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楼主 |
发表于 2019-11-19 01:48:43
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本帖最后由 两三星火是瓜州 于 2019-11-22 23:57 编辑
高速铁路:
徐盐铁路 徐州-宿迁-淮安段(250)
连镇铁路 淮安-扬州-镇江段(250)
镇杭铁路 预计:镇江东-丹阳西-金坛-溧阳(350)
--镇杭短期南接 溧阳-宁杭城际铁路(350)
--镇杭远期规划南延接入宁杭二通道(350)
高速公路:
S39江宜高速主要服务东乡大港一带的居民,这一带同时也是我市经济主战场,未来随着便利的交通条件我市经济实力也能得到提升
但就主城区至杭州的通达而言,走扬溧实在是太绕,因此也需要一条更为顺直的南下途径
目前S35镇丹高速南延(丹金高速)即将开工,而金坛至宜兴高速也已列入规划(顺接S14宜长高速,接入杭州),这样一来,如果镇江主城区可以顺直南下接入丹金高速,就能够更加方便地联系杭州
在丹阳最新的镇村规划中,丹金高速并不是接镇丹南延,而是东移到了陵口镇区以外,这可以理解为丹阳希望为城区东扩留下空间。但镇丹高速丹阳新区枢纽已预留南延接口,恐怕这一公路走向不能照顾到丹阳的诉求(泰镇、镇丹、丹金、S85溧阳支线已经统一编号为S35阜(宁)溧(阳)高速)
普通公路:
最后就是镇江至丹阳快速路需提上日程,同时丹阳南二环路也需进行快速化改造,主城区居民可以一路通畅在丹阳驶入丹金高速
北上通道方面,镇扬第二通道也需抓紧建设。作为一条免费过江通道,未来理想状态下,镇扬二通道-谷阳路-镇丹快速路-丹金高速可分流江宜高速中的客车至我市主城区,货车则继续走江宜高速
对丹阳的意义:丹阳如果顺势将西二环、南二环快速化改造,将与沪宁高速、丹金高速构成闭合环城公路,有助于丹阳拉开城市框架
总结
1、镇扬二通道由对面提出,已列入规划,对面一定比我们更积极,我市应该在合理的时间顺势推动
2、镇丹快速路及丹阳绕城公路的构筑对镇江主城区、丹阳的发展意义重大,我市与丹阳应形成统一意见,积极推动
3、为了应对未来江宜高速南下车流,镇丹高速四车道应扩建,丹金高速-金宜高速-宜长高速将分流江宜高速-长深高速一线的车流
4、常州市区(金坛)是高铁以及高速公路各项规划都绕不开的、真正意义上的京杭通道中轴,符合省里对常州中轴的定位 |
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