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发表于 2020-5-28 12:57:10
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本帖最后由 Finance 于 2020-5-28 12:59 编辑
助推粤港澳大湾区互联互通
香港国际机场将与珠江船务携手，计划开通广州琶洲港至香港国际机场的快船航线，为工商人士、参展人士以及当地居民，提供更便捷的海空联运服务。
香港国际机场已开通220多条国际航线，前往香港国际机场旅客，未来将可在琶洲客运码头办理值机手续，现场办理登机牌并托运行李。
问题一:为什么要选在广州琶洲广交会展馆附近建设客运口岸码头呢？
答：过去三年，广州市建设国际航运中心和国际航运枢纽取得阶段性突破，但广州港航业发展不平衡不充分的问题仍旧突出。
广州作为对外开放的综合性门户城市，是华南地区最大的航空、铁路、公路和信息枢纽，但自二十世纪90年代中的洲头咀客运航线停航后，广州市区失去了直通港澳的水上客运通道。
琶洲地区依托广交会，会展经济发展迅速，会展业配套服务需求不断扩大。而随着广州城市发展东拓，琶洲将逐渐进入广州的“城市心脏”，**在交通规划建设上提供了最大的倾斜，倾力打造珠三角的区域交通枢纽。
在琶洲地区建设客运口岸，不仅进一步丰富和完善该区域立体交通体系，完善琶洲会展经济区域交通系统配套，更通过接驳香港国际机场，进一步缩短粤港澳大湾区城市中心区距离，增强琶洲地区聚集力和辐射力，扩展腹地范围，对实现广州城市交通规划目标，壮大产业链条，优化配套服务，促进产业发展，有着非常积极的促进作用。
题二:与其他前往香港国际机场的方式对比，从琶洲港澳客运码头出发的水路运输有什么优势？
答：从广州往返香港国际机场主要有5种交通方式，包括跨境直通巴士、广九直通车、广深动车、广深港高铁和水路运输。
其中，广九直通车、广深动车、广深港高铁需换乘和接驳，耗时均需3小时以上；跨境直通巴士从广州市区约20个酒店出发前往香港国际机场，中途需自助过关，且准点率易受陆路交通影响，耗时也在3小时以上；而广州及周边城市现分布有7个码头运营香港国际机场水上航线，离广州市中心较近的有广州南沙码头、广州莲花山码头，航班时长虽均在1-1.5小时，但加上从广州市中心出发的时间，平均总耗时也需要3小时左右。
在以上5种主要交通方式其中，水路运输对比其他方式，具备的优势是可直接在码头办理托运手续，方便，通关时间短。
而在琶洲港澳客运码头乘高速客船前往香港国际机场，全程耗时仅需2小时，且在琶洲办理出境手续及行李托运后，即可“空手”搭船，并从水路直接接驳飞机航班，此外高准点率、沿途的江海风光，给旅客提供更多舒适、便利的出行体验。
问题三:琶洲港澳客运码头落成后,航班开通情况和票价是怎样呢？
答：2021年，预计首先开通琶洲-香港国际机场往返航线，投入两艘高速客船，预计到2024年及2031年运力将逐步提升。
初期每天往返各4班，上午、下午各两班；中期每天往返各6班，未来将根据客源情况逐步开通香港市区航线及澳门线。
参考广州周边城市码头的香港国际机场航线票价，琶洲港澳客运码头的香港国际机场航班定价单程会在200元至300元人民币之间。
问题四:琶洲港澳客运码头的落成对粤港澳大湾区规划发展有什么战略意义？
答:我们知道，世界范围内有三大成熟湾区，包括日本的东京湾区，美国的纽约湾区和旧金山湾区。
粤港澳大湾区发展规划的谋划，不只是区域经济整合进入新阶段，更意味着该区域将迎来新一轮改革开放，珠三角和港澳成为世界一流湾区的前景越来越广阔。
作为粤港澳大湾区中的重要一极，广州近年来一直围绕提升投资贸易便利化水平、科技人才创新合作、交通互联互通等重点领域与港澳密切交流。
2019年底，广州市**常务会议审议通过了《琶洲地区发展规划（2019-2035年）》衔接《琶洲人工智能与数字经济试验区建设总体方案》，提出了琶洲地区发展的五大战略定位，包括建立以琶洲为核心的一小时经济圈覆盖港、澳、广、深大湾区四大核心引擎城市，两小时生活圈覆盖大湾区全部11市，“交通先行”在支撑引领城市高质量发展上具有重要战略意义。
琶洲地处珠江新城CBD延伸区的珠江南岸，除了原来庞大的会展业外，近年渐渐成为广州城市创新战略布局的中心，从已有规划来看，未来将成为互联网创新集聚区，是粤港澳大湾区人工智能与数字经济试验区，也将是粤港澳大湾区的新经济能量的爆发地。
在琶洲地区开通港澳客运航线，优化拓展连通港澳与珠三角主要城市的高速水上客运航线网络，助力打造内通外联、高效便捷的粤港澳大湾区交通基础设施网络，将有效缩短粤港澳大湾区城市中心区距离，加强粤港两地之间的深入合作，能促进两地之间经济社会融合发展，带来更密集的两地人员往来。
这个项目加速广州与香港、澳门联通，助力广州国际航运中心建设，意义重大。
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