带型城市？
带型城市（最为经济、便利和迅速）
带型城市是一种主张城市平面布局呈狭长带状发展的规划理论。“带形城市”的规划原则是以交通干线作为城市布局的主脊骨骼；城市的生活用地和生产用地，平行地沿着交通干线布置；大部分居民日常上下班都横向地来往于相应的居住区和工业区之间。
交通干线一般为汽车道路或铁路，也可以辅以河道。城市继续发展，可以沿着交通干线（纵向）不断延伸出去。带形城市由于横向宽度有一定限度，因此居民同乡村自然界非常接近。纵向延绵地发展，也有利于市政设施的建设。带形城市也较易于防止由于城市规模扩大而过分集中，导致城市环境恶化。 最理想的方案是沿着道路两边进行建设，城市宽度500米，城市长度无限制。 |
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发表于 2015-2-27 08:55:46
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发表于 2015-2-27 10:01:58
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