|
发表于 2020-6-17 12:28:12
|
又一篇有趣的文章。。。
江门,地处粤港澳大湾区的西部,拥有悠久的历史和侨乡文化,曾依托西江和对外通商口岸而成为大湾区贸易中心,地位显赫一时。改革开放后,在大湾区外源型经济模式的影响下,江门的区域地位逐渐下降。以江门为代表的“外围”城市发展乏力,正逐步加剧大湾区内部失衡。
航运经济对江门城市发展产生了重要影响,并最终促使江门成为区域性航运物流集散中心。随着航运的区域作用日趋降低,江门原有的航道港口优势消退,航运经济逐渐衰败。而江门高速公路和轨道交通建设缓慢,对外联系通道数量有限 ( 过境高速公路只有江鹤—江中高速公路、西部沿海高速公路、佛开—开阳高速公路、新台高速公路和江珠高速公路 5 条 ) 且通道性明显,境内只通车广珠铁路 ( 货运 ) 和广珠城际铁路支线 ( 客运 ),缺乏纵向客运通道,区域性互联互通枢纽及网络并未成型,通道性和末端化的运输体系对城市经济发展的支撑不足,导致江门开始偏离全省发展的主轨道。
中心城区辐射带动力较弱,存在“小马拉大车”现象,带动全域整体发展的难度较大。
交通与用地布局结合度不足,特别是城际轨道站点等交通节点周边的土地利用方式不合理,轨道交通未能有效支撑服务业发展及城市空间拓展。——枢纽新城要大力发展服务业。 |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册
x
|