人民东路快捷化改造开始招标了，同地铁6号线一起建设

tony11 · 发表于 2018-4-19 18:08:20

圭村长沙人发表于 2018-4-19 15:30
古曲路暂时根本想不出什么好的方案改造啊，下穿不可能，跨越又得拆掉现有桥梁。除非新修一条快速路，不然 ...

老桥不拆是不可能的
而且人民路如果定义为快速路，古曲路东边那段人民路路幅都不够，只要想动肯定要拆迁，大概率拆南侧
长沙市这几条主干道问题一个比一个多。远大路~八一路~营盘路那两个隧道可以说是蠢得死；韶山路北延永远在纸上；三一大道被银盆岭大桥卡脖子；湘府路大桥说宽不宽说窄不窄，现状六车道的桥规划八车道现在要塞十车道，到时候车道只有3米25宽就等着天天出车祸；东南二环也是摆着装死
幸好长沙现在还不是那么大的城市，好歹平峰不太堵。再多一百万人口我看长沙人以后怎么出门

likon · 发表于 2018-4-19 22:44:45

楼上分析得太对了，再这样下去，若干年后估计大家只能开飞机出门了。长沙快速路的进度太慢了。。。。

tanyf · 发表于 2018-4-19 23:58:55

tony11 发表于 2018-4-19 18:08
老桥不拆是不可能的
而且人民路如果定义为快速路，古曲路东边那段人民路路幅都不够，只要想动肯定要拆迁 ...

补充一个，未来长望路—福元路大桥—渔业路—福元路这一线只怕也是个坑。桥东边连个匝道都没有，进出湘江世纪城都特别不方便。下穿京广铁路也只有两车道。车流量一上来就等着挤成一锅粥吧

寄猫 · 发表于 2018-4-20 01:56:21

还有长沙大道高架桥部分，双向四车道，看起来都没得拓宽的可能性，每天大部分时间堵的死，而且就是因为路太窄，万家丽高架下来的车都不能直接汇入长沙大道主线

3197141784 · 发表于 2018-4-20 08:41:57

长沙道路规划不够长远，可能是当时钱不够，现在变得两头难

mikkyfu · 发表于 2018-4-20 08:44:27

圭村长沙人发表于 2018-4-19 15:30
古曲路暂时根本想不出什么好的方案改造啊，下穿不可能，跨越又得拆掉现有桥梁。除非新修一条快速路，不然 ...

估计是现有引桥太高继续跨越古曲路，类似现在湘府路大桥改造

mikkyfu · 发表于 2018-4-20 08:46:00

是快捷化改造，不是快速化改造，长沙一直在玩这两个概念~

3197141784 · 发表于 2018-4-20 10:56:57

古曲路口采用全封闭，北往南跨线从嘉雨路掉头，南往北从河边掉头

普拉托 · 发表于 2018-4-20 13:24:04

liaokou 发表于 2018-4-18 09:54
人民路快捷化改造是规划了的，这一段是为了后续可能与地铁发生冲突的区域提前一起施工，这是总结了万家丽与 ...

人民路快速化改造有没有什么长远规划？后期考虑了京广线至识字岭路段的改造了没有？这段路天天堵成翔，现在6号线人民路路段已全线开工，在6号线上面的这一段路面以后如何改造？有什么规划？

fkgaoloumi · 发表于 2018-4-20 15:08:06

快点搞起,上班就靠他了

lyz_in2 · 发表于 2018-4-20 16:31:32

WOWWOWAR 发表于 2018-4-18 08:26
为什么要把这一大笔钱花在这几个路口呢？把路网规划建设好远比在现有的道路上修修整整来得实在！

赞同。我就住区政府这里，每天堵死，杨家山更堵

lyz_in2 · 发表于 2018-4-20 16:35:38

nayesanmao 发表于 2018-4-20 13:44
这几年人口都有增加20万以上，车子增加20万台左右，你说的100万，并不要蛮久。。。

以后估计要单双号出行了

以撒Isaac · 发表于 2018-4-20 16:59:19

nayesanmao 发表于 2018-4-20 13:49
那两个隧道怎么了，也是车道太少么？

一出隧道就是红灯，直接堵在隧道里

以撒Isaac · 发表于 2018-4-20 17:03:37

lyz_in2 发表于 2018-4-20 16:35
以后估计要单双号出行了

最懒的懒政搞法没有之一。光是限行直接导致提前添置另一台车的增量和停驶所需的停车位需求面积就是天量

力拓 · 发表于 2018-4-21 10:24:25

城南路连通朝晖路前几年就在提了，但一直没行动。五一路连接荷花路也是提过。也是没下文了。现在人民路这一公里的隧道要花五六个亿，真的要搞得更堵吗？

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