国家发改委：严禁以新建城际铁路等名义违规建地铁轻轨

侧颜控

新京报快讯 gj发展改革w于4月19日上午10：00召开4月份新闻发布会，gj发展改革委新闻发言人孟玮出席。

有记者问：3月底，国w院办公厅转发gj发展改革w等单位关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知，要求严格控制建设既有高铁的平行线路，严禁以新建城际铁路、市域（郊）铁路名义违规变相建设地铁、轻轨。有观点认为，这是对铁路建设全面收紧，请问fgw对此如何评价？下一步，高铁、城际铁路、市域（郊）铁路将如何发展？

孟玮表示，日前，国办转发国家发展改革wyh同有关方面提出的《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》。《意见》提出了做好铁路规划建设工作、推动铁路高质量发展的六方面任务要求，主要是推动铁路建设更加科学、理性，构建分层融合、功能完善、衔接高效的现代化铁路网，实现持续健康发展。

一是加强规划指导。强化规划引导和约束作用，明确国家级中长期、五年发展规划和区域性铁路发展规划体系。提高既有资源利用效率，规定既有高铁能力利用率不足80%的原则上不得新建平行线路；规范城际、市域（郊）铁路发展，严禁变相建设地铁、轻轨。

二是合理确定标准。坚持客货并重，强化客流支撑，明确了时速350公里、250公里和200公里及以下不同速度标准铁路的规划建设条件。

三是分类分层建设。充分调动各方积极性，分层落实z央与地方、政府与企业建设责任。

四是有效控制造价。坚持经济效益和社会效益相统一，强化技术经济比选，明确城际和市域（郊）铁路建设规划调整要求。

五是创新投融资体制。全面开放铁路建设运营市场，加强土地综合开发，促进铁路运输业务市场主体多元化和适度竞争。

六是防范化解债务风险。妥善处理存量债务、严格控制新增债务，多渠道增加铁路建设资本金来源，建立健全铁路债务风险监测预警机制。

下一步，我委将会同有关方面认真贯彻党z央、国w院决策部署，落实“十四五”规划《纲要》，坚持高速普速并举、客运货运并重、新建改建结合、东中西部统筹，全面推进川藏铁路建设，着力加强普速铁路建设，有序贯通“八纵八横”高铁通道，整体推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重点城市群、都市圈城际铁路和市域（郊）铁路建设，形成层次清晰、结构合理、功能互补、一体衔接的现代化铁路网络。

编辑 许腾飞

来源：中国网

大黄蜂带我飞

其实就是债务的事儿，广湛高铁基本与现有的广珠城际+江湛铁路平行，只要能赚钱，啥都好说。
福厦高铁就更是如此了，现有动车赚到手软。

太原梦

再不管乱套了，不仅观大局，而且发现问题能及时纠正心怀不轨的歪嘴和尚乱念经，好领导

xtxkzhang

我觉着太原这种情况，能把现在的二期规划，轻轨磁浮2号2期和3号线，还有R1线批了就很好了，再 后面估计不好再批了

caphan

和太原情况不符 咱这是早批了没钱建

aliaoafter

规定既有高铁能力利用率不足80%的原则上不得新建平行线路；规范城际、市域（郊）铁路发展，严禁变相建设地铁、轻轨。

Focus我的家

说的没错，机不可失 时不再来。

Focus我的家

问题:中国真的有那么多城市需要建设地铁吗？
回答：
这是一场卡位战，哪个城市先卡到位，

不但自己能领先，还能断了别人的路。


中国生育率猛跌，少子化越来越明显。

过不了多久，人口崩塌情况就要出现。


人口少了，周围的配套设施无法盈利，

超市、医院、学校等配套不得不倒闭。


于是这些地区的人口就开始流到外地，

从农村到县城到地市到省城不断流动。


一开始仅仅是农村凋敝，后来蔓延开，

县城和地市都不行了，人口涌入省城。


日本的老龄化少子化比中国来得要早，

日本大多数地方人口已经开始负增长。


以前三大都市圈可以从外地吸引人口，

如今只剩东京都市圈人口还能正增长。


也就是说这条路要是一直走下去的话，

别说小地方连大城市之间也竞争激烈。


大城市竞争靠什么？靠产业，靠配套。

配套设施搞好了，企业和人口都会来。


有了地铁，企业和人口能安置得更远，

用更便宜的地价盖厂房做住宅吸引人。


这样就能把其他省市的人口吸引过来，

不但促进自身发展，还断了别人的路。


未来拆迁的费用基本上只会越来越高，

现在不赶紧修地铁，以后更加修不起。


而且这几年经济不景气，需求不旺盛，

中央正要大搞铁公基来刺激经济增长。


不但降低利率还让地方大量发债筹款，

这样好的机会千载难逢，当然要抓住。

taiyuan0351

吃屎都赶不上热的啊  

gaoleou

taiyuan0351 发表于 2021-4-20 08:45
吃屎都赶不上热的啊

城市和城市之间的竞争非常现实，全都是“上了车就喊关门”的那种，城市慢一步，往往面对的不是后发优势，而是路都被前面走过的堵死了。。

caphan

gaoleou 发表于 2021-4-20 10:40
城市和城市之间的竞争非常现实，全都是“上了车就喊关门”的那种，城市慢一步，往往面对的不是后发优势， ...

关键太原现在不是跑得慢赶不上人家 是前边的人旁边的人都在跑 就太原自己在后面晃悠

曾经为伍

其实这种流氓占先，合理合法的事，一直就有，当年全国计生，那时侯被洗脑越少生经济越好，但河南 四川 等照样生多胎，经过这么多年，现在河南 中川因人口红利 经济上去了，国家重视了，山西本来人口就少，计生又严，现在太原天天在叫着做大做强没有人口支承，

纠结小囧仔

球也揽不成，很难想象没有耿公现在太原是个啥样

幸福临门

因为永远赶不上，所以永远落后！

xnczptom

想不通，山西到处修机场，飞机航线少，坐的人更少，亏钱、费钱的事，为什么不投资高铁。看看人家山东，各城际都修的差不多了，而且都是350，现在国家出政策对人家没影响