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楼主: 嗖嗖

《石家庄市城市轨道交通第二期建设规划(2020~ 2025年)》社会稳定风险分析公众参...

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发表于 2019-3-27 10:27:35 |
和味拉面 发表于 2019-3-27 10:16
二期的路线图像一匹骏马昂首前行

所见略同      
发表于 2019-3-27 10:29:16 |
还有三个月就可以坐地铁到新区了     美滋滋  
发表于 2019-3-27 11:04:58 |
有些站间距过大,二期的这些 没必要有二公里以上的站间距
发表于 2019-3-27 15:15:41 |
真定府 发表于 2019-3-27 11:04
有些站间距过大,二期的这些 没必要有二公里以上的站间距

确实,二期的站间距普遍比一期的要大,不过二环内的间距还行
 楼主| 发表于 2019-5-25 08:45:22 来自手机 |
1号线三期上庄站至西王站区间工程穿越南水北调  工程方案设计及安全影响评价报告专家审查会召开 来源:总工办 发布时间:2019-05-23 18:00:22   5月22日,南水北调中线干线工程建设管理局在北京组织召开专家审查会,对我市轨道交通1号线三期上庄站-西王站区间工程穿越南水北调中线干线石家庄市区段工程方案设计及安全影响评价报告进行专项审查。参加会议的有:水利及轨道交通行业5位专家,河北分局、北京城建设计发展集团股份有限公司、河北省水利水电勘测设计研究院等单位的专家和代表。轨道公司由韩春素总经理带队,总工办及前期部负责同志参会。    1号线三期工程是我市城市轨道交通第二轮建设规划申报线路之一,线路西起上庄南站,沿京赞线向北敷设至中山西路后,向东相继穿越南水北调中线干线工程、西三环大桥及京广铁路货运线,与已运营的一期工程西王站连接。该线路对实现城市总体规划目标、优化调整城市空间布局、改善居民出行环境及完善上庄新城与主城区、鹿泉新城的交通联系具有重要意义。   其中上庄站至西王站盾构区间穿越南水北调中线干线工程是该条线路重大一级风险源。南水北调工程作为国家重大民生工程同时也是一级水源保护地,对各类穿越工程方案设计审查要求严,穿越变形控制精度要求高,相关的审批难度大、程序繁琐。针对本次复杂的穿越工程,市轨道公司专门委托水利行业设计单位河北省水利水电勘测设计研究院进行了专项安全影响评价工作。经与会专家及行业主管部门联合审查,一致认为审查的技术资料内容完整,基础资料齐全,线站位方案稳定,同时就具体设计细节提出了很多宝贵意见和建议。会后,市轨道公司将组织设计单位及安评单位加快修改完善相关技术资料,力争6月底前拿到主管部门正式批复文件。   本次会议的顺利召开进一步推进了我市轨道交通第二轮建设规划申报工作,同时对后续风险工程设计及施工起到了重要的指导意义。
发表于 2019-5-26 10:51:33 来自手机 |
我觉得报的太少了,和某些城市相比才64公里太少了
发表于 2019-5-26 11:03:29 |
你看国内的上海广州第一条线路都是走的高架线路,高架建设时间段,成本低,景观还好,目前石家庄街区可以铺设地下线,外边放射状到县完全可以走走高架,而且可以在把主干路改造下,拓宽一点,架上高架,很快就建设起来了。加快现代化建设,加快城市化进程。以前谁说不在主干路建设,你看上海广州的地上线都是主干路。
发表于 2019-6-26 15:46:35 |
2020年石家庄城建的亮点就是二期的发改委批复和开工了。
发表于 2019-6-26 16:04:17 |
khalidshou 发表于 2019-6-26 15:46
2020年石家庄城建的亮点就是二期的发改委批复和开工了。

2020? 那就心塞了
发表于 2019-6-26 16:22:50 |

今年还有半年,不好说啊,如果今年年底前有消息那才是大惊喜。
发表于 2019-6-28 16:15:08 来自手机 |
成都刚获得批四期,8个项目,176公里,预算1300亿,这速度!石家庄各项指标完全符合申报条件,但是批复速度实在是令人着急!
发表于 2019-6-29 14:55:15 |
看4号线的走向,如果批了的话,很难再串联正定南门和奥体中心了。难道还有其他线路经过?
发表于 2019-6-29 16:44:10 |
赶紧修第二批吧,地铁成网才能发挥巨大作用
发表于 2019-6-29 17:53:50 |
这地铁设计的,都团团着,没有几条是向市外辐射延伸的。咱是真不懂,不过真心说设计的估计不咋滴?
发表于 2019-6-29 21:27:47 来自手机 |
主要是没钱

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