两部门发文：严格限制各地盲目建设超高层摩天楼及超大体量公共建筑

夜空流星 · 发表于 2020-5-11 11:59:24

真定府发表于 2020-5-11 11:46
挺好的对超高层就应该管控
国家应该出台规定严禁建设60米以上住宅楼容积率不得超过2.5

对，写字楼商务楼可以盖高。商品房都应该要求小高层。现在的高层老旧以后，有成为贫民区的可能。

.石城电力局 · 发表于 2020-5-11 16:14:54

夜空流星发表于 2020-5-11 11:59
对，写字楼商务楼可以盖高。商品房都应该要求小高层。现在的高层老旧以后，有成为贫民区的可能。

有这个趋势未来高层拆迁开发商无利可图

庄里小黑 · 发表于 2020-5-12 10:25:59

真定府发表于 2020-5-11 11:46
挺好的对超高层就应该管控
国家应该出台规定严禁建设60米以上住宅楼容积率不得超过2.5

两部委这次明确要求县城住宅要以多层为主（可能包括县级市）

有嘛意义 · 发表于 2020-5-12 11:39:54

有个问题很困惑都知道超高或高度受四航校的限制为什么ZY商务区等项目还摆布于二环内铁西地区难道不能在高新区或正定新区城市东部建设吗一个铁路入地火车站南移还在二环内严重影响了地铁建设胜利大街的美好蓝图实现不了教训不深刻吗为什么不另辟新径大力建设新区呢新区建设好了老城区腾退出来相得益彰新老互动为什么非要在老城内拆迁改造费大劲呢

嚣张的酷仔 · 发表于 2020-5-12 23:57:51

有嘛意义发表于 2020-5-12 11:39
有个问题很困惑都知道超高或高度受四航校的限制为什么ZY商务区等项目还摆布于二环内铁西地区难道 ...

因为我们的格局不够，获得的外部支持也不够，只能拿现有的房屋土地拆迁改造做文章。而且，我们的观念注定不允许自己抛弃老区。老区的方便与发展，要高于别的。

嚣张的酷仔 · 发表于 2020-5-13 00:20:35

有嘛意义发表于 2020-5-12 11:39
有个问题很困惑都知道超高或高度受四航校的限制为什么ZY商务区等项目还摆布于二环内铁西地区难道 ...

格局问题确实会影响到后期发展，这一点无可否认。但既然已经选择了这条路，后悔和抱怨是没有用的。而且也不必过于悲观。毕竟谁告诉过你，解放大街的美好蓝图无法实现呢？解放大街依然在修，zy商务区在加紧推进建设前期准备工作，所有的工程建设都在加紧准备，施工或施工准备从来没有说停下来或者怎么着。按照目前的形势推演，虽然四航校问题很难解决，zy商务区的高度可能会因此大打折扣。但只要年底铁路入地如期完成，解放大街全线贯通，商务区基本的建设还是可以得到保障的，只是说目前阻力比较大。这些都建成了，，我们通过商务区可以获得的效益未必补偿不了我们选择这块地方而不是其他地方带来的潜在损失。如果说烂尾，除了谈判问题也有自身的资金等方面问题，谁能保证建在新区或者别的地方就不会烂尾呢？

fannnn · 发表于 2020-5-13 11:53:37

嚣张的酷仔发表于 2020-5-12 23:57
因为我们的格局不够，获得的外部支持也不够，只能拿现有的房屋土地拆迁改造做文章。而且，我们的观念注定 ...

