2016年湛江将建设世界第三大跨海大桥——琼州海峡跨海大桥

zfc

回复 9# 新时尚


    这条桥的建设，确实对湛江有利有弊，从表面来看，对湛江的徐闻最有利，对湛江的市区好像利不大，反而好像会抢夺了湛江的一些优势，我以前也会觉得，一旦这条桥建好后，这片区域的战略就会南移，因为不受海峡影响，所有的投资会往海口迁移，会削弱了湛江的地理优势，但后来想想，我们的眼光应该看远点，为什么我们湛江这么年的改革开放会越来越落后，就是我们所处的区域经济大环境太弱，没有大的经济环境，是催生不出强的经济城市的，就算大桥建好，海南会抢走我们的一些优势，但对湛江还是有利的。一个国际大港，不是随便想建就可以建的，大桥建好后，对湛江的港口影响不会大的，其实湛江和海口这点距离，在海运上来说是可以省略不记的，所以不会存在，有了大桥，海南建港就会比湛江有优势，海南也不会因为说有了大桥，港口就会抢了我们的饭碗，有了大桥，只是一般的交通便利的，对一个大港口所需的交通配套，还是支撑不起来的。反而是当海南发展起来后，国际国内贸易会高速增长，带来所需的大量物流需求，对湛江港非常有利，湛江正在申请40万吨级的航道，将来海南的货物都可以通过湛江的大船从全世界运来，在湛江港再驳接出去的，新加坡就是这样的模式，将来湛江完全可以走这样的道路，对大家都好的，省了很多的运费和通关麻烦。而且这条大桥的建设，会对湛江的宝钢有着很多帮助，将来建桥所需的钢铁全部由宝钢生产，钢铁基地这么近，单是运费都不知道省了多少钱，还有水泥等等建材，都会对湛江本地的企业有着很大的发展机会的。当然我们不应该只是看到眼前的这点建桥利益，我应该看到更远，毕竟十年之后，我们湛江应该可以说不像目前这么弱了，到那时，我们该发展的，都发展起来了，我们不会太担心海南会抢我们什么，到那时我们最期盼的就是这大区域的大经济都起来，那么市场就会更大，我们就有机会去竞争和壮大，到那时，海口，湛江，北海，茂名，加上各个县级市，这片区域形成了规模比较大的城市群，都是一个小时的经济圈，都是100公里左右，人口达到3000万，将来因为我们有大港口，大的交通枢纽，而且还有大的机场，一些大公司就会选择在我们湛江建立这片区域的总部，到那时，我们的CBD就不愁没有高楼和大企业了。总之，这条大桥的建设对湛江是利大于弊的，单是对湛江知名度的提升都会有很大的帮助的，唯一担心就是湛江的行政级别太低，毕竟海口是省会城市，湛江在互动中会低人一等，希望将来广东省要对湛江给以大的权利扶持，让湛江真正的成为广东的西大门，北部湾的中心，我想那时离省长对湛江的期许的第三大城市，就不远了。

zfc

回复 15# 2209097


    徐闻通海口呀，跨琼州海峡嘛

梦幻A梦

你真的没看出这篇所谓的报道是出自网友的？漏洞百出，铁道部？现在还有铁道部？起码是2010和2012间的新闻，没有公开的哪个媒体报道，只不过是凑在一起，你搜一下海南跨海大桥就会发现很多类似文章！更妙的是所谓的8日9日刚好时间点对上，只不过不是今年，铁道部！

梦幻A梦

起码是2010年的新闻，海南国际旅游岛就是那时批复，还有粤海铁路三四号船，只不过现在网友太精了，等到10左右才发出来，信以为真！

zfc

回复 18# 梦幻A梦


  海南媒体也都在迅速传播，很多事情不会是空穴来风，应该是有些苗头的，正好是这个时机点，丝路基金的成立，亚投行的成立，湛江海口是支点城市，以前最只要是没钱，现在钱应该是有的了，还有，就是南海风起云涌，东南亚各国都在虎视眈眈的，美国日本都来搅局，国家的大战略会越来越重视海南的，在南沙群岛，国家都在大手笔去填海造地了，我想这条大桥的建设是应该看到曙光的了，在这样的天时地利人和都这么好的时机下，海南会错过这样的机会吗，绝对不会的。不管这条新闻是新旧，这条大桥是到建设的时机。

小小小i

几年前的新闻!!!!!

