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发表于 2019-12-17 16:12:42
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近年来,镇江地方债务缠身,上上下下都弥漫在一种悲观的氛围中,面对兄弟城市在高架建设方面取得的成绩,大家的态度也都很微妙。现在的镇江处在一个很矛盾、很尴尬的境地,没钱去投资基础建设,城市面貌只会在周边城市的衬托下越来越黯淡失色。一没有国家政策的支持,二没有自身实力的支撑,镇江要想破解目前的败局,只能从现有资源入手,合理使用有限的资金,花小钱办大事。就拿城区道路建设来说,我们不需要羡慕盐城和淮安的高架通车,只需要好好规划实施,镇江市区的快速路三年内就能形成路网。
1、扬中——金山物流园 45km,包含现有的金港大道和丁卯高架,只需要对金港大道东延和南徐大道进行快速化改造;
2、五凤口高架——镇江枢纽(原镇江支线) 15km,只需要在谷阳东大道、长香东大道、新312国道增加互通;
3、檀山路——金山 15km,檀山路南延接上新312,北段从金山湖东侧接上京江路,沿线快速化改造;
4、京江路 15km,也不知道是哪个鬼设计的,一会三车道,一会一车道,同样的还有环山路,都是两侧毫无拆迁的净地,设计和拍板的真是罪人,当然如果能对长江路进行改造那是最好,但是以镇江现有的资金状况只能退而求其次;
5、智慧大道 10km,从丁卯桥路到新312,进行快速化改造;
6、老312国道金山物流园——智慧大道 15km;
7、新312快速段 18km;
8、焦山路五凤口高架——京江路 6km,这一段快速化改造难度较大,如果实施困难可以暂缓;
9、港南路 15km,这一段已经有快速路的基础。
合理利用现有路网进行改造,并不是非得建高架才能形成环线。这九条路完成后就能打通镇江城市脉络,真正拉开了城市框架,150公里的里程至少不会比常州少。惠**在淮安主持开建的淮安高架被淮安百姓铭记,不知道有没有勇气和魄力在镇江同样留下浓厚的一笔,而不是像坊间传闻一样毫无建树地离开。
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