太原公交的高德地图实时位置怎么没了

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嘀嗒出行也不能用，公共自行车扫码租赁白瞎了那二维码

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公交的问题不是车多少的问题，是管理模式和体制的问题。一辆车一天跑10次车少，跑14次呢？为什么跑的这么慢，为什么不敢开放信息。。。   一个城市服务运输企业主要靠租卖地广告，包车，倒油，虚补和买车操作挣钱，不靠车票挣钱本来就难以为继。    正确方式是，公交固定的场站等资产**控制，公交改制民营运输企业，分成两家，然后加入一家，成三家。以租用方式使用原公交资产，这三家做实际运营方。运营方形成竞争准入机制，服务为先，服务利润挂钩。车票价格自定，让市场自由决定。  以最终提高服务质量

龙城往事

ew000000 发表于 2019-8-31 14:16
公交的问题不是车多少的问题，是管理模式和体制的问题。一辆车一天跑10次车少，跑14次呢？为什么跑的这么慢 ...

山西的既得利益集团目光短浅，他们就是想的吃老本，改善民生？把蛋糕给别人吃上一小口？不存在的

惊天动地华北王

ew000000 发表于 2019-8-31 14:16
公交的问题不是车多少的问题，是管理模式和体制的问题。一辆车一天跑10次车少，跑14次呢？为什么跑的这么慢 ...

以前的民营，几年前也被全部收编了，可见公鸡的极端保守落后。有了民营就有了竞争，公鸡就不能垄断了么，当然不能允许这种现象存在

惊天动地华北王

ew000000 发表于 2019-8-31 14:16
公交的问题不是车多少的问题，是管理模式和体制的问题。一辆车一天跑10次车少，跑14次呢？为什么跑的这么慢 ...

哪一次道路改造也不考虑公共交通，公鸡自己也是个窝囊废，道路变了，你公鸡就不能变一变？就是懒，慢作为，甚至是不作为，欺上瞒下，多少年没人管，不知道后台有多硬了是

kkksbgg

惊天动地华北王 发表于 2019-8-31 22:52
哪一次道路改造也不考虑公共交通，公鸡自己也是个窝囊废，道路变了，你公鸡就不能变一变？就是懒，慢作为 ...

根本原因其实就是懒，没有进取心。自己懒得动，市zf也不重视，造成自己也不重视自己，越来越懒。大多数市民也不关心公交，公鸡玩一玩把公交全换成纯电动这样的小花样，在留言板上找一堆乱七八糟的理由糊弄糊弄，市民就都满足了。现在打开本地媒体公众号下的留言，对太原公交都是一致好评。什么时候公交烂到不能忍受了，市民对它恶评如潮了，什么时候才能起了三

LaboStmhx

现在有了吗？

惊天动地华北王

LaboStmhx 发表于 2019-9-2 17:29
现在有了吗？

到目前为止还没恢复。