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楼主: mader

[1号线] 五一节小长假(4.28-4.30) 厦门地铁一号线客流量

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发表于 2018-5-6 16:10:25 来自手机 |
大长腿 发表于 2018-5-5 06:41
放屁。香港很多地铁线到终点站人还是很多的需要站着

昨天无聊去福州版,发现原来你是福州网友……搞不懂,为什么福州人总是喜欢挖苦和批评厦门呢~
发表于 2018-5-6 17:32:48 |
atraveldog 发表于 2018-5-6 16:10
昨天无聊去福州版,发现原来你是福州网友……搞不懂,为什么福州人总是喜欢挖苦和批评厦门呢~

因为他们一肚子酸水,这样可以让他们舒服点
发表于 2018-5-6 18:28:24 |
浪漫土耳其 发表于 2018-5-5 22:30
明年南宁三号线6月份开通,依然会先于厦门二号线明年底开通,看他们的目标是突破100万流量,这差距估计会越 ...

南宁人吃饱了撑的跑到这秀存在感?
 楼主| 发表于 2018-5-7 09:28:08 |
seewill 发表于 2018-5-4 20:06
只能说南宁的地铁确实人流量高,这点得承认。拿南宁踩厦门就没什么意思了。厦门地铁还是得看2号线。1号线目 ...

从厦门地铁一号线客流量节假日大于工作日,就可以看到一号线还不是承担通勤的主要线路。
发表于 2018-5-7 22:31:36 |
kkk169 发表于 2018-5-4 13:08
目前只有一条不能换乘,除非目的地是在1号线沿线的才会去坐,客流量上不去很正常,像北上广深还有香港,90% ...

我也感觉差不多得等2号线。
发表于 2018-5-7 22:52:30 |
不过厦门对电动车和自行车管的太狠了吧,到处都是不能骑的,共享单车都限制了,也搞不懂是政府为了形象还是怎么的,看看北京长安街,还有很宽的专门非机动车道,上面有很多人骑自行车电动车,人家也没觉得影响市容啊。
 楼主| 发表于 2018-5-8 09:54:24 |
叶亚明 发表于 2018-5-7 22:52
不过厦门对电动车和自行车管的太狠了吧,到处都是不能骑的,共享单车都限制了,也搞不懂是政府为了形象还是 ...

政府虽然是对电动车在部分街区实行限行,其实也是形同虚设,现在也可以照样骑行无阻。至于共享单车前一段确实太放任自由,一座130平方公里,人口200万人的岛内,就投放30万部共享单车,简直是泛滥成灾了,不清理整顿也确实不行。本身厦门的街道就不宽,现在清理后的共享单车够用就行。
发表于 2018-5-10 01:14:36 来自手机 |
南宁地铁一号线,二号线把所有人多的地方全串起来了,朝阳广场、民族大道是南宁绝对的城市中心,火车站、朝阳广场站是一号线,二号线连续同台换乘站,这段是一号线,二号线两条线共线的,并且把几大客运站,广西大学、民族大学、广西财经学院、还有好多职业技术学院、动物园、南宁剧场、还有东盟商务区,南宁的新城区串起来了,另外南宁电动车又很多,电动车小巧方便,南宁市相关部门对此选择了包容的态度,所以南宁可以说是电动车最多的城市了。电动车多,对地铁客流有好有不好,电动车方便了,拥有量又多,会影响地铁客流的增加,但是有人骑电车到地铁口,放好电动车,转地铁,又为地铁带来了客流。
发表于 2018-5-10 22:15:48 |
城九建 发表于 2018-5-6 18:28
南宁人吃饱了撑的跑到这秀存在感?

我已经宜居厦门了,当然希望厦门能建设得更好
发表于 2018-5-10 22:28:41 |
大家别误会了,有对比才有进步,我列举南宁不是说看低厦门,是希望厦门能规划更多的地铁线路,作为一个经济特区更应该放眼全国看看其他城市的进步和自己有待改进的地方,而不是把头埋起来闭门造车。
发表于 2018-5-15 12:06:29 |
人少点好啊,至少能“坐”地铁呢
 楼主| 发表于 2018-5-16 14:52:56 |
xiuxiutaotao121 发表于 2018-5-16 14:28
和深圳 广州的人流差太多了

现在是这样,将来可不要埋怨车厢内太挤了。
 楼主| 发表于 2018-5-16 14:58:31 |

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发表于 2018-5-21 19:57:35 |
寻美 发表于 2018-5-4 03:46
那是因为厦门还有BRT可供市民选择,BRT分流了几十万的客流量

南宁也有BRT也和1号重叠。
发表于 2018-5-21 20:00:33 |
atraveldog 发表于 2018-5-4 10:44
首先: 厦门GDP总量排在全国46, 七年前全国排在53,已经在进步了,看经济增速,还有往前排的空间。再次,厦 ...

泉州牛逼。。。。

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