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楼主: magnitude

五象南宁大桥拥堵最优解是机场线市内段跨邕江-青山地铁和车辆道路隧道分两层同时修

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发表于 2021-11-12 18:56:32 | 显示全部楼层
huangarp 发表于 2021-11-12 12:52
按照你的说说法,路越少越好,桥越少越好,否则速度快了,会加重主干道???不知什么见解的!比较奇的思 ...

你看回复了吗?我前前后后有说越少越好?只是个人见解现行堵车的原因,这么规划同样会堵,前面也说了,青秀路要是能像平了大道一样,这个规划会好多。你的理解才是比较奇特的思路。
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发表于 2021-11-12 19:52:11 来自手机 | 显示全部楼层
修了体强大桥,对缓解南宁大桥无用!真的不知什么想的,说了一大堆,不知表达什,这种道理连小孩子都知吧!
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发表于 2021-11-15 11:18:22 | 显示全部楼层
过江隧道的成本,和修桥的成本哪个更高呢?不过主要是修桥到江北没路走了也还是不行…………还是尽早把过江隧道安排上吧
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发表于 2021-11-15 11:20:05 | 显示全部楼层
南宁大桥南往北拥堵的原因,分明就是过桥之后出匝道的车流反堵回来的,很多车辆都是快到路口了,才从最内侧车道变道右转,把两三个车道全部堵死。。。。就应该把右转出去的口子封了
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发表于 2021-11-15 11:27:59 来自手机 | 显示全部楼层
修桥缓解道路拥堵还怎么把人口赶到五象新区,就是让你受不了拥堵,然后在五象买房....
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发表于 2021-11-15 12:48:24 | 显示全部楼层
小米弟弟 发表于 2021-11-12 10:08
确实是规划,毕竟这个规划“机场线”之前走龙岗。规划后面也可能会改动,有可能走方特也不一定,走方特起 ...

为什么穿青秀山就一定要和3号线青山站换乘呢?在青山站换乘的意义在哪?青秀山北门不能进出青秀山进去么?
修体强大桥的意义在于缓解南宁大桥的压力,两条通道的通行效率肯定大于一条通道,这是小学生都明白的道理。青秀路堵有什么问题吗?为什么其他道路能堵,青秀路就不能堵?
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发表于 2022-1-9 01:44:57 | 显示全部楼层
开车的人只想点对点的行驶,如果有更近的路肯定会优先走,五象体育中心附近走体强大桥隧道接青秀路是比较近的方式,这样路上车辆行驶时间就是大幅减少(不用绕弯了),对其他道路交通缓解有极大好处。因此,只要是道路越密,交通就越顺畅,每台车辆上路时间就减少。
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发表于 2022-1-9 10:24:31 | 显示全部楼层
现在已经不是南往北了。北往南也堵了。醉主要原因是隧道2车道
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发表于 2022-1-9 11:07:57 来自手机 | 显示全部楼层
不堵一点怎么有动力换房或换工作?工作地和家同在江一边就不用去考虑这些问题了。
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发表于 2022-1-9 12:04:39 | 显示全部楼层
chenxiongyulin 发表于 2022-1-9 01:44
开车的人只想点对点的行驶,如果有更近的路肯定会优先走,五象体育中心附近走体强大桥隧道接青秀路是比较近 ...

有些人觉得,哪里都能堵,就是青秀路不能堵。因为青秀路有万象城,影响他们去万象城吃粉
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发表于 2022-1-10 08:33:17 | 显示全部楼层
linchenprince 发表于 2021-9-19 00:07
南宁大桥南端的博艺路路口全天持续爆堵,一些部门LD都是瞎的吗?已经严重制约了五象发展的前景了,完全就掐 ...

LD们就喜欢画饼,不断的扩大卖地,然后就各种远期规划,然后就没有资金财政紧张,然后就没有然后了
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发表于 2022-1-10 08:51:04 | 显示全部楼层
哎,说那么多,有什么用,LD们才不在乎这些呢,爱堵多久就多久,反正英华隧道目前无解。
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发表于 2022-1-10 15:31:26 | 显示全部楼层
越来越堵了,早上高峰期都是从隧道堵到博艺路口。
最主要原因就是隧道2车道导致的。
过桥3车道,到了隧道变成2车道,过了隧道,又是辅道的汇合进来,隧道有一半的车要交错与辅道进来的车交换车道,不堵才怪了
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发表于 2022-1-10 15:38:45 | 显示全部楼层

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发表于 2022-1-10 17:40:32 | 显示全部楼层
过桥200米内两个交汇点,这才是南宁大桥堵车的根源
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