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2月17日,北京市政府新闻办召开新闻发布会
京津冀协同发展交通先行,从三地断头路逐步打通到公交一卡通实现互联互通等,三年来,三地居民互相往来、出行环境不断改善。三年来,本市实现了京昆、京台高速通车,从西六环到河北市界只需0.5小时,到保定也只需1.5小时,两地通行时间大大缩减。
在公共交通方面,三地实现了京津冀互通卡的互联互通。在天津、河北购买的标有交通联合字样的公交一卡通在北京市区所有地面公交线路(定制公交除外)都可以使用。同时,在河北燕郊、涿州、廊坊等地累计开通公交线路39条,月客运总量突破1100万人次。京津冀毗邻地区省际班线公交化改造开通3条试点线路,日均客运量1300余人次,京冀高速公路电子不停车收费系统ETC已实现联网互通。
《京津冀城际铁路网规划修编方案(2015-2030年)》已于2016年11月获国家发展改革委批复。规划明确,将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,近期到2020年,与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市,基本实现京津保唐相邻城市1小时交通圈。将重点实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目,总里程约1100公里。远期到2030年,基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络,总里程超过3000公里。 |
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