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发表于 2014-12-16 18:21:29
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本帖最后由 rfsx 于 2015-12-25 11:50 编辑
今日从莞惠16标中铁港航局内部人士消息得知，明确莞惠线首通段（常平站-小金口站）2015年12月28日正式开通试运营（可对外售票），由广州铁路集团作为运营方接管莞惠城轨。27号，惠州市民可以通过12306购买28号常平东到小金口站车票，28号常平东到小金口“一线一段”正式通车。
内部消息还透露“28号通车试运营是确定的了，连保洁公司都已经签定合同了”。至于购票方式，采用12306的购票，价格跟广珠城轨类似，约0.6元/公里。城建小明今日走访莞惠城轨现场了解到，有施工方的工人也证实去确定28通车这一消息，目前他们正做收尾工作。
东莞-惠州 99公里 60元（莞惠城轨）
小金口-常平 60公里 36元（莞惠城轨）
西湖-常平51公里30元（莞惠城轨）
西湖-沥林 24公里 14元（莞惠城轨）
西湖-仲恺 10公里 6元（莞惠城轨）
西湖-陈江16公里10元（莞惠城轨）
西湖-东莞南城90公里54元（莞惠城轨）
东莞常平-南城西平38公里24元（莞惠城轨）
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地下铁STYLE之列车24小时
东莞城区房产均价快破万了，惠州8月房价还在5000元徘徊，羡慕大惠州人民有木有？是否畅想过在东莞消费工作，洗漱生活在惠州？这个愿望不是空想，再过两年或许就能实现了。
莞惠城轨正在轰轰烈烈地施工，部分路段已经进入铺轨收尾阶段，忍过拥堵和尘埃一天，将距离通车更近一天。2年后，东莞地铁2号线和莞惠城轨双双通车后，就可以实现从东莞到惠州1小时，早6点到晚12点不间断运营。到时，你可以下班到莞城吃份濑粉，晚上再跑东城逛完万达后，坐地铁转城轨回惠州洗漱睡觉。对东莞城轨和地铁还有哪些期待，票价如何，列车舒适度有多少，晚上下班不工作的列车停放哪里？一张图教你看懂东莞城轨和地铁的24小时。
预计莞惠全程60元 票价都还没定
通车之前，莞惠城轨票价虽然还未确定，但同是作为公益性的城际交通，参考广深动车组和广深城际铁路，预计比目前的城巴贵不了多少。
广州至深圳动车一等座100元，二等座80元，一等座的平均运价率0 .68元/人·公里，二等座平均运价率0 .54元/人·公里；广州至珠海城轨一等座90元，二等座70元。二等座的平均运价率0 .603元左右。如果参照广珠城际铁路的价格，莞惠全线99.841km，全程二等票价应该在60元左右，比东莞总站到惠州的大巴只贵了5元。
不过，按照相关程序报批，莞惠城轨和东莞地铁2号线的票价，目前都还没有确定。
列车24小时
莞惠城轨
惠州市江北区、京九铁路惠州火车站西侧的惠州动车运用所，并排设有20条列车存车线，这里是莞惠城轨的列车停放库，每天晚上12点一过，结束了一天使命的所有莞惠列车将通过专线开至运用所，集中存放于此。经由工作人员连夜清洗、检修、保养，第二天清早从停放基地再出发。
地铁2号线
东莞地铁2号线的列车停放库，则在位于东城的东城车辆段，就是今后所有2号线列车存放的地方，这里可以停放27列列车。
5:30
第一班出行的列车被开到专用车道，司机和工作人员对列车进行全面安全检查，包括车厢的清理，车内信号和安全系统是否正常。
6:00
首班出行列车从停放基地开至起点站，等新一天的第一批乘客上车后，开往终点站，2号线的运行时速是55km-120km，莞惠城轨的最高运行时速则是200km。
6:03
3分钟后，莞惠列车从道滘进入东莞城区，行驶的轨道也由原来的地上变成地下，进入隧道。从此处开始一直到常平站，列车都在地下轨道行驶。莞惠城轨的隧道内安装有多部应急电话系统，如果在隧道发生灾害，救援人员、司机和乘客可通过破窗，拿到在隧道内的应急电话对外联系求救。
6:07
经过7分钟的高速行驶，莞惠列车到达东莞区域的第二个站点，南城东莞大道旁的新城中心车站，在此与东莞地铁2号线实现换乘。
6:30
行驶半个小时后，列车经停新城中心、东城南、寮步、大朗、常平到达常平东后，从隧道内慢慢驶出，到达地面上。列车隧道内的最高速度为80km /小时，地面上的速度可达130km /小时以上。
7：30
7：30-9：00 17：00-18：00一天的两个高峰时间段，发车时间控制在6分钟以内，乘客候车时最长不超过6分钟就可以上车走人。在高峰之外的其他时间段，列车发车间隔15分钟以内。
23:00
莞惠两个方向驶出最后一趟班车。1个小时后，各自到达终点的列车结束了一天的使命，经过专用线路开到动车停放所，在这里的列车停放基地，工作人员连夜对车厢进行清洗、维修、检测和保养。
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发表于 2014-12-21 11:22:50
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