【施工出行】中山路中华大街通行压力太大，“瘦身”中山路如何不“添堵”

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    从昨天零时开始，位于中山路和中华大街交叉口的地铁中山广场站大面积围挡，原先双向八车道的路面压缩了一半，仅剩下双向四个车道通行，由此造成桥西区域特别是中山西路和中华大街交通压力猛增，整个上午出现了长时间的持续拥堵。当天下午，市交管局长武瑞琪和记者们一起，头顶烈日，徒步从54所门口走到新百广场，一段一段查看中山西路的交通组织情况，现场指导和寻找解决拥堵的办法。武瑞琪说：“速度不能保证了，但要保证安全，保证通行，中山路和中华大街沿线交通不能出现堵死和瘫痪问题。”

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长城桥站至和平医院站区间——因修剪树枝推迟围挡一天

    在地铁长城桥站至和平医院站区间的盾构井工程现场，记者看到中山路快车道路面并没有围挡，车辆行驶比较顺畅，但是这样也带来了问题。

    “你们的施工一定要按几家协商好的方案进行，临时有情况必须在施工前通报交管部门。”武瑞琪跟施工负责人解释，交通管理是一个系统工程，交管部门都是按照预定方案部署警力和采取交管措施的，这一段因故没有围挡，就造成了大量机动车通过这里涌入了烈士陵园站附近，造成那里的交通压力持续增大。

    据了解，原定6月28日0时开始这一区间的盾构井施工，围挡中山路快车道，机动车绕行慢车道。但是，公交车在试行时发现，有的树木枝杈较低，公交车不能安全通过。施工负责人解释，因此推迟一天围挡，利用这一天时间修剪一下影响公交车通行的树木，然后在29日0时围挡。

    就是这推迟一天的围挡，对中山西路的交通带来了影响。

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烈士陵园站附近——原定7月4日开始围挡不知何故提前了

    快到烈士陵园站时，发现这里堵车较为严重。走近一看，原来中山路过泰华街口向东，一直到太行迎宾馆门口，已被围挡得仅剩下双向两个车道了，公交车、社会车都涌入了这个车道缓慢通行，而在路段中间还有一个师范街口。

    记者了解到，这段围挡原定7月4日0时才会围挡成现在这个样子，不知何故提前了。看到这个状况，武瑞琪再次跟施工负责人强调，围挡施工一定要和交管部门提前沟通，坚决不能出现“先施工后通知”的情况。

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中山广场站：中华大街昨天上午压车严重

    走到中山广场站围挡区域时，一位执勤交警介绍，从上午7时到中午12时，整个上午这里一直处于“饱和”状态，中山路东西方向压车严重，中华大街南北方向压车更甚，“排队的车辆北段都过了市庄路，上了高架桥了；南段的车辆一直压到了槐安路桥下，几乎就是一点点往前挪。”

    焦女士的经历也印证了这一点。居住在北二环外的她，平时每天都是经中华大街上下班，7点半从家出发，从来没有迟到过。可昨天，她7点半从家出来后，快过中储桥时，感到不对头，但车已被堵到桥上了。从这里开始，一点点往前挪，和平路口、兴凯路口、新华路口、中山路口、自强路口，每一个路口都是堵，到单位时，迟到了半个多小时。

    一名交警分析，最近一段时间，媒体都在报道中山路交通压力大，因此大家有意绕开了中山路，但是忽略了中华大街，因此造成了昨天上午的大压车。

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中山路中华大街口7：00——21：00“禁左”，机动车左转需提前

    由于中山广场站位于中山路和中华大街交叉口，这又是两条主干道，在今后几年间，这个路口将持续处于交通高压状态，通行形势难以乐观，因此武瑞琪给广大驾驶人提了两条出行建议：一是错峰出行，要么提前一段时间，避开早高峰，要么推迟一段时间，避开晚高峰；二是绕行，最好提前在和平路、裕华路、平安大街、友谊大街以外就采取绕行措施，如果进入这个区域就陷入了压车区域，再绕行就困难了。

