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发表于 2018-9-25 16:42:37
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扬中其实是比较愿意划区的,但是30万人口的体量,即便划区,对镇江中心城市的提升力度有限,所以镇江很摇摆。其实最初在许津荣时代就有此打算的,通三大辖市的快速通道这块,通扬中的快速通道投资最大,工程最复杂,线路也最长,但是却最先通车,甚至截止目前也是唯一通车的,这与两地最初是相向而行有很大关系,然而后来却由于转而向丹阳以及当前向西看的发展战略,而摇摆不定。当然,如果扬中划区对于扬中乃至新区,算是大大的利好。扬中当前发展最大的瓶颈,还是由于江岛的地理因素使得其游离于主要城市圈,而改变这一态势的关键还是在镇江,扬中各项基础设施都需要新区和市里的配合,一旦划区,以扬中本身的实力,新区的实力,以及市里的意愿,夹江大桥乃至轨道交通,扬中都会在很短的时间内补起来,新区虽然需要承担很多通扬中通道的属地责任,但同时也将受益于这些通道的带动作用,毕竟新区的体量还是很小的,并不足以单独争取这些基础设施向其腹地延伸。其实果真因为扬中划区而大幅度提升东部板块的发展态势,对于中心城市的实力提升可能会比预期好很多,扬中的产业潜力完全没有充分挖掘出来。再者即便镇江以向西对接南京为主战略,东部板块的扬中及新区同样可以因扬中划区而收益良多,这个两个板块当前都是基本是不怎么需要市级支持就可以收获大量红利的,某种程度来说,新区和扬中本身的实力都够用,需要的就是一个激发潜力的名头,大量的投资都可以由新区和扬中自己承担,实力是需要稍微配套,争取发展指标就可以做得很好,这些前面的实例都有。 |
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