五象南宁大桥拥堵最优解是机场线市内段跨邕江-青山地铁和车辆道路隧道分两层同时修

小米弟弟 · 发表于 2021-11-12 18:56:32

huangarp 发表于 2021-11-12 12:52
按照你的说说法，路越少越好，桥越少越好，否则速度快了，会加重主干道？？？不知什么见解的！比较奇的思 ...

你看回复了吗？我前前后后有说越少越好？只是个人见解现行堵车的原因，这么规划同样会堵，前面也说了，青秀路要是能像平了大道一样，这个规划会好多。你的理解才是比较奇特的思路。

huangarp · 发表于 2021-11-12 19:52:11

修了体强大桥，对缓解南宁大桥无用！真的不知什么想的，说了一大堆，不知表达什，这种道理连小孩子都知吧！

年少有你de瞬间 · 发表于 2021-11-15 11:18:22

过江隧道的成本，和修桥的成本哪个更高呢？不过主要是修桥到江北没路走了也还是不行…………还是尽早把过江隧道安排上吧

年少有你de瞬间 · 发表于 2021-11-15 11:20:05

南宁大桥南往北拥堵的原因，分明就是过桥之后出匝道的车流反堵回来的，很多车辆都是快到路口了，才从最内侧车道变道右转，把两三个车道全部堵死。。。。就应该把右转出去的口子封了

kobkob · 发表于 2021-11-15 11:27:59

修桥缓解道路拥堵还怎么把人口赶到五象新区，就是让你受不了拥堵，然后在五象买房....

佝偻迷 · 发表于 2021-11-15 12:48:24

小米弟弟发表于 2021-11-12 10:08
确实是规划，毕竟这个规划“机场线”之前走龙岗。规划后面也可能会改动，有可能走方特也不一定，走方特起 ...

为什么穿青秀山就一定要和3号线青山站换乘呢？在青山站换乘的意义在哪？青秀山北门不能进出青秀山进去么？
修体强大桥的意义在于缓解南宁大桥的压力，两条通道的通行效率肯定大于一条通道，这是小学生都明白的道理。青秀路堵有什么问题吗？为什么其他道路能堵，青秀路就不能堵？

chenxiongyulin · 发表于 2022-1-9 01:44:57

开车的人只想点对点的行驶，如果有更近的路肯定会优先走，五象体育中心附近走体强大桥隧道接青秀路是比较近的方式，这样路上车辆行驶时间就是大幅减少（不用绕弯了），对其他道路交通缓解有极大好处。因此，只要是道路越密，交通就越顺畅，每台车辆上路时间就减少。

gmkiy · 发表于 2022-1-9 10:24:31

现在已经不是南往北了。北往南也堵了。醉主要原因是隧道2车道

hjlvenus · 发表于 2022-1-9 11:07:57

不堵一点怎么有动力换房或换工作？工作地和家同在江一边就不用去考虑这些问题了。

佝偻迷 · 发表于 2022-1-9 12:04:39

chenxiongyulin 发表于 2022-1-9 01:44
开车的人只想点对点的行驶，如果有更近的路肯定会优先走，五象体育中心附近走体强大桥隧道接青秀路是比较近 ...

有些人觉得，哪里都能堵，就是青秀路不能堵。因为青秀路有万象城，影响他们去万象城吃粉

南鸢 · 发表于 2022-1-10 08:33:17

linchenprince 发表于 2021-9-19 00:07
南宁大桥南端的博艺路路口全天持续爆堵，一些部门LD都是瞎的吗？已经严重制约了五象发展的前景了，完全就掐 ...

LD们就喜欢画饼，不断的扩大卖地，然后就各种远期规划，然后就没有资金财政紧张，然后就没有然后了

南鸢 · 发表于 2022-1-10 08:51:04

哎，说那么多，有什么用，LD们才不在乎这些呢，爱堵多久就多久，反正英华隧道目前无解。

四季之冬 · 发表于 2022-1-10 15:31:26

越来越堵了，早上高峰期都是从隧道堵到博艺路口。
最主要原因就是隧道2车道导致的。
过桥3车道，到了隧道变成2车道，过了隧道，又是辅道的汇合进来，隧道有一半的车要交错与辅道进来的车交换车道，不堵才怪了

四季之冬 · 发表于 2022-1-10 15:38:45

四季之冬 · 发表于 2022-1-10 17:40:32

过桥200米内两个交汇点，这才是南宁大桥堵车的根源