    由于这个路口围挡区域太大，四个方向除北口外，东口、西口、南口都剩下双向4车道，相比以前压缩了一半，因此这个路口四个方向每天7:00——21:00禁止机动车左转。

    正在这个路口的市交管局副局长于英杰给出了“左转”的绕行建议：

    由西向北：由中山路绕行友谊大街、泰华街、康乐街到新华路，再到中华大街。

    由北向东：绕行和平路，或沿中华大街南行绕行裕华路、自强路，再经站前街、平安大街返回中山路。

    由东向南：提前绕行平安大街、裕华路到中华大街。

    由南向西：由中华大街绕行裕华路、自强路经师范街、维明大街到中山路。

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其他地铁车站也将陆续开工，中山路将进入通行最困难的时期
  
    中山路沿线共有十几座地铁站，目前正式开工的有三座，分别是中山广场站、解放广场站、烈士陵园站。在中山广场站施工现场，市轨道交通有限责任公司有关负责人表示，其他站点将陆续开工，其中预计7月份将开工体育场站（位于中山路和体育大街交叉口）和白佛站，剩余站点也将随着配套工程的推进一并推进，预计今年将开工大部分车站。

    “哪里最繁华、最拥堵，哪里修地铁。”该负责人说，因为修地铁导致中山路几乎每一个路口都将被围挡，通行能力将大大降低，中山路交通将进入最困难的时期，希望大家多理解，因为“今天的拥堵是为了明天的畅通”。

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    2013年6月28日，石家庄市中山路地铁围挡施工全面展开。当日凌晨泰华街至太行国宾馆一段全面围挡，双向六车道的中山路仅余双向两车道；6月29日凌晨，长城桥至和平医院地铁区间施工将再添围挡，城角街至靶场街一段的中山路也将变成双向四车道。

    作为省会中心道路，中山路目前大面积“瘦身”，呈现多处交通瓶颈，被行人戏称为“面条路”。6月28日下午，石家庄市公安局副局长、交管局长武瑞琪要求桥西交警在重点围挡路段24小时值守，保障市民出行。

中山西路变身“面条路”

    “这哪是路啊？简直就是面条。”6月28日下午，一位路过石家庄烈士陵园地铁站施工现场的市民，望着眼前变得狭窄的中山路调侃道。

    当日凌晨，中山路泰华街至太行国宾馆一段全面围挡，先前双向六车道的道路仅剩双向两车道。

    当日16时，并非出行的高峰时段，加了围挡的中山路上，在没有公交车通过时，车辆通过速度可以保持在35公里以上，有公交车通过时其他车辆就要跟在后面“打摆”。而中山路上公交车数量众多，到了高峰时段，公交车与社会车辆混行，这段行人口中的“面条路”通行状况更是艰难。

施工人员当“交通协管员”

    “把围挡退一点，还给我们一条车道，行不行？”武瑞琪与现场施工负责人“谈判”，施工方抱歉地表示，因施工需要，围挡实在退不了。

    “只要有一个行人在这段围挡路上乱穿乱行，整条中山路就要被堵死。”考虑到围挡施工时间长达两年多，武瑞琪表示，交管局愿意出面组织培训，将工地上的一部分施工人员培养成“交通安全员”，作用与交通协管员类似，在施工期间，由他们及时阻止围挡道路上随机出现的交通违法行为，比如行人乱穿乱行、非机动车占用机动车道行驶等。施工方表示愿意接受这一提议。

    只剩下两车道的中山路如何才能不堵？武瑞琪表示，要给这段围挡路找“保姆”，并向辖区桥西交警表示，这段中山路必须24小时派警值守，在人车稀少的时段，也须至少派一名交警协管员驻守，一旦发生车辆追尾或汽车抛锚等意外做好随机处置。“这段路车走得慢是正常的，但无论何时，必须走得通，绝对不能堵。”

天子蓝

要想快，绕二环。其实二环沿线的居民是幸福的，绕行二环速度相对会快一些

天子蓝

至少，清晨7点多，南二环东二环的通行速度还是很好的

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要想快，绕二环。其实二环沿线的居民是幸福的，绕行二环速度相对会快一些
天子蓝 发表于 2013-6-29 17:24

    是啊，走二环是很快捷的，不知道将来二环路会不会在部分路口或者下桥口出现堵车？现在中华北大街沿线到新火车站不方便了，得绕二环路了，坐火车的话得更早一点出门~

neithern2010

确实，今后出门尤其是去新火车站或者路过中华大街新百附近一定要提前规划，早点出门。