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楼主: 吴风遗韵

[建设纪实] 新增多趟经过常州的高铁动车线路(有图)

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发表于 2020-12-12 11:18:07 | 显示全部楼层
江理工牛塘校区 发表于 2020-12-11 10:14
淮扬镇铁路的开通带来的车次巨大的,沪宁城际场绝对饱和。苏北睢宁,泗阳,宿迁,淮安,宝应,扬州,涟水, ...

无所谓啦 洒洒水啦 晚点地铁客流能有小幅提升  候车室关键问题是  地铁只到北广场  南广场现在很空 没有很好的合理分流  要南北广场均有地铁  现在公交地铁的位置重心都在北广场 北广场候车室真的当初设计的时候没有前瞻性  也没地方扩容了 除非就是把靠着天宁时代那边的综合管理用房改造连起来
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发表于 2020-12-12 11:21:51 | 显示全部楼层
江理工牛塘校区 发表于 2020-12-11 15:09
这是目前最可行的,把北广场一楼候客厅进行改造增加两个检票口,无论在外边造天桥还是市内挖地道通到站台 ...

东边延伸改造也可以  靠着天宁时代的那个管理用房空着也是空着  就像机场航站楼一样指廊延伸 改造工程花不了几个钱
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发表于 2020-12-12 11:28:32 | 显示全部楼层
412208841 发表于 2020-12-11 17:02
建议将T字头K字头D字头列车全部迁入戚墅堰站,带动经开区人流与物流,同时这样常州火车站可以多出2条上下高 ...

又来瞎几把乱指挥了 戚墅堰那个站房还没大学的阶梯教室大  也就够一天5000吞吐量的活  我是建议戚墅堰直接取消 因为离常州火车站太近了  直接在横林异地新建常州经开区站  合理分流以后的C  D 部分车次  方便苏北  沪汉蓉方向的打工人流进经开区企业打工 那些农民工再也不用背着大包小包的行李在北广场挤公交站一个多小时到经开区  横林正好位于横山桥遥观中间  南北兼顾,潞城街道就靠常州火车站的地铁转二号线分流  
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发表于 2020-12-12 11:30:17 来自手机 | 显示全部楼层
NAIVE# 发表于 2020-12-12 11:21
东边延伸改造也可以  靠着天宁时代的那个管理用房空着也是空着  就像机场航站楼一样指廊延伸 改造工程花 ...

不改造也没事了,后面铁路的增多会分流的,沪宁城际本来就是城际,初期运量需求大当客运专线使用了,普铁的客流也会被高铁分流。
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发表于 2020-12-12 11:30:56 | 显示全部楼层
okafd 发表于 2020-12-11 21:27
南沿江狗屁不是

沪汉蓉是国家以后发展的倾斜重心,沿江经济带的发展  你竟然说是狗屁  真是见识短浅
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发表于 2020-12-12 11:32:55 | 显示全部楼层
金灿荣很二 发表于 2020-12-11 22:52
希望以后上海和苏锡常的高铁去扬州、淮安、连云港、徐州、临沂、潍坊、天津、北京的北上列车,全部通过常州 ...


反正不经过镇江站北上就对了  常州是北上过江前最后一个枢纽大站
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发表于 2020-12-12 11:35:22 | 显示全部楼层
大江东去不复还 发表于 2020-12-12 11:30
不改造也没事了,后面铁路的增多会分流的,沪宁城际本来就是城际,初期运量需求大当客运专线使用了,普铁 ...

有一说一  北广场客运中心地下啊好重新粉刷一下了  灯光昏暗  瓷砖有油腻了  重新弄下啊   没法看了  
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发表于 2020-12-12 12:23:17 | 显示全部楼层

但愿人长久,千里共婵娟。2050,百年献礼?!

这图依然把常泰大桥的位置搞错了,然后常州机场没有顾及到。
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发表于 2020-12-12 14:49:16 | 显示全部楼层
常州站必须扩建
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发表于 2020-12-12 14:54:22 | 显示全部楼层
smilence 发表于 2020-12-11 14:11
可惜常州站已经没有扩容空间,从可行性来说,还是看看机场站如何摆布吧。黄河路南到沪宁铁路线之间大片的农 ...

怎么没有扩容空间,要的是决心和钱。
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发表于 2020-12-12 15:35:06 来自手机 | 显示全部楼层
江理工牛塘校区 发表于 2020-12-11 15:06
而且京沪高铁,沪宁城际加老京沪铁路,南沿江高铁都是国家最重要的铁路干线,常州又是长三角核心区中心城 ...

胡扯,建一大堆小站
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发表于 2020-12-12 15:36:12 来自手机 | 显示全部楼层
cqlzcl 发表于 2020-12-11 15:08
这话说早了,从线路布局、车站规模、车站客流各方面看常州都不是一个逢车必停的站,无锡都有车跨,这次临 ...

大调图以后新增的车不知道,反正现在这几班车的时刻肯定会继续用,
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发表于 2020-12-12 15:39:26 来自手机 | 显示全部楼层
江理工牛塘校区 发表于 2020-12-11 19:15
京沪高铁,沪宁城际加老京沪铁路,南沿江高铁,这种干线铁路是小站?口气不小。

都是小站,没有一个大站。你不要自我沉醉了,看看人家襄阳东站,淮安东站,徐州东站,阜阳西站,芜湖站,义乌站,全部秒杀常州所有车站总和。
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发表于 2020-12-12 15:42:28 来自手机 | 显示全部楼层
一堆人自我陶醉,马上连云港开广州高铁,南京南-长沙南估计延长苏北,张家港南通扬州都要始发高铁进京。盐通铁路一开通常州北站又要减车,新增的去太焦,西银高铁的新车可能都走苏北,不过常州了。
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发表于 2020-12-12 16:20:50 | 显示全部楼层
HZJ 发表于 2020-12-11 11:35
C是CR200J型复兴号长型动车组吧,俗称绿巨人,绿皮车的升级换代,为了区别改叫c车。

绿巨人实则还是传统意义上普速车,上不了标准高铁轨道路基的。在没有高铁的路基上短途也可以跑城际挂C字后,跑长途也可以跑D字头动车。但前提都要加个“伪”字,是铁路部门用来忽悠抢钱的
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