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发表于 2020-7-9 09:09:17
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我是扬州人,以前在镇江版发过贴,
有一个帖子惹老大哥不爽,后来id被某位高层封了。
今天这个帖子没有任何引战的意思,只是一个脑洞,希望大家随便谈谈。
为了融合,南京坚持把最重要的南京南站放在了雨花和江宁之间。
扬州坚持把扬州东站放在广陵和江都之间,还确保了两线并站。
当年连镇到底接入丹徒还是丹阳引发了不少口水?
其实毫无疑问,不管丹阳丹徒哪个方案都各有优劣,
镇江东站是沪宁连镇并站,再加上今后扬马,镇杭加成,
换句话说,镇江东毫无疑问是东西干线和可能的南北京杭干线的必经之地。
应该是镇江非常重要的高铁站了。
所以需要考虑到线型,服务人口,两丹协调和今后预留等诸多问题。
我想当年如果把镇江东站放在两丹之间,
就是现在辛丰湖马的位置,能不能起到马书记所讲的,镇江向东,引导两丹融合,形成合力的效果?
从五峰山到丹阳站
接丹阳方案 33.5 +0
接湖马方案 38.8 +5.3
接丹徒方案 50.1 +16.5
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