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发表于 2015-12-1 12:09:42
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[摘要] 2015年11月30日，福州长乐国际机场（以下简称“福州机场”）迎来了通航史上年旅客吞吐量首次突破千万人次的历史时刻，意味着福州机场正式加入“千万级机场俱乐部”，跻身大型航空港行列，成为我国第25个千万级机场。
民航资源网2015年12月1日消息：2015年11月30日，福州长乐国际机场（以下简称“福州机场”）迎来了通航史上年旅客吞吐量首次突破千万人次的历史时刻，意味着福州机场正式加入“千万级机场俱乐部”，跻身大型航空港行列，成为我国第25个千万级机场。
当天上午9点，乘坐厦门航空MF857从福州前往吉隆坡的李先生和乘坐福州航空FU6555从福州前往天津的郑女士成为了今天的幸运旅客。元翔（福州）国际航空港有限公司为两位旅客分别赠送了价值5000元的福州机场“逸通行”贵宾卡以及厦门航空福州-悉尼免费往返机票一张、福州航空福州-昆明免费往返机票一张。
18年奋进实现巨大突破
福州机场1993年动工建设，1997年6月23日正式通航。通航初期，福州机场的年旅客吞吐量发展相对平缓，运营处于亏损状态。2003年3月28日厦门翔业集团（原厦门空港集团）重组福州机场，2006年福州机场顺利实现扭亏为盈；2009年，福州机场年旅客吞吐量突破500万人次，正式迈入“国内大中型繁忙机场行列”，步入发展的“快车道”；2009-2014年，福州机场年旅客吞吐量逐年以百万增长速度递增，福州机场进入快速发展时期。
“重组后，我们用了约3年时间，使福州机场从亏损到实现盈利。”元翔福州空港总经理张波在接受记者采访时说，自1997年通航，福州机场18年的建设与发展离不开福建省政府、福州市政府以及国家民航局的支持，离不开各航空公司、广大旅客的厚爱。1000万人次是新的高度，也是新的起点。我们将站在新的起跑线上，紧跟福建自贸区和海丝之路核心区规划，努力构建连接越洋洲际、贯通东南北亚的空中航线网络，致力于将福州机场打造成独具闽韵风格与现代海洋文明气质的人文机场，推动福州机场跨越式发展，使福州机场成为辐射海西城市群的综合交通枢纽及国家海上丝绸之路的门户枢纽机场。
如今，福州机场已开通国内外航线106条，与国内外73个城市通航，运营的国内外航空公司达29家，航线延伸至纽约、澳洲、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、柬埔寨等海上丝绸之路沿线国家，一张覆盖国内大中城市及东南北亚地区乃至北美、南半球的航空运输网络，将福州与世界联网。
福建交通基础设施建设的神来之笔
1997年6月23日，福州机场正式竣工通航，一座大型的航空港矗立在东南沿海之滨，构建起我国东南沿海重要的空中港口。福州机场一期工程建成一条长3600米的4E级跑道，一座建筑面积13.7万平方米的航站楼及一批附属设施，设计能力为年旅客吞吐量650万人次，年货邮吞吐量18万吨。
1997年通航以来，福州机场从未停下建设的脚步。2010年，元翔福州空港投资1亿元扩建北停机坪约11万平方米，并于2011年底竣工投入使用，福州机场停机位增加至36个；当年，福州机场实现年旅客吞吐量719.68万人次、安全保障航班起降6.79万架次，完成货邮吞吐量8.76万吨，三大指标分别同比增长 11.12%、9.27%和10.36%，福州机场进入发展的关键时期。
