9.6刚答复的南宁市轨道交通三期上报进展

2377455045 · 发表于 2021-9-19 13:28:55

本帖最后由 2377455045 于 2021-9-19 13:42 编辑

电视台审稿有什么奇怪，看什么单位提供的信息，就央视那个新闻而言，地方的供稿。国发才不会提供。筹备没毛病，可以说在争取入规。有的线路国发之前积极肯定，又是市府力保的，加快推进正常。难道市府不想建机场线全段，不得已分段分期罢了。真正的悬念国发落锤前，当然去开评审会的地方官员到时也心中有数。国发没肯定谁敢说肯定的话。

citadis · 发表于 2021-9-19 13:54:13

机场线一直以来就是先一期，市区段延伸是后来轨道交通总图带的远景规划

aHK · 发表于 2021-9-19 14:12:28

huangarby 发表于 2021-9-19 10:55
只是新闻提了一句武鸣线你们就集体高潮啊？？也不看看二号昨天去了南宁的哪一个城区？访问了哪一个楼盘小 ...

二号不是为南宁城轨而来，他也没去机场线不是？任何一条线都没提半个字。他去哪里跟轨交建设是两码事，懂了吗？

aHK · 发表于 2021-9-19 14:45:04

huangarby 发表于 2021-9-19 10:53
1.市区就算再贵也有均价1万以下的房源，尤其是西乡塘和江南片区，并且作为成熟城区各方面都比武鸣好得多 ...

伊岭不是交通死角，是交通要道，是南宁往西北广大地区必经之路，往南距安吉10公里。五塘到双定一级路横穿伊岭，武鸣到机场一级路也在伊岭附近。这两条都是明年动工。
轻轨在伊岭设3个站。四个省级重点景区在建。附近是高新区飞地园区，己投产企业98家。

可以说伊岭是南宁周边少有的黄金地段，省F批准在伊岭规划建设31平方公里城区，伊岭及周边几个村都被征完。强首府战略提到重点支持伊岭组团开发。

之前恒大想在伊岭拿地2万亩建超级大盘，已征地3000亩，为加快征地进度，恒大把地价从8万提升到10万一亩，后来跟花花世界谈不陇，土地问题拖了两年，恒大耗不起(地产商必须高周转，不能等）。之后和广西农垦谈，以3万一亩价格拿地，搞扶绥恒大项目。

现在十几家地产企业涌入伊岭，几千上万亩的拿地，都是列入自治区重大项目。其中三个楼盘己开盘。有几个项目即将开工。

可见伊岭的巨大投资价值，现在只是起步阶段，后续看ZF和地产商们怎么玩了。

aHK · 发表于 2021-9-19 15:00:39

8月的回复还在积极争取入规，不太乐观，可能要下一轮了。到时78号线的人又要来集体攻击一次，还不如现在就支持，避免在第四轮兵戎相见。

annie粉 · 发表于 2021-9-19 16:24:19

aHK 发表于 2021-9-19 15:00
8月的回复还在积极争取入规，不太乐观，可能要下一轮了。到时78号线的人又要来集体攻击一次，还不如现在就 ...

你是啥意思？你是说武鸣线可能要第四轮？

2377455045 · 发表于 2021-9-19 16:24:57

本帖最后由 2377455045 于 2021-9-19 20:11 编辑

机场线一出现就为全段，包括2020第三轮方案环评公示，19年招标方案经过专业咨询为一期，专业机构建议分段，市府还是想全段，后面52文调整，市府多次对接国发，决定先一期。二期变为远期是因为当时状况，在市十四五规划编制中的体现。

xiufengqu · 发表于 2021-9-19 16:27:27

aHK 发表于 2021-9-19 14:45
伊岭不是交通死角，是交通要道，是南宁往西北广大地区必经之路，往南距安吉10公里。五塘到双定一级路横穿 ...

一派胡言，恒大的地是农垦的？3万一亩？征地补偿都不够，而且住宅用地无论如何都必须购买耕地占补指标，还3万一亩。满口胡言。

tongdaoer · 发表于 2021-9-19 16:32:21

恒大都翘翘了，还提恒大干嘛

twty · 发表于 2021-9-19 16:45:21

2377455045 发表于 2021-9-19 11:54
机场线前期工作大张旗鼓推进
http://zrzyj.nanning.gov.cn/xwdt_57/nndt/t4877847.html

大佬，看来机场线标准基本定时速120了吧，160基本没可能了是吧...

2377455045 · 发表于 2021-9-19 16:50:21

本帖最后由 2377455045 于 2021-9-19 20:13 编辑

地铁没160的标准，二期不可能高架为主，而且站点过多。标准要统一，后面才好衔接。

aHK · 发表于 2021-9-19 17:09:47

xiufengqu 发表于 2021-9-19 16:27
一派胡言，恒大的地是农垦的？3万一亩？征地补偿都不够，而且住宅用地无论如何都必须购买耕地占补指标， ...

扶绥空港一部分是自治区种畜场的土地，一部分是农垦和龙头乡的。如果征用农民耕地，恒大能拿2.8万亩？你到哪去增补指标？几个月能征那么多土地？能这么快办完手续顺利开工？
目前我打听到的就是3万元一亩(或许有偏差），应是国有土地才会这么低。

这个项目有点特殊，省里介入甚至主导了。轻轨线估计也是谈判协议之一。还有其他的重大让步，以扶绥的职权，无法作主，也绝对搞不下来。

xiufengqu · 发表于 2021-9-19 17:37:17

本帖最后由 xiufengqu 于 2021-9-19 18:00 编辑

呵呵，还打听，你去看看哪里的商住用地不用购买增减挂钩结余指标（前面说错了不是耕地指标），一亩25万，你找找哪里不用。而且说是2万亩，前期就买了3000亩，那里是七坡林场的地，根本跟农垦一点关系没有。

aHK · 发表于 2021-9-19 18:38:39

按土地管理法，因开发造成耕地总量减少的，才要求占补平衡，其他地方要新开垦耕地，而且质量不能降低，25万/亩是你当地的开垦成本。恒大那块地是国有林地不是耕地，应不用走增减耕地流程，土地手续大大简便，开工就快。耕地占补指标应不能买吧？那25万对地产商小意思，那耕地总量岂不是减少了？全国很快就突破红线了。武鸣伊岭，很多项目占地上千亩，但公告在其他镇增补耕地才几十百来亩，并不是你征1000亩，其他地方就要开垦1000亩。说是超出规划范围需要增补。手续很麻烦，要重新修改片区土地规划，要经过市国土省国土部门批准，耗时相当长。扶绥恒大空港是国有土地才不会这么麻烦，否则进度不会这么快。。

xiufengqu · 发表于 2021-9-19 19:17:00

你说的是耕地占用后补充耕地，我后面说了是建设用地增减挂钩结余指标，广西规定商住、商服用地必须购买增减挂钩节余指标，25万一亩

9.6刚答复的南宁市轨道交通三期上报进展

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