建新城的成本不见得高于拆老城区，关键还是城市建设用地太少，这一项卡的死死的

嚣张的酷仔 · 发表于 2020-5-14 13:32:20

fannnn 发表于 2020-5-13 11:53
建新城的成本不见得高于拆老城区，关键还是城市建设用地太少，这一项卡的死死的

不管怎么说。既然已经定了完整的ZY商务区规划，只好按照这条路坚持走下去。毕竟，现在放弃也不会再给石家庄批复一块新的地方建设cbd ，而且也来不及，赶上了这波限高，说明我们在实际建设上已经慢了太多。。成败的第一关就落在铁路入地上，，铁路入地完成，后面可能因为各种原因导致cbd建设缩水；铁路入地完不成，后面cbd建的再好，效益上也必然大打折扣。现在，如果铁路拆迁事宜还未谈妥，就得尽一切努力去谈，并且争取尽快谈成；如果已经谈妥，那就是所有配套工程，地下联络线修建，解放大街，按部就班建设就完了。路网建成，cbd就还是我们自己的事。至于限高，对四航校搬迁不敢抱有幻想。两条路：要么老老实实按限高规划建设；要么，，交罚款强建超高。但后一条路现在来看已经更加不可行了。不只是谁出这个钱的问题，而是商务区虽然不涉及500米以上超高（基本没有获批可能），但原来250+规划的楼还有几个，这部分超高建设也将受到严格审批限制，难度倍增，也有很大可能受阻。最终如果还是走不通，只能是放弃超高。最起码商务区还是可以建起来的。
城建上，应该已经算是尽力了。有些事情已经可以看得很透，完全是力不从心。

fannnn · 发表于 2020-5-14 16:04:15

嚣张的酷仔发表于 2020-5-14 13:32
不管怎么说。既然已经定了完整的ZY商务区规划，只好按照这条路坚持走下去。毕竟，现在放弃也不会再给石家 ...

铁路这块就差条联络线没给修好，还是市里面动作慢了，怨不得铁路那边。CBD那两个300+建起来还是有希望的，协商交罚款。这要是1号工程再干不起来，石家庄真的就歇菜了

嚣张的酷仔 · 发表于 2020-5-14 22:59:17

fannnn 发表于 2020-5-14 16:04
铁路这块就差条联络线没给修好，还是市里面动作慢了，怨不得铁路那边。CBD那两个300+建起来还是有希望的 ...

目前拆迁区域的铁路用地产权问题谈得怎么样了？最近推行的250m以上高楼建设的限制令会不会成为四航校限高（通过交罚款解决）之后新的建设阻碍？

嚣张的酷仔 · 发表于 2020-5-14 23:01:41

fannnn 发表于 2020-5-14 16:04
铁路这块就差条联络线没给修好，还是市里面动作慢了，怨不得铁路那边。CBD那两个300+建起来还是有希望的 ...

的确是。未来几年滹沱河以南老区发展成败就得看ZY商务区了（北边有正定新区），，不只是带动经济发展。完整的商务区建设规划是全方位的，同时带动着石家庄文化和社会影响力的全面提升。

fannnn · 发表于 2020-5-15 13:42:41

嚣张的酷仔发表于 2020-5-14 23:01
的确是。未来几年滹沱河以南老区发展成败就得看ZY商务区了（北边有正定新区），，不只是带动经济发展。完 ...

明年国辉退二线之前要把这些都弄完也算是功成名就了，他要是亲自出面四航校多少也得给个面子，不看僧面看佛面

嚣张的酷仔 · 发表于 2020-5-15 23:29:15

fannnn 发表于 2020-5-15 13:42
明年国辉退二线之前要把这些都弄完也算是功成名就了，他要是亲自出面四航校多少也得给个面子，不看僧面看 ...

他退休之前解放大街的事，包括西半幅铁路入地怎么也得弄完（谈妥），否则，就是前功尽弃。入地段的地面铁路不拆，当年投入高成本建设铁路入地还有何用。石家庄铁路枢纽因为这个造成的潜在损失可不少，zy商务区建成还能补偿一些。至于四航校的事，不只是面子不面子的问题，恐怕得省里出面来帮石家庄解决吧，，对方级别可不低。

fannnn · 发表于 2020-5-16 10:06:51

嚣张的酷仔发表于 2020-5-15 23:29
他退休之前解放大街的事，包括西半幅铁路入地怎么也得弄完（谈妥），否则，就是前功尽弃。入地段的地面铁 ...

只要石家庄资金和土地跟得上，铁路那边问题不大。四航校看着级别是不低，但是看看他后面的关系，也不得不低头，就看他是不是想去走这个路子

嚣张的酷仔 · 发表于 2020-5-16 23:40:16

fannnn 发表于 2020-5-16 10:06
只要石家庄资金和土地跟得上，铁路那边问题不大。四航校看着级别是不低，但是看看他后面的关系，也不得不 ...

无论怎么看都得是先解决铁路问题再解决四航校限高问题。不清楚现有入地段地面铁路和沿线铁路单位建筑区域全部拆迁需要提供多少补偿，没有准确数据，但预测钱数少不了，最保守估计也得十位数往上，甚至接近百亿。南边新火车站附近建了一些新的铁路单位，或许是已经迁走一些了。