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发表于 2017-10-10 17:45:42
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太原公交车只报废不增加 市民坐公交越来越难等
2017-10-10山西早报
三年多没有建成新的连续公交专用道、两年多没有购置新的公交车，路上的公交车只报废减少不见增加车辆，坐公交越来越难等。太原市民网友给市委书记留言，感叹公交出行难。10月10日，人民网地方领导留言板公开披露了官方对市民提出问题的答复。
前不久，有市民网友反映，太原市在2012年成功申报国家“公交都市”创建城市，规划“到2015年确立以公共交通为导向的城市发展模式，建成以公交专用道为主体的公共交通快速系统，公交分担率达到40%以上，基本确立公共交通在城市交通中的主体地位，实现公共交通的通畅、高效、安全、环保、公平与和谐”。但由于种种原因,太原市的工作重心从2013年开始转移到城建方面，每年不断修路。快速路固然好，但那只是服务于少部分驾驶私家车群体，更多群众出行还是要靠公共交通。
令我们失望的是，太原市仅在2014年购置了600辆新公交车，从2013年以来修建的各条快速路，没有任何一条配套建设快速公交系统，各条快速路也均未设置连续有效的公交专用道。 从2015年到2016年甚至2017年，没有新增公交车辆，多年以来太原市只见报废旧公交车，不见新增新公交车，路上的公交车数量越来越少，坐公交越来越难等。这也使得太原市的公共交通事业发展趋于停滞甚至倒退。
仅以去年为例，在华北地区，根据各地统计局数据，太原市无论是公共汽车运营车辆数量，还是万人公交车保有量，均在华北5个省会级城市中位居倒数第二或倒数第一。这与太原市省会级特大城市的地位不符，无法适应即将到来的全国青运会所需的巨大客流。 要知道真正可以有效解决城市交通拥堵的，还是要靠发展公共交通。
山西省委在十三五规划中提到“要推动低碳循环发展，发展绿色交通，加快构建低碳交通运输体系，实行公共交通优先，加强轨道交通建设，鼓励自行车等绿色出行，全面实施新能源汽车推广计划”。 只有大力发展公共交通,把更多的出行需求转移到公交方面，才能更快、更好地为实现省委十三五规划“推进绿色发展着力建设美丽山西，生产方式和生活方式绿色低碳化水平显著提高”的目标迈进。
网友意见得到有关部门重视，太原公交集团公司给予了回复：首先非常感谢您对太原市社会事业发展的关心,现就您所提问题答复如下。
为解决交通堵塞问题，近几年，太原市已完成多条快速化道路改造，通过道路快速化改造、成网、成片,将有效治理高峰期交通拥堵的问题，给市民带来快捷便利的出行。同时,公交公司也会向有关部门积极建议在有条件的路段,同步设置公交专用道。今后,伴随着城市道路的改建、修建,公交专用道也将逐步形成网络,公交车在专用道上运营可保证运送速度也可增加到20公里以上。
这样,公交车多了、车距短了、车速快了、线路多了,不仅能够解决公交车辆车速缓慢、运行效率不高的问题,将会吸引更多的开车族出行改选公交方式,使太原市的公交出行分担率提高到40%以上，将从根本上解决交通拥堵问题。 在此,真诚地希望继续关心太原的经济社会发展,并对相关工作予以监督,提出宝贵建议。
（山西早报/人民网）
原文地址：
https://view.inews.qq.com/a/20171010A05ITQ00 |
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