构建城西过境交通系统 104国道改建工程开工

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上周五上午，104国道（长兴李家巷至湖州施家桥）改建工程下穿商合杭高铁路基段开始钻桩作业。这标志着该项目正式开工建设。





该项目起点位于长兴李家巷，顺接已建成的104国道长兴李家巷段改建工程并与318国道相交，路线向南延伸经戚家山、沈店，与11省道（S306）相接，沿11省道线位至妙西镇后，偏离11省道折向南，终点位于吴兴区施家桥，与104国道相接，长约27.19公里（长兴段约1.5公里、吴兴段约25.69公里），总投资29.17亿元，建设工期36个月。

全线设置主线桥梁（含互通区主线桥及主线公铁立交桥）约4165.3米/10座（特大桥约1698.8米/1座、大桥约2174.3米/5座、中小桥约292.2米/4座）；设置互通2处；妙西公铁立交桥581米/1座。
项目主线采用双向六车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽32米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。

目前，开工建设的为先行段吴兴潘村至湖州施家桥。该先行段起点位于潘村附近，下穿申嘉湖高速西延段，在沈店村附近利用306省道改建至毛塘村，设隧道穿百亩山，在湖州南施家桥附近与既有的104国道相接。本次实施段路线全长12.285公里。设大桥216.59米/1座（不含公铁立交），中小桥95米/3座，长隧道1340米/1座。

据悉，104国道改建工程是湖州市“十三五”综合交通规划“五年百项千亿工程”重点实施的交通项目之一。该项目的实施，旨在湖州中心城区西侧形成一个过境交通系统，避免国道主干线与城市交通发生干扰，彻底改善市区过境段和城市出入口交通条件，对提升湖州城市能级、促进经济社会发展，具有十分重要的意义。

雀雀

城市框架进一步拉大，湖长一体化的重要步骤。