太原市明年（2019）预计可能会启动的道路及项目

爱冰雪

虽然是晋中的工程，但也能方便方便太原人

rgbrgb

太原缺商业街，不缺快速路。说起来太原也是省会城市，却没有省会城市该有的繁华样子。长风街刚有点眉目，高架了。长治路刚聚集点人气，又散了。快速路是用来远程转运人和货物的，商业街是为市民提供休闲娱乐社交活动的，作用很不相同。快速路周边，商业不可能繁华。快速路，市中心区能不修就不修吧。

蔚蓝的天空123

anabrian 发表于 2017-1-12 16:33
看来2017要重点建设青运会场馆了，不知道城市道路会不会向前几年一样继续大干

希望耿市长能多干几年，壮哉大耿市长！

shawnn

rgbrgb 发表于 2017-1-14 15:02
太原缺商业街，不缺快速路。说起来太原也是省会城市，却没有省会城市该有的繁华样子。长风街刚有点眉目，高 ...

快速路跟繁不繁华没什么必然联系，上海淮海路，五角场。。。哪儿周围不是快速路，北京国贸到大望路，又是高架，又是立交，照样全国营业额最高的商场还在这一商圈。

pnps

rgbrgb 发表于 2017-1-14 15:02
太原缺商业街，不缺快速路。说起来太原也是省会城市，却没有省会城市该有的繁华样子。长风街刚有点眉目，高 ...

其实快速化正是通过高架主路和地面辅路将目标是消费的人群车辆和目标是通行的人群车辆有效分离开，意图通过长风街向东西行驶的车辆可以选择主路，意图消费的人可以选择辅路。这样两种目的的人群不像以前互相干扰，提高了通行效率，也有利于商业区进一步发展。如果像以前一样堵车一堵30分钟，这种商业区估计真心没几个人愿意去。

tyunicom

现在商业街堵的一塌糊涂，谁愿意去呀！

rgbrgb

shawnn 发表于 2017-1-14 18:06
快速路跟繁不繁华没什么必然联系，上海淮海路，五角场。。。哪儿周围不是快速路，北京国贸到大望路，又是 ...

淮海路没有高架，只有一个进南北高架的匝道，而且有信号灯，不定期限制驶入。上海市区，内环高架包括南北高架和延安路高架的商业基本废了，而且自建成后，一直很堵，没有好的解决办法，他们也在反思，二十多年没敢再建新的。至于五角场，已在中环边，算不得严格意义的市级商业区。

未来北城

希望今年把南站东广场建设好，周边进行快速化调整，实施高进低出，从太行路高进，上桥后落下来，旅客直接到二楼上火车。南站主要功能是快进快出，高铁很快，但进出很慢，线路不畅，必须有现代化、快速化体系与之配套，开通几条BRT快速公交线路直达南站东广场，实现......

未来北城

希望今年把南站东广场建设好，周边进行快速化调整，实施高进低出，从太行路高进，上桥后落下来，旅客直接到二楼上火车。南站主要功能是快进快出，高铁很快，但进出很慢，线路不畅，必须有现代化、快速化体系与之配套，开通几条BRT快速公交线路直达南站东广场，实现......。这就对出行理念的转变提出要求，“转变出行方式是根本，公共交通改善了，可以降低市民使用汽车的需求，也会反过来提升整个公交的水平。”

其貌不扬

爱冰雪 发表于 2017-1-14 12:24
虽然是晋中的工程，但也能方便方便太原人

意思是郑村还要拆么？

未来北城

快速公交系统(Bus Rapid Transit)简称BRT，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统。用一个简单的比方来说，它就像一个搬到地面上的地铁，因为它通常把一条路两条车道专门封闭起来，供公交车来回运行，接近于轨道交通的模式。它独成系统，像地铁一样，无论城市交通如何拥堵，全封闭的运行环境可以保证公交车畅通无阻，从而提高公交车的运营速度、准点率和安全性，让乘客能够在最短的时间内到达目的地。

　　目前，国内已经建设运营BRT的城市有北京、广州、成都、济南、武汉等，还有一些城市也在计划和筹建中。相比地铁、轻轨，快速公交系统造价低、运载量大，是对轨道交通的一种补充。除了节省时间外，快速公交系统的车站十分宽敞，车站尺寸按乘客人数设计，乘客不再像以前一样，在狭小而拥挤的站台候车。

清新草

tyunicom 发表于 2017-1-14 20:04
现在商业街堵的一塌糊涂，谁愿意去呀！

修个下穿！！！！！

tyrenren

2017小街巷改造谁有具体内容啊

王321123

双塔南路难于上青天

desio01

太原城镇化建设现状用对联示意如下
拆迁难，修路难，绿化难，没钱难于上青天
截污难，治霾难，城管难，当官不为难上难
横批:耿公迎难而上
过年了，谨用此联送给把汗水心血和智慧都奉献给太原建设和发展的耿彦波市长智囊团团队和为之付出的规划者建设者们及热爱太原的所有人