2010年，福州机场着手机场第一轮扩能改造建设，于2012年底顺利竣工并投入使用，新增国内、国际候机厅共7个，候机楼总面积扩大近10000平方米；机场登机桥将由原来的9条增加至16条，航班靠桥率达95%，机场年旅客吞吐量保障能力达1300万人次。
2014年，福州机场启动第二轮扩能改造，总投资约19.5亿元，主要建设内容包括新建候机楼南北斜指廊、扩建现有候机楼主楼和指廊，共新增航站楼面积7.9万平方米，改造和装修面积3.6万平方米，新增站坪、滑行道、道肩面积25万平方米，新增机位26个（15C3E4小C4B），配套建设相关的机坪照明、机务配电，以及建设部分陆侧围界、新增卡口、部分道路，新建特种车辆停车场等，主体建设工程计划于2017年底完成，届时福州机场将具备2300万人次年旅客吞吐量的保障能力，届时福州机场航空运输保障能力将得到大幅提升，满足了航空枢纽建设的硬件设施标准；同时进一步提升服务水平和市场竞争力，为广大民众提供安全、高效、便捷的航空出行服务。
伴随着闽金三角、福州新区建设的快速发展，从2009年-2014年福州机场年旅客吞吐量连续突破500万人次、600万人次、700万人次、800万人次、900万人次大关，2015年旅客吞吐量成功跃升至1000万人次，福州机场不断刷新着国际航空港的发展记录，助推福州城市中心建设不断向前。18年来，福州机场累计接待中外旅客约9千万人次，航线遍布全国各省会城市及东南亚各国重要城市，服务品质全国领先，福州机场作为我国东南沿海重要国际航空港的地位日益凸显，成为海上丝绸之路的重要空中枢纽。
现在，每天约有3万旅客在这里抵离，每天起降航班可达280架次，最高峰每小时可起降航班23架次。
运行品质持续领先的行业标杆
通航18年，福州机场的发展不仅取得了量的提升，更是获得了质的飞跃。
运营安全是机场发展的基石和底线。18年来，得益于牢固的安全基础和完善齐备的安全管理制度，福州机场安全态势持续平稳，连续实现安全年。18年来，福州机场顺利保障了全国两会、5.18、6.18海交会、残奥运会、全国青运会等重大任务，凭借优质的服务先后获得全国“旅客话民航”200-400万人次机场评比第二名、“全国文明机场”、“全国最佳服务质量机场”、“全国用户满意工程”等多项殊荣，并于2014年被授予堪称全国机场服务质量评比最高荣誉的全国机场服务质量优秀奖，在参评的28家千万级以下机场中，福州机场位列第一。
作为展示福州乃至福建形象的“窗口”，福州机场一直致力于服务品质的提升，将人文关怀包涵在其中，急人之所急，忧人之所忧。通航至今，元翔福州空港积极组织QC课题攻关、完善精品服务链条，创下了数个业内服务“标兵”：同类机场最短行李交付时间、同类机场最短安检等候时间、同类机场最短值机等候时间等，以“新、顺、美、值、悦”等五个角度为服务切入点，对服务制度、流程、环境设施等整个服务链条进行合理再造和全面优化。
2012年，元翔福州空港下发《对外服务承诺》，设置12项服务标准、推行6项精品服务，提升客户体验，并自觉接受社会公众的监督，获得“2012年度全国实施用户满意工程用户满意企业”称号。2013年，元翔福州空港以“打造同类机场最佳服务”为目标，推进“行李管家”、“迎燕导乘”、“向日葵精品问询”等精品岗位建设，实现了服务质量稳步提升。2014年，元翔福州空港全面推行“首问首见”负责制，形成富有个性和服务特色的班组品牌，向五湖四海宾客展示福州机场和谐友善的对外形象，为福建为福州打造一张出色的宣传名片。2014年获得民用机场服务质量评价“服务质量优秀奖”，堪称全国机场服务质量评比的最高荣誉，评审名次亦位列全国前茅，在参评的28家千万级以下机场中，福州机场位列第一。2015年，元翔福州空港提出全力打造独具“闽韵风格与现代海洋文明气质”的人文机场，引入福州金鱼，举行业首创在候机楼建立金鱼展区；引入三坊七巷、乌山、白塔等福州元素，在候机楼内打造十余处独具福州特色的微缩景观，开展丰富多彩的节日文化活动，向进出福州的五湖四海旅客传递福州人文情怀。
