长沙市小运量有轨公共交通建设规划（2020—2022年）的获批复

hhw804 · 发表于 2020-7-1 10:09:07

前段时间去宜家，被洋湖壮观的立交桥压的透不过气来。。

Jasoir_Louis · 发表于 2020-7-1 10:44:26

忘川浮生若梦发表于 2020-7-1 08:41
大王山那个是什么性质的

BYD云巴旅游专线。

shenzu · 发表于 2020-7-1 11:05:39

旅游线不用多大运量吧，好看就行。。

南方闹药 · 发表于 2020-7-1 11:24:41

梅溪湖市府线可惜了

hucanye · 发表于 2020-7-1 12:19:55

本帖最后由 hucanye 于 2020-7-1 12:31 编辑

又不去湖边，有什么割裂感？
梅溪湖高新区这条10公里的有轨电车是规划最早（2017年），也是最有必要建，估计也会是客流量最多的有轨电车线路。
因为经过的地方都是人流量高，但又没有地铁，甚至连对接地铁的公交线路都少的地方。

另外也是为览秀城送客流。

hhw804 · 发表于 2020-7-1 12:28:22

收人钱财者死全家一路毁两区

hucanye · 发表于 2020-7-1 12:30:57

看这贴的评论也知道，为什么南岸的有轨电车没了。
因为反对的人太多。
至于有轨电车效果如何，敬请期待。

hhw804 · 发表于 2020-7-1 12:32:13

不怕天谴吗？！

hucanye · 发表于 2020-7-1 12:39:17

本帖最后由 hucanye 于 2020-7-2 13:12 编辑

以1.8亿每公里造价(1/5地铁造价)，几乎实现小型地铁的功能，同时还不造成交通堵塞，然后外观也好看。
要知道一条4车道市政道路就需要0.3亿每公里。(枫林西路拓改工程路线全长6.932公双向六车道，计划总投资7.8亿元)
看这个工期快，造价便宜，更重要的只需要省里批复就可以了，简直是那些未覆盖地铁区域的福音。
如果高新区这条效果可以的话，应该要多多推广。。

hhw804 · 发表于 2020-7-1 12:42:07

回家看看吧。。。

gzjhdpy · 发表于 2020-7-1 12:49:11

梅溪湖南岸反对的那些人就跟反对1号线北延的恒大那些人一样，等着吧，1北好歹是地铁，这个小运量纯粹长沙说了算，那就直接取消吧。

hhw804 · 发表于 2020-7-1 12:51:20

蠢死的。。

xslaaa · 发表于 2020-7-1 13:12:35

实践出真知，让我们拭目以待两条线的表现。不错就可以推广

sirisirimua · 发表于 2020-7-1 13:17:00

这，有点看不懂楼上在争吵啥

hhw804 · 发表于 2020-7-1 13:18:33

本帖最后由 hhw804 于 2020-7-1 13:20 编辑

不好你拆了吗？！没看过高架在家门口吗？

[城建] 长沙市小运量有轨公共交通建设规划（2020—2022年）的获批复