地铁大数据，各大城市2020～2020年里程排名

bobo980317 · 发表于 2017-11-15 19:32:19

怎么看？？？

随心所遇666666 · 发表于 2017-11-15 20:11:27

比预想少了三条，错过了这波不知还要等几年

tangzhen2017 · 发表于 2017-11-15 20:37:38

现在获批的7条什么时候开工和通车已经不是最重要了，因为迟早会开通。关键问题是后续规划的还有没有机会获批。

长沙传奇 · 发表于 2017-11-16 14:36:37

获批的迟早会来加油吧

qyg840330 · 发表于 2017-11-16 14:47:42

那些只过了环保部一关，还没有过发改和住建的地铁，按照现在这种情形不知道会怎么样啊

hn_yls · 发表于 2017-11-16 15:58:06

要加快修，一不小心就会被国家卡掉啊

xczz · 发表于 2017-11-16 17:19:03

已经在卡了，又再次错过了。每次都比武汉成都反应慢几拍，核心是官员实在不行。最具战略机遇期的2014-2017年被最大限度的耽误了，地铁、快速路没有新增一条规划，工业大项目吃零蛋，万家丽和湘府路快改还是前一届打下的规划基础，前一届的桐梓坡鸭子铺隧道都被无限期延后了，加上连续三年捂宅地，城市面貌变化也在吃老本，真个在手里“绝不耽误长沙”！

顺风顺水去旅行 · 发表于 2017-11-16 17:55:36

xczz 发表于 2017-11-16 17:19
已经在卡了，又再次错过了。每次都比武汉成都反应慢几拍，核心是官员实在不行。最具战略机遇期的2014-2017 ...

你这么否定你一脸红同志，不怕别人骂你吗？

DZWMY · 发表于 2017-11-16 20:08:02

。。。。记得长沙刚修地铁那会儿，百度百科里叫嚣着长沙会是中国修地铁最快的城市呢、、、啪啪啪啪、、、

lasaintrara · 发表于 2017-11-16 20:14:23

一般情况下城市轨道交通建成4至6条的时候，客流量会有一个较大的飞跃，到那时候再讨论新的项目也不是问题。
基础设施建设这种节拍器倒不是最大的问题，量入为出适度超前就行。

更担心的是产业布局，这才是影响一代人的事情。

peterwang · 发表于 2017-11-16 20:19:03

lasaintrara 发表于 2017-11-16 20:14
一般情况下城市轨道交通建成4至6条的时候，客流量会有一个较大的飞跃，到那时候再讨论新的项目也不是问题。 ...

国家批代表谁，其实还是靠自己本地城市需求与经济实际能力决定的！国家层只需报备一下即可！

lasaintrara · 发表于 2017-11-16 20:30:28

peterwang 发表于 2017-11-16 20:19
国家批代表谁，其实还是靠自己本地城市需求与经济实际能力决定的！国家层只需报备一下即可！

赶上好年头就照单全收，赶上了严打的时候要么砍要么拖。
国家发改委也不是傻子，地方经济水平怎么样，有多少财力支撑得起心里大体还是门清的。
把发改委当成傻子玩大概率吃亏的只有自己。

dw0425 · 发表于 2017-11-17 08:29:39

DZWMY 发表于 2017-11-16 20:08
。。。。记得长沙刚修地铁那会儿，百度百科里叫嚣着长沙会是中国修地铁最快的城市呢、、、啪啪啪啪、、、

估计这个报道现在也啪啪啪啪了！！
长沙或成中国第2个地铁盈利城市不靠票价盈利
http://hn.qq.com/a/20140601/004093.htm

高楼迷小蒋 · 发表于 2017-11-17 11:19:57

没事，日子还长着呢，不要这么快就没信心了。

lasaintrara · 发表于 2017-11-17 11:59:12

本帖最后由 lasaintrara 于 2017-11-17 12:03 编辑

dw0425 发表于 2017-11-17 08:29
估计这个报道现在也啪啪啪啪了！！
长沙或成中国第2个地铁盈利城市不靠票价盈利
http://hn.qq.com/a/2 ...

说白了土地财政支撑下的城市轨道交通建设，静态成本能不能覆盖住还得看土地增值后出让带来的收益覆盖得住与否，至于运营成本怎么覆盖就看地铁物业怎么核算了。
大宗基建项目不要盯着所谓的利润表来看，利润怎么处理，收入怎么归集，做体内还是做体外都是需要根据目的来倒算的。关键还是要看现金流质量。

[纪实] 地铁大数据，各大城市2020～2020年里程排名

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