福州与世界联网
2015年9月正式批复同意设立福州新区，规划面积800平方公里。福州新区为今年国务院批准设立的第3个国家级新区，也是中国第14个、福建省首个国家级新区；福州成为全国唯一集国家级新区、自贸试验区和21世纪海上丝绸之路核心区“三区叠加”的重点开发区域。就海上丝绸之路战略枢纽城市建设而言，随着新区建设推进、城市化水平提高、开放程度日益加深，福州在“一带一路”沿线节点城市中的地位和作用将进一步凸显，也将加大福州与“一带一路”沿线国家的合作；对自贸区建设来说，福州片区的范围相对较窄，新区的叠加效应，使自贸区的发展空间进一步拓宽。而自贸区已经开展的投资贸易自由化、金融创新等尝试，也将对福州新区发展起到基础性先导性作用。三大国家战略机遇叠加，必将在福州释放出更大的发展能量，推动福州的飞速发展。
相关统计数据显示，截止2015年9月福州机场境外航线旅客吞吐量已提前突破百万大关，预计2015年福州机场境外航线旅客吞吐量将达150万人次。未来，随着72小时过境免签等一系列口岸政策的落地，福州机场将逐步成为跨境物流的集散枢纽。
接下来，福州机场将根据福州海上丝绸之路及自贸区发展需求，逐年拓展并加密福州与东盟及日韩等国之间的航线，持续优化开发内地经停福州往返东南北亚的航线网络，形成既有广度又有密度的东南北亚航线网络枢纽，提升东南北亚往返内地的中转能力。同时，将航线网络逐渐向南亚拓宽。同时，根据福州及周边地区侨民地域分布特点，结合福州对外经贸往来需求，逐年稳步推进具有侨乡特色洲际航线的开发，争取开通福州至马德里、温哥华、洛杉矶、莫斯科等洲际航线；同时，推进美加航线开发，争取形成北美地区环线，方便旅客出行。一个通达世界、密布东南亚的航线网络正在形成和完善。
与此同时，随着国家“四横四纵”高铁网络的不断完善，对中短途航空市场带来了强烈冲击，但同时也降低了人们的出行成本，扩大了机场的腹地范围。因此，在国内航线网络布局方面，福州机场将重点开发长航线，短程支线航线要避免高铁线路重叠，切实形成干支互补的航线网络；同时，主动与高铁网络融合，化竞争为合作，寻求共赢之路。比如，随着合福高铁的贯通，福州-武夷山高铁车程仅需1小时，对福州整合武夷山旅游资源，打造空铁联运旅游产品无疑是一个良好的契机。同时，结合利用福厦动车还可打造省内福、厦、武夷山三地环形旅游产品，有效吸收厦门机场因时刻资源紧张的溢出流量。
18年来，福州机场良好的软硬件条件，吸引了数个大中型货运航空公司、物流集成商在此落户，航空货运枢纽渐显雏形。2010年3月，福州-台北桃园航线开通，实现货运“零突破”，福州机场首次实现对台载货通航。2010年12月21日，由中国邮政航空公司执飞的福州至台北自主邮货运输航线正式开通，标志着福州对台空中通邮正式拉开序幕。2013年10月，邮政航空加密福州对台全货运航班密度，加速推进以福州为中心的对台邮政总包换中心的形成，进一步增强了福州机场国际货运枢纽功能。
一年一个台阶，福州机场18年的发展轨迹，见证了福州城市的发展，也昭示着福州航空运输业的飞速提升。而福州机场亦将以1000万为新的起点，规划新一轮发展蓝图，伴随福州城市的进一步提升，勾勒完美“天路”。 |
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