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发表于 2017-8-24 17:00:22
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本帖最后由 侧颜控 于 2017-8-24 22:43 编辑
在纯电动公交杳无音讯的情形下，推广无轨电车未尝不是一种推广绿色出行的良策，首先成本低，（再怎么算也比200万一台的比亚迪便宜），其次相较有轨电车建设期短，再者就是运营灵活高效，依靠发达的无轨电车线网，甚至可以引进“在线充纯电动城市客车”，换句话说就是带辫子的纯电动客车，依靠“辫子”利用无轨电车线网进行充电。脱辫亦可运行上百公里。并不像传统车型一样因充电桩建设而需要大片的土地资源。
无轨电车的发展壮大需要政府在财政，道路建设规划设计等方面给予支持，举个最简单的例子，架设供电线网需要的特制“灯电合一”路灯杆，以及相应的供电设备，变压器等等，都需要在道路改造前的规划设计时一早便考虑到。在现有道路新建电车系统，亦是需要市政，住建，规划，城管部门的支持。
省委在我省十三五规划中提到，“要推进绿色发展，着力建设美丽山西”。具体要“发展绿色交通，加快构建绿色交通运输体系。实行公共交通优先，加强轨道交通建设。鼓励自行车等绿色出行，全面实施新能源汽车推广计划”
为此太原市作为省会城市，更应该在发展绿色交通，加快构建绿色交通运输体系。实行公共交通优先方面做出表率，考虑到受制于财政条件，无力大批量引进新能源公交汽车，此时，发展无轨电车系统便成为了落实省委十三五规划目标要求的不二选择！ |
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