梦幻A梦

回复 20# zfc


    我都说了这篇文章漏洞百出，大桥的新闻几乎就是海南国际旅游岛批复也就是2010年那会闹得最欢，你点进去看里面的内容都是一样，纯属网友恶搞，只不过复制到2015年来，当然了能建最好，期待！

lundsky

宁波版友路过，不知道这个总长多少，跨海部分的长度已经超胶州湾跨海大桥和东海大桥了。

zfc

回复 22# 梦幻A梦


    当然，我们也就是凑凑热闹，管他什么时候建，大家的日子还是要这样一天一天过，还是要干一天过一天。但这条桥的建设只是时间问题，迟早的事情。或许拖多两年，让湛江先发展起来，或许更有利。最近湛江都没什么激动人心的好事出现，让这条新闻搅局一下，刺激一下麻木的神经也不错。

梦幻A梦

回复 24# zfc


    嗯嗯！反正就算建估计也不用我们湛江出太多钱！不过如果海南媒体转载的话真为他们感到悲哀，我们外人不知道很正常，而自己家的旅游岛何时批复都不知！

paul

你们真逗，明明相当好有利无害的一件事硬给你们说成有害，妈的按你们这么说都别建高铁高速了，千万别建什么广湛高铁，因为一旦建成湛江的资源就移到广州了，是这样吗逗比？？？你们知道这条大桥一旦建成首先得益最大就是海口和湛江，还什么怕被抢资源，真逗，那这样湛江最好闭关，看着你们的分析以为自己都很聪明，现在能建了，是因为人家国家看得起湛江了，发现湛江的重要性了，要是以前人家会鸟湛江？国家不知道这条大桥重要性？那时以前湛江和海口太差，根本撑不起这经济效益，现在一带一路国家才重视你，还被你们说成有害，真逗

paul

国家每建个大的工程都是看经济效益的，如果你这个地方很差，无法带动经济，国家鸟都不会鸟你，高铁也是这样，为什么湛江就是不通？？你们想过没有？那是因为这条高铁都是经过小城市，连海口都小，国家就不会理你，现在建了，琼州海峡大桥也建了，就证明一件事，也就是这个区域国家看到可以有资格发展了，够格了，才建，按照2025年通车，加上高铁和机场，湛江位置比海南好，绝对成为中心，现在有这种机会你们还不乐意？

叮冻

开工了再说吧！！！！毕竟说了好多年了！

新时尚

回复 16# zfc


    海南那边水位更深，比湛江更有发展大港口的条件，如果海南建４０万吨级以上的港，对湛江就不利了！因为没有跨海大桥制约了海南的港口发展，一旦跨海大桥建好了，海南不会停留现在吨位的港口，也许会发展４０万吨级或超过４０万吨级的港口．

zfc

回复 29# 新时尚


    就算建了大桥，海南还是会受到交通制约的，不说有时会受天气方面的影响，过不了海，也不考虑有战争和国防方面特殊情况的影响，因为毕竟是跨海大桥，考虑到成本，或许只是单线铁路，就算是复线，也只能是动车一条，货运一条，这样的铁路通道还是支撑不了大港口的货运需求的，还有就是桥的承重能力估计也是很难承受太大重量的火车货运专列的，还有一条，就是过桥费用，也是重要的一环，所以就算是建了桥，海南的港口还是争不过湛江的。毕竟湛江到海口也是区区的100多公里，而且湛江是背靠大西南的最佳通道，所以不惧怕海南竞争，湛江怕的还是防城港那些港口的分流。