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发表于 2020-11-9 09:14:50
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本帖最后由 楚之游侠 于 2020-11-9 09:16 编辑
新世界对武汉特别不错了,做的都是雪中送炭的事情。
如果不是因为长江二桥经营权索赔的事情,本来武汉CBD它也是计划要参与的。
1990年,为了修建长江二桥,武汉桥梁公司成立。1991年,工程正式开建,但仅仅两年后,武汉桥梁投入3亿元就面临资金瓶颈,还有10亿工程投资无法解决,眼看长江二桥工程就要停摆。
新世界集团就是在这个时候对武汉伸出援手,和武汉桥梁、武汉控股合资成立武汉桥梁建设股份公司,这也是当时国内桥梁系统中唯一一家中外合资股份公司。
该公司负责融资修桥,建成后享有30年收费权。武汉以长江二桥的资产加上江汉一桥、二桥的ZF投资、人员费用等折为资产注入,占51.14%股权(其中武汉控股出资4.2亿元,拥有武桥股份25.4%的股份),外方香港新世界投资8.6亿元,持48.86%股权。
1995年,长江二桥通车后,这家合资公司一年收入2.5亿,净利润约1.8亿,其中新世界集团每年投资受益大概9000万。即使按这个速度,也要10年才能回本。
1998年,月湖桥建成,车辆分流,净利润下降到1.6亿。1999年江汉一桥、二桥,停止收费公司每天收入减少40万元,净利润继续下降到1.2亿元。
真正让新世界找武汉索赔的,是2002年开始实行年票制。因为市里面只承诺按2011年新世界实际分得的税后收益水平给予投资回报。这样新世界原计划的最长不超过17到18年收回投资,乐观估计也要延长到30年。
2003年省府在鄂港经贸洽谈会上向新世界推介投资额600亿元的武汉CBD项目,当时郑裕彤就趁着这个机会谈条件,说如果能够给出长江二桥投资收益问题的圆满解决方案,新世界将以收回的资金做基础投向CBD建设。
能像新世界这样给武汉抬桩的企业,还是不多。
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