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发表于 2021-1-22 10:52:29
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本帖最后由 侧颜控 于 2021-1-22 11:22 编辑
“车距大速度慢”并不是对更新引进公交车辆工作懈怠的理由。“又如何”那是公鸡的事情,而“给多少”才是征服的责任。最起码硬件给他准备好了,如果具体运营不好,再去追究公鸡的责任也不迟。。。。。。。。很简单一个例子,总不能因为孩子考不好所以就不让他上学吧?“反正你也考不好,就别浪费钱读书了”
2014年zf工作报告在关于本年度计划里明确写要“新增公交1200台”。上半年只完成一半,年中陈cp出事,后半年就再也没人记得还有要再买600个车的计划了。
然后就是2016年,沾了李部长(当时的s长)主导的出租车换电,引进比亚迪的光,这才在2017年底,高价引进了400个纯电动。。
至于快速路?,人家这是创建“公交都市”,第一步就是要公交优先。既然建设就那么多的“快速路”,为什么没给配套建设快速公交系统(包括相应的专用道站台上下客天桥地道信号灯系统等等)?“公交车难道不能优先使用快速路资源吗?
“17那会和平路都把绿化栏杆去了一部分绝对是准备大搞,李上任以后年初就知道让先1号线,”
别说17年了,就是今天3号线也没批下来,还大搞?明目张胆搞未批先建么?
姑且算可以未批先建吧,李是什么时候上来的?“和平路去栏杆准备大搞”又是几几年?
改规划什么的我都支持,,但是17年这个事,只能说是利用地铁概念忽悠卖了地拿上钱去修别的路罢了。
毕竟,
说破大天,3号线时至今日也都没有获批